Mitsubishi Galant Viii - Taskukohane Business-klassi auto

Mitsubishi Galant on viimase põlvkonna Ameerika juured. Eelmises versioonis oli tajutav jahtuda osa meie kaaskodanikud. Pärast restyling auto ilmus täiesti teistsuguses vormis.

Kõige olulisi muudatusi toimunud taga valgustuse tehnoloogia ja sisekujunduses auto, sest see, mida põhjustas palju kriitikat ajakirjanikud, samuti autojuhtidele. Machine disain - maitse asi, kuid kvaliteet trimmi ja heliisolatsiooni auto äriklassi on ülimalt tähtis.

Mitsubishi Galant VIII on uskumatu pehmuse, ignoreerides nii väike ja suhteliselt suur rikkumisi. Raudteel ja märkamatuks see masin.

Selline osavalt on väga oluline rajal. Mitsubishi Galant 8 tunneb kindel ratta pöörlemist teravate isegi kiirusel 120 km / h. See kehtib ka halb teedel.

Kvalitatiivse teekatte auto käitub üsna mugav isegi järsul manöövreid kiirusel 150 km / h. Selline kiire režiim on üsna mugav juhi ja reisijate.

Mitsubishi Galant VIII on varustatud täpse ja kvaliteetse pidurid, mis suudavad peatada auto ilma pecks või jätab joon. Piduripedaalile on suhteliselt kerged ja hõlpsasti doseerida. Baaskonfiguratsiooni see mudel on varustatud ABS-pidurid (ABS) ja elektrooniline pidurdusjõu korduva jaotussüsteem (EBD).

Kaks ton auto üsna julgelt kiirendab Mitsubishi 2.4 S4 MIVEC. Mootor on väga "tõmbamise" ja annab juhile kindlustunde nii linna sõidu ja rajal. Kuid heli mootoril 5000 pööret ei saa nimetada meeldiv.

Tuleb märkida, et Mitsubishi Galant VIII toob rohkem rõõmu selle omanik rahulikult sõita. Koos paindlik mootor on koondatud aega katsetatud automaatkäigukastiga elektroonilise kontrolli ja võime käsitsi lülitada ülekandesüsteemi.

Vastavalt turundajad ja insenerid, Ülekanne "kohandatud" e stiilis sõidu auto omanik ülejärgmisel algust mootori. Ülekandearvudest edastamiseks on valitud nii, et üleminek aeg on väga raske kindlaks teha, isegi tugeva kiirendamise.

Üldiselt sõita selle auto on ainult meeldiv aisting. See on suuresti tingitud kõrge kvaliteediga peatamise, allumine, ja mootor.

Mis see kõik oleks väärt oodata kasvu kütusekulu, kuid Mitsubishi Galant VIII ole selles osas erand. Täiesti täis paaki 67 liitrit on ainult piisavalt 600 kilomeetri, see tähendab, kütusekulu on 11 liitrit 100 km segatud sõidu.

Linnakeskkonnas, on see arv palju suurem, kuid liikumise teele, ettenähtud kiirus 120 km / h, mootor põletada kuni 9 liitrit saja kilomeetri.

Auto on varustatud interjööri ümbermõõt turvapadi, kliimaseade, püsikiiruse hoidja, elektrilised juhiiste, ja luugi ja muud kasulikku atribuute.

Üks tähtsamaid küsimusi, et huvi potentsiaalsete ostjate on auto hind. See on umbes 25 tuhat dollarit, mis on üsna odav auto äriklassi.