AutodAutod

Pagani Huayra: tipptasemel Itaalia

Enne seda oli saavutanud täiuslikkuse iga rea auto Pagani Huayra insenerid garaažis Horacio Pagani vaeva näinud viis aastat. Selle tulemusena mudeli juba omandanud maine auto, kus minevik, olevik ja tulevik on taasühinenud ühe mudeli järgi. Selle peamine probleem seisneb ainult selles, et loeb ainult inimesed sinna hindavad kvaliteeti töö ja kaasaegseid tehnoloogiaid kasutatakse uute toodete. Auto debüüt toimus 2013. aastal Genfis.

mootor

Esimene asi, mis on imetleda Pagani Huayra mudel - tehnilised omadused jõuseadme. Vastavalt oma hood paiknev kuue-liitrise turbomootoriga, kuhu kuulub kaksteist silindreid. See mootor oli laenatud mudeli Mercedes AMG. Jõuallikas võimelised arenema võimsus 700 hobujõudu. Põhijooneks turbiini disain on, et juht on võimalus igal ajal kontrollida mootori tööd ja vältida võimalikke viivitusi. See juhtub tingitud asjaolust, et väikseim insult põhjustab kohest gaasipedaali vastust. Lisaks mootor on varustatud erinevate süsteemide, mis on võimeline vastu pidama kõige ebasoodsates töötingimustes. Võrreldes paljude analoogid, mootor on mitte ainult palju väiksem kütusekulu (18 liitrit saja kilomeetri), vaid ka vähendada saasteainete heitkoguste.

edastamine

Pagani Huayra mudel on varustatud robot käigukasti seitsme etappidel. Selle tootja on UK firma XTRAC, mis on spetsialiseerunud arendamine ja tarnimine ülekannetes mõned võistlussarjadest autod. Nagu imelik kui see võib tunduda, kuid koos ultra-võimsa mootoriga on üsna konservatiivne ja lihtne mehhanism, mis on ainult üks komplekt sidur. Asjaolu, et kasutamise keerulisemaks karbid, kahtlemata, oleks suurendanud masina kaalu, mille tulemusena milline oleks saanud suur ajaraiskamine. Pärast mõningaid konsulteerides potentsiaalsetele klientidele, Itaalia disainerid on eelistatud väiksem probleem.

Keha ja välisvalgustus

Mudelit Pagani Huayra on täiesti uus monocoque soodustatav sulamist titaani ja süsinikkiust. Et tagada suurem jäikus keha kasutatakse komposiitmaterjale ning tehnoloogiaid, mis olid kõigepealt testida Zonda R. muutmise auto uksed on kujul Gullwing mis lõpeb lähemale kesklinnas katuse. Selleks, et parandada ohutust kütusepaak on täiesti juhi taga. Selle asukoht on täiendavalt tugevdada baari, mida kasutatakse, et valmistada keerukas, kusjuures ballistilist vastupidavast materjalist vaatevinklist. Eesmised ja tagumised komplekt auto kroom-molübdeen pastaga, mille põhieesmärk on tagada optimaalne suhe kaalu ja jäikuse auto. Tuleb märkida, et selline struktuur neelab märkimisväärse osa energiast krahhi.

Üks kõige kallim kingitused ja viska silma, et auto Pagani Huayra on jäänud eelmisest muudatusest (Zonda R), terasest bi-xenon varustatud esilaternate DRL süsteemi. Lisaks iseloomuliku kaubamärkide ühtlustunud kuju, saavutame ühendades difuusori ja tagapőrkeraua. Erilist tähelepanu pöörati disainerid leida lahendusi, mille eesmärk on vähendada kaalu masin. Selle tulemusena üsna edukas kombineeritud erinevad elemendid, tõi kaasa asjaolu, et tema koguväärtus on ainult 1350 kg.

kiirus omadused

Pagani Huayra maksimaalne kiirus 378 km / h. Et saavutada tase 100 km / h mudeli piisavalt aega 3,2 sekundit. Samal ajal tuleb märkida, ja kohe reaktsioon auto, vajutades piduripedaali. Kiirusel 200 km / h ja see on võimalik täielikult peatada vaid 4.2 sekundiga. Uudsus on suurepärase asukohaga aerodünaamilise parameetrid, mille tõttu ületab järsku muutub isegi suure kiirusega.

kulud

Vastavalt Itaalia disainerid igal aastal nad kavatsevad koguda nelikümmend koopiad Pagani Huayra hind iga neist USA turul algab märk 1,4 miljonit dollarit. Võttes arvesse lisavõimalused ja see arv võib kasvada oluliselt. Vaatamata sellele, nüüd omakorda eksklusiivne auto värvitud juba mitu aastat ette.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.