ABS-pidurid

Viimase kümne aasta jooksul on mitteblokeeruvad (ABS) on laialdaselt kasutusel paljudes autod välismaa tootmine. Viimastel aastatel saame öelda, et ABS - on osa iga välismaa auto.

90ndatel eelmise sajandi, see süsteem loodi üksnes sportautodele. Mõne aja pärast ta sai lahutamatu osa isegi odavam marki ja lihtsalt saada osa pidurisüsteemi. Selle korralik hind on rohkem kui hõlmas mitmeid eeliseid, mis laekuvad masin. Vaatame lähemalt kõiki omadusi innovatsiooni ja tehnoloogilist arengut.

"Anti-lock" - mis on nime

Sileda piduripedaal juht järk-järgult aeglustub sõiduki täielikku peatumist. Aga mõnikord teedel, on juhtumeid, kui ilma äkkpidurdamise lihtsalt ei saa seda teha. Terava piduripedaal lõpetab samal ajal nelikveoga, nn jalastele auto, ta muutub peaaegu käsitamatu. Eriti ohtlik järsul pidurdamise Niiske või libedus, sest rehvi vesiliugumine toime ilmnemise mis masina eraldatakse teelt õhuke kiht vett või jääd. Seega alates äkkpidurdamise vihma ja lund on parem hoiduda. Selle asemel on soovitatav kustutada pedaali vajutab - kiiresti vajutades ja vabastades selle teatud ajavahemik. Aga kriitilistes olukordades autojuhid paanika pingeline pedaali metallist. P silm ei lennata kraavi. Blokeerumisvastane süsteem võimaldab "slip" ratta (mis on, ei anna ratta plokk). Selle tulemusena masina muutub juhitavaks ja stabiilseks teedel iga ilmaga.

ABS-pidurid kodumaiste autode

Kahjuks meie autotööstus on kaugel välismaa tehnoloogia. Alas, selline süsteem ei ole paigaldatud VAZ, Moskvich ja Volga.

Funktsionaalsus ratta blokeerumisvastane süsteem

Vaatamata sellele, et auto, mis on anti-lock süsteem, mis jätab vähem pidurdusmaa, et see ei anna absoluutset garantiid vastu õnnetusi. Kui auto aeglustab omakorda selle rehvid võivad kaotada kogu veojõu teega ning seetõttu on oht hädaolukorras. Tuleb meeles pidada, et see süsteem kontrollib ratta pöörlemist, mitte külgnihkumine autod.

Kui auto pidurid viimasel hetkel, ABS ei saa salvestada õnnetust, kui sõiduk ei jää soovitud pidurdusteekond. See ei tähenda, et süsteem sulgeda ja lõpetada oma operatsiooni - see töötab, kuid see kõik sõltub suurusest pidurdusmaa, sest libedal pinnal transport ei suuda piduri nii tõhusalt kui kuival asfalttee.

Mõnel juhul on juhil võimalus keelata ratta blokeerumisvastane süsteem. Selleks, iga kaasaegse välismaa auto on spetsiaalne lüliti armatuurlaual. Näiteks saab seda kasutada pidurdamisel lumega kaetud teed: esirataste moodustavad lumepall, mis aitab pidurdamisel.