IAC: mis see on, peamine ebaõnnestumise, põhimõtteliselt

See artikkel peaks arvestama IAC, mis see on, tööpõhimõte, põhilised seaded. Samuti öeldakse selle kohta, millal on vaja asendada tühikäiku regulaator VAZ autod. Sa tead, et tänapäeva auto on täis erinevaid sisendeid ja väljundeid. Nendeks kontrolli tühikäigul. Mis see toetab mootori kiirust. Kui sa murda IAC mootor hakkab toimima halvasti, on sümptomid nagu ebastabiilne väntvõlli pöörde, selgub pidevalt hüpped. Mõnel juhul on võimalik, et mootor seiskub ja ei käivitu.

Mis on IAC?

Esiteks Vaatleme välise ja sisemise välimus IAC. Mis on see, õpid sellest artiklist. On paigaldatud lähedal seguklapp, seda selleks, et säilitada mootori kiiruse tasemel 700-900 pööret minutis. See saavutatakse, muutes õhu juurdevoolu gaasihoova abil. Väliselt tühikäigul kontroller näeb välja nagu väike plastmassist kasti, mille sees on väike samm-mootorid (või solenoid). Aga mõned mudelid on silindrikujuline, mis on valmistatud metallist. Sammumootoriga või solenoid käivitab varda metalli, mis avab ja sulgeb õhu juurdevoolu.

Mootoril töötada tühikäigul

mootor toimib väga madalatel pööretel - see on väga raskeveokite teda. Peaks algama, kütuse õhuga väga aeglaselt söödetakse põlemiskambrisse, nii et moodustub segu kulgeb ebaefektiivselt. Samuti tuleb märkida, et väga väikese rõhu mootori sisselasketorustiku, seega on võimalik sissepääsu heitgaaside tagasi põlemiskambrisse. Sellest võib järeldada, et tõhususe langust esineb suurenemine heitgaase, liigne kulumine elemendid silinder-kolb rühma. Väärib märkimist, et seade ei ole väga kõrge hind. IAC maksis umbes 400-500 rubla.

Tühikäigupöörded määrus

Kui meenutame karburaatoriga mootorid, mootori kiirus tühikäigul reguleeritud spetsiaalsete kruvidega. Selle protsessi käigus, millega oli vaja jälgida hapnikusisaldus heitgaasides väntvõlli pöörlemiskiirus. Protseduuri ise on väga aeganõudev ja nõuab kvalifitseeritud inimesed seda ellu viia. Kui esimene sunnitud kütuse sissepritsesüsteem, menetlust oluliselt lihtsustada.

Tegelikult IAC, mida ta on arutatud artiklis on ajami, mitte andur. See on seotud elektroonilise juhtploki mis kogub kõik andmed mootorsõidukite reaalajas. Tuginedes andmetele, arvuti genereerib sõiduki kontrolli kõik olulised parameetrid sisepõlemismootor. Tuleb märkida, et disain tühikäigul regulaator on originaal, kuna diiselmootorite kasutada täiesti erinevat kava kohandamine.

Kuidas IAC

Seega ülaltoodud arutletud, milles nõutakse regulaatorina tühikäigul. Kõik, mis on kirjeldatud saab realiseerida ainult siis, kui tühikäigu täita õhu juurdevoolu, mööda drosselklapi. See juhtub abil möödaviigukanali. Sõltuvalt sellest, kuidas kanal on avatud, õhu juurdevoolu erinev. Pange tähele, et süü regulaator tühikäigul lamp «check mootor» ei sütti enamikel juhtudel. Ja pidage meeles, et regulaator - see ei ole andur. IAC - see ajami, kuna see ei mõõda.

Kui kasutate ümbersõit IAC on ainult üks puudus - ta püüab alati stabiliseerida väntvõlli pöörde. Kuid sõidu ajal vajadust seda praktiliselt kaob, kui see on vajalik, et stabiliseerida hoogu ainult ajal Lülituskiirused või pidurdamist.

Millised on regulaatorid

On mitut liiki jõude kontrolli. Ehk kõige lihtsam - see põhineb solenoidid. Kui ta toodab toitepinge, venitatud metallist tuum. Järelikult ümbersõit läbipääsu hakkab sulgeda, vähendades õhu juurdevoolu. Ja vastupidi. Aga seal on väike puudus. Regulaatorid seda tüüpi on ainult kaks asendit - avatud ja suletud kanal. Et toota väga Peenreguleerimist, siis sageli kohaldada pinge solenoidi. Enne kui kontrollida IAC, veenduge, et kui süüde on sisse lülitatud.

Teist tüüpi - pöörleval kontrolli. Tööpõhimõte on peaaegu sarnane eelmisega. Ainsaks erinevuseks - on juuresolekul rootori mille tulemusena saadakse avama ja sulgema möödaviigukanali. Aga kõige laialdasemalt jog tühikäigul, mis koosneb 4 keeru ja magnet kuju ring. Igal mähiste alluvad pinge elektroonse juhtploki. Selle tulemusena pööratakse rootorit, mis avab või sulgeb möödaviigukanali. Erinevuste olemasolule erinevate mudelite IAC. Mis on see, mida võiks õppida.

Major kahju tühikäiku määrus

Kui sa üritad diagnoosida mootori ennast ja teil on kahtlus, et regulaator tühikäigul on rikkis, siis on vaja teada põhilised Veasümptomite. Ja kõige esimene on see, et kiirus hüpata tühikäigul. Ka ajal gaasi Tühjendamine nn hang - käibed mõnda aega edasi lükatud ühe väärtuse. Samuti on võimalik, et mootori seiskumise korral kiirus seiklus.

Kui suure võimsusega tarbijatele, nagu esituled, kliimaseade, akustika, on langus mootori kiirust. On võimalik, et mootor ei käivitu. Tuleb märkida, et kohandamist ei IAC WHA nõuab. Kui rike nõuda täielikku asendamist. Ainus erand kui reegel - blokeerumise möödaviigukanali. Seega, enne asendamise IAC, selle kanali puhastamiseta.