Valve korrigeerimine "Reno Logan" (1.6, 8 klapid) oma kätega. Kuidas reguleerida ventiili "Reno Logan"

Autoomanikud "Reno Logan" möödumisel garantiiaeg, silmitsi vajadusega iseteeninduse oma autosid. Üks vajalikud protseduurid - see on reguleerventiilid. "Reno Logan" on paigutatud lihtsalt piisavalt. See tähendab, et menetlus on võimalik teha oma kätega ja mitte kulutada raha teenindusjaama. Reguleerimisvooluringis klapilõtku on üsna lihtne ja kättesaadav ka neile, kes ei ole kunagi olnud mingeid kogemusi selles küsimuses.

Need autod turustatakse versioonid koos mootoriga 1,4 ja 1,6 liitrit. On kaks versiooni 1.6 liitrine mootor. See on 8-klapimudeli ja 16-klapi. On shestnadtsatiklapannom manuaalselt reguleeritavad kliirens ei osutata. Selleks on el disain. Aga vosmiklapannike kohandamine tagasilööke käsitsi. Vaatame, kuidas see on tehtud.

Eesmärk ja ülesanded

Sisse- ja väljalaskeklapid - üks tähtsamaid üksikasju sisepõlemismootor. Tänu neile põlemiskambris jõuab kütuse ja minna väljalasketorustik põles tooteid. Enamik klapp on suletud olekus töötsükli. Avamine toimub suhteliselt lühikese aja jooksul. Need elemendid on nüüd teatud nõuetele. Klapid ei tohiks segada väljund põlemissaadused. Kui nad avada, nad täidavad oma ülesandeid minimaalselt hõõrdejõud täpselt oma ülesandeid täita, on aktiveeritud teatud hetkel. Samuti ventiil peab olema hästi määratletud vahe. See takistab gaaside lahkuv väljastpoolt kambrit momendil segu süttimine.

Miks reguleerida?

Esiteks olgem teada, miks määrus klapid. "Reno Logan" on klapilõtku hüvitist. See teatud vahemaa poldi ja reguleerimiseks veovarras. "Renault" asjatundjad anda teatud puudujääke. Nad võivad kompenseerida laienemine metallosad kuumu.

Kui enneaegne ja ebaõige reguleerimine lüngad on oht kiirendatud kulumist ja mootoris. Kui võimsust ja teisi omadusi operatsiooni jõuallikas on liiga kõrge parameetrid langeb. Põlemiskambrisse pruugi olla täielikult täidetud küttesegu soovitud ulatuses. Väike vahe kaoksid põlemise efektiivsust põlemisseguga. Sel juhul kompressioon madal. Samuti on oht klapipesa erosiooni ja tõrje.

Kui kasutate auto Sopeutumaton lüngad, see toob kaasa tõsiseid probleeme ajastus. Selle tulemusena - kulukat remonti.

Töösagedus

Kui tihti tuleb teha korrigeerimine tagasilööke klappide? "Reno Logan" eeskirjade kohaselt ja tootja soovitustele tuleb luua iga 80-100000. Km. Kuid tegelikkuses on need arvud oluliselt madalam. Sellele auto linnaliikluses ootel firma, on vaja pigistada välja kõik võimsuse ja pöördemomendi, mis on ainult võimeline selle seadmega. See operatsioon ei liigu asjata mootor. Seega intensiivse kuluvate detailide kolvi.

Selles operatsioonis Vene reaalsus tuleb teha vähemalt kord iga 60 tuhandeni. Km. On vaja reguleerida mootori ütleb omanik ise. Kui mootor on selgesti kuuldav koputama iseloomulik tühikäigul.

Normid kliirens mootorite "Reno Logan"

Prantsuse auto soovitas seada vahe 0,1 0,15mm iga sisselaskeklapi. Tühjenemine hinnad 0,25-0,3 mm. Kui asendate kõik klapid, siis tuleb määrata lapping lüngad. Nad peavad olema 0,20 mm kuni 0,25 mm.

Vajalikud tööriistad

Selle saavutamiseks peame standard tööriistade komplekt. Vajalik tangid, komplekt testrijuhet, leht- mutrivõti - 13 ja 10, samuti kruvikeeraja.

Kuidas reguleerida ventiili: töökorda

Seega reguleerventiil ( "Reno Logan" ka 2004 aastal) on alati läbi ainult külma mootoriga. Enne operatsiooni on soovitatav pingutage hammasrihm ülekanne, kui ta ripub.

