Milline klaasipuhasti tera on parem? Millised on harjadega?

Valides majahoidjad pöörama tähelepanu oma disaini, samuti tootja. Sõltuvalt disaini funktsioone nad on raami ja raamita, talv, taga, originaal ja hübriid. Tänapäeva artikkel püüame mõista, mida klaasipuhasti tera on parem teie seadme jaoks.

lühikirjeldus

Et võidelda nähtuste eri ilm, klaaside peaks olema erinevate omadustega, et tagada täielik kinnipidamine esiklaas.

Erinevad erinevad teostused, näiteks jõud, mis annab kleepumine klaasosade. Lisaks võib eeldada erinev tase aerodünaamika, mis määratleb stabiilse toimimise erineva kiirusega. Ka harja see on erinev mehhanism kaitse ebasoodsate mõjude eest päikesevalgust. Performance võib erineda vastupidavust. Winter teostuste peab suutma toimida ka väga madalatel temperatuuridel ja lund.

Kombinatsioon kõik need omadused, sõltuvalt vajadusest ja millised klaasipuhasti tera on parem.

Mõtle alaluokalta eraldi.

raami valik

Muidugi nüüd on veel neid, autojuhtidele, kes eelistavad seda tüüpi harja, kuid sellised mudelid peetakse natuke vananenud. Nende seade on väga lihtne: metall kestas on konks kinnitusvahendeid või teisaldatav kinniti ja põhjaosa külge igeme soovitud suurusega.

Need harjad on vaevalt praktiline. Nende adhesiooni klaas ei ole alati tihe, aerodünaamika - mitte kõige kõrgemal tasemel (need on mõnikord lärmakas suure kiirusega), samuti praod külmal aastaajal, vesi külmub. Samal ajal on autod, mille puhul see variant on parim. See masin, mille lehtklaastooted näiteks klassikaline maasturid. Lisaks mõned originaal harja tegutseda täpselt rümba kuju.

raamideta versioon

Otsustades levimus, vastus küsimusele, mis klaasipuhasti hari on parem olla raamita kojamehed. Nad on lihtne, mugav ja usaldusväärne. Igal aastal mitmeid autotootjaid, kes keelduvad raami variandid tehases ja üle lamedad või klaasipuhastid raamita teostusega. Sageli nimetatakse kummi või kummist puhastavad.

Peaaegu kõik tüübid raamideta on sama struktuur. Need koosnevad plastikust või metallist aluspinnale mis on kaetud kummi või kummist ja millel on võimalus teisaldatav kinnitusvahendeid keskel. Bottom sisestatud kummi.

Vormi on suurepärane aerodünaamika ja iseloomustab kuulmatu. Neist mõned raamita harja on parem, see võib nimetada mudeli spetsiaalse plastist vooder servad igemed. Eelarve võimalusi on kaetud kestaga valmistatud kummist.

Üheks selliseks tüüpi harjad on lame puhastavad. Nad on vähem kui kummi. Aga keha sama kummi. Erinevalt mõned teised on rohkem huvitav välimus.

Winter klaasipuhastid

Meie ja teiste riikide külma kliimaga, tootjad soovitavad osta spetsiaalne talvel puhastavad. Siiski, ostes neid, tasub kaaluda, et suvel nad on täiesti kasutu. Seetõttu hooajati, tuleks need muutunud. Tegelikult nad on lärmakas ja kohmakas. Paljud usuvad, et nad on midagi enamat kui edukas reklaam muidugi.

kombineeritud varianti

Jaapani on varustatud sellised seisukohad otse tehases. See on parim harjadega. Nende keha on nii hea, et enamik ei närimiskummi kui kahju või lahti.

See alaliik klaasipuhasti ei ole mitte ainult tugevust, vaid ka mugavuse operatsiooni talvel, samuti hea aerodünaamika. Nad peaaegu mingit müra ja vajadusel neid on lihtne puhastada kaabitsaga.

Disaini koosneb klassikalise klaasipuhasti kaadri plastikust või metallist korpus, korrates sama kujuga. Selle tulemusena harja muutub raskemaks ja tihedam pinnaga külgneva. Siiski, kui auto on tugev painutamist esiklaas, nad ei ole soovitatav.

tagumine klaasipuhastid

Tavaliselt kasutatakse plastikust tagumise algse raami või pintsliga. Kui kinnituspea on kujundatud konks, mida saab valida ja raamita teostuses. Sageli nende valiku raskusi tekkida.

Autor disain, nad on sama raami kojamehed. Algne plastikust - sama raami, kuid plastikust korpuses. Need puhastavad on palju haruldasem kui ees. Lisaks on nad tagasi. Nii aerodünaamika ei ole nii oluline. Aga hinnaga nad ei kuulu odavam variant.

originaal klaasipuhastid

Original harjadega autodele leiutatud autotootjad, kes üritavad teenida rohkem raha tarbekaubad. Nad tulla mingi eriline kinnitusvahendid. Ja leida õige harja ei ole lihtne saada. Seetõttu auto omanikud peavad lõpetama ainult neid võimalusi, mida pakutakse autotootjatele. Kas see on mingi ime, et sellised mudelid maksab ei ole odav, kuigi nende disain jääb praktiliselt sama mis teiste palju odavam puhastavad. Seetõttu tasub kulutada natuke vaeva ja leida sobiva eelarve valik, kui kulutada topelt summa autotootja logo.

Milline klaasipuhasti tera on parem?

Ainus täpne ja üheselt mõistetav versioon vastus on lihtsalt ei. Iga auto omanik peab tulema auto töötingimustes kliima, disain funktsioonid ja muidugi isiklik eelistus. Täna peetakse parimaks hübriid- ja raamita mudelid. Nad valitakse iga konkreetse automudeli eeldades esiklaas painutamine seal.

Frame võimalusi kasutatakse vähem ja vähem. Aga muidugi, auto omanik lõpuks valida kõige sobivam variant teda ennast. Kõige hämmastav seisukohti - raami - ja tema jaoks on optimaalne.

Sama kehtib selline küsimus: "Milline klaasipuhasti tera firma on parem valida?" Kaubamärk on valitud põhineb soovitusi autotootja. Aga arvestades disaini iseärasusi, klaasipuhasti saate kiirenemist väga erineva brändi. Teades neid, auto omanik on võime olla tore säästa ostu neid punkte, andes neile samal ajal ise mugav aerodünaamika ja suurepärane nähtavus teedel.

Teine küsimus, mis on sageli mures autojuhtidele on: "Kuidas sa tead, kui muuta harjadega?" On selge, et kui te vaatate plekke ilmus klaas hakkab mõtlema seda. Kuid mõnikord piisab lihtsalt muuta kustutuskumm harja jätkata sõita töötav kojamehed. Kui see protseduur ei anna soovitud tulemust, siis tasub osta uus komplekt ja asendada klaasipuhasti.