Operation Flow

Valve korrigeerimine "Reno Logan" käed algab eemaldamist plokikaanele. Sa pead olema tööriistade komplekt. Esimene asi kedratud poldid, mis hoiavad õhu filter. Kõik neli neist. Edasine demonteerida L-kujulise toru ulatub filtri klapi kaas. Seejärel eemaldage õhufilter eluase. Järgmine samm on lahti süüteküünla juhe ja eemaldada klapikambri kaane. Viimane tugineb kaheksa poldiga.

Pärast seda peaks tõstke ees auto juhiukse ja lülitage käigukangi neljas käik. Tõstetud ratast väänata kuni hammasratas kohta nukkvõlli kirjas F. ilmub vaja järgida esimese silindri klapp. Kirjas ilmub peaaegu kohe, kui klapp hakkab liikuma. Sel juhul üks täispööre ratta auto nukkvõlli muudab ühe pöörde.

Siis mõõta kliirens esimest silindrit. Vabastage kontramutter ja polt klambri tangid. Et mõõta lüngad on eriline sonde. Avattuasi vajalikul kaugusel twist on auto "Reno Logan" ventiili reguleerimiskruvisid. Samuti soovitatakse kontrollida seade uuesti mõõtmine vardaga. Viimase tühimikku peaks liikuda ainult taotluse alusel teatud jõudu seda. Sama operatsiooni tehakse kolmandat silinder. Kui te satute väntvõlli veel pool pööret, siis saate reguleerida lüngad neljanda silindri. Siis - teisel. Järgmine, peate väntvõll terve pöörde ja kontrollige uuesti iga lõhe. Kui kõik hästi läheb, saab mootorit kogutud.

Ei ole vaja rikkuda seda, et klapp korrigeerimine "Renault Logan". Hooldamisel Sõiduki siis tuleb alati tegutseda vastavalt tootja juhistele.

"Reno Logan" ja HBO

Nagu autod, mootorid, mis töötavad gaasi-, siin seisukohti auto omanikud ja tootjad LPG seadmed erinevad. Tootjad kaasaegse klassi "Euro-4" riistvara väidavad, et nende sätetega auto "Reno Logan" reguleerklapiga gaasi ei ole vajalik, kui pihusti täpne ja ajakohane. Kogu süsteemi toimimist juhitakse elektrooniliselt. Autojuhtidele väidavad, et reguleerida lüngad vaja teha see operatsioon ja peaks olema rohkem. Näiteks paljud sooritavad millega iga 20-30 tuhande kilomeetri. Mis puudutab lüngad, seda peetakse normiks tarbimist 0,15 mm. Väljalaskeheitmete - 0,30 mm. Tuletame meelde, et need parameetrid sobivad propaan-butaani.

kasulikke näpunäiteid

Kiiresti ja lihtsalt paljastada kolvi esimese silindri TDC, esimene panna silma cam. Seejärel käivitada nii, et kaks kanna jalas, mis reguleerib ventiili võiks toetuda tagaküljel pea juures nukkvõlli.

Seadistus võib oluliselt lihtsustada. Pärast katte eemaldamiseks hoorattaga lõpus nukkvõlli, leiad silt ruudu tükki. Spot tehtud emailiga siis ülespoole, kui kolb esimeses silindris on paigaldatud ülemises surnud seisus. Liigutamiseks võlli Autojuhtidele ei soovitata lisada neljas ja viies käik. Pärast reguleerklapiga esimest silindrit on lõppenud, üle kandma Väljalaskeklapp neljanda silindri. Postitatud ratta pööratakse veelgi ja reguleerida lõhe. Nagu täiendavalt tehtud reguleeritavad klapid? "Reno Logan" reguleeritakse teises silindris. Menetlus on sarnane toimingud kohapeal. Mingil kava korrigeeritakse klapid? "Reno Logan" reguleerimiseks kasutatakse järgmise algoritmi - 1-4-2-3. Igal joonisel - on seerianumber ballooni.

järeldus

Ongi nii see reguleerib klapid. "Reno Logan" (1.6, 8 klapid) võib olla nende endi kätes. Tegelikult see operatsioon on väga lihtne ja seda saab esitada mis tahes tasemel entusiast - ja algaja ja kogenud. Self reguleeritav - see on hea võimalus säästa raha. Pärast teenindusjaamas selle teenuse nõuab märkimisväärselt.