AutodAutod

"Bugatti Veyron" tehnilised spetsifikatsioonid, hind, ülevaateid

Luksuslik, võimas, kallis - kolm peamist sõnad, mis kirjeldavad selle auto nagu "Bugatti Veyron". Tehnilised andmed selle masina on jalustrabav. Ja pole ime. See on hypercar maailmakuulsa firma, mis alles hiljuti sai osa mure "Volkswagen".

hämmastav tulemuslikkust

Imetlust - see on tunne auto on "Bugatti Veyron". Tehnilised omadused teed tunduvad uskumatu metsaline. Aastal 2010, see sõiduk on loonud absoluutne rekord maksimaalne kiirus (vahel seeriaviisiliselt toodetud masinad). Ja see näitaja 431 kilomeetri tunnis. Check in toimus 4. juuli 2010-nda. 2013. aastal sai selgeks, et auto välja lülitatud kiirusepiiraja. At seerianumber versioonid muidugi ta on aktiivne ja tegutseb umbes 415 km / h. See arvestatakse rikkumise, kuna mudelid peavad olema identsed üksteist. Aga ikkagi see arv on silmatorkav.

ajalugu

Kui peaks algama põnev lugu "Bugatti Veyron"? Spetsifikatsioonid - see on peamine aruteluteema. Üks on ainult mõelda, lõpus 90-ndate (st 1999. aastal), maailma toodi masin 555-meheline üksus 6.3 liitrit! Ja see on 16 aastat tagasi! Jah, suur hulk tänapäeva autod ei saa isegi samastada sellise monster tee! See mootor on ehitatud vastavalt erilist valemit W18. Aga see on vajalik rääkida sellest hiljem. Ja veel - paar sõna alguses arengut selle mudeli.

Enamik ülevaateid on täis entusiastlik tervitused seoses projekteerimise ja interjööri. Välisilme töötanud Itaalia stuudio nimega Giorgetto Giugiaro. Plaan oli luua sportliku välimusega, kuid disainerid osutus teha auto ei agressiivne ja dünaamiline, luksuslik, peen. Kuid arvamused lahku - palju välimus väga meeltmööda. Omanikud ütlevad, et kõik tundub väga rikas, kallis, esinduslik. Ja muidugi interjööri. Nahkpolster, mugavad istmed, nii palju kui võimalik funktsionaalne armatuurlaud ideaalne fassaadi - salong täiuslik, ja see on raske väita. Drivers väidavad, et kuna see auto lihtsalt ei tunne, läheb läbi. Ja pole ime, sest see on tõesti suur.

protsessi parandada

"Bugatti Veyron", mille omadused isegi hilja 90-ndatel nimetatakse austust ja imetlust kasvas aastatega üha paremaks. Kaks aastat hiljem, maailma ilmus eelnevalt seeria auto. Aga see jätkuvalt parandada. Ja aastal 2003, maailma ilmus valmis auto "Bugatti Veyron Sport". Spetsifikatsioonid superauto oli kohati parem kui tema eelkäija.

Mootori võimsus ei ole isegi võimalik arvutada täpselt. Vähemalt 1 020 "hobused", maksimaalne - 1040. Käigukast uskumatu - see läheb iga kiiruse tühise aja (0,2 sekundit!). Ja kõik tänu kahe siduriga. Isegi kui selline edastamine süsteemi väljund ühe Käigukast sektsioonis. Nad on oma sidur. Odd Samuti kuvatakse teise osa samal põhimõttel. Kui sa tahad minna teise käik, on vaja ainult üle sidur. Kuna kiirus on juba valmis ja aega veedate ei ole vaja vahetada. Niipea kui auto jõuab 220 km / h, siis koheselt vabastab hüdraulilise mudeli saavutamiseks kliirens 8,9 sentimeetrit. Koos selle tõusu ja tiivale, andes vajaliku pigistusjõudu.

seadmed

Spetsifikatsioonid "Bugatti Veyron" määratakse mitte ainult selle mootori, vaid ka muid seadmeid. Samuti tuleb märkida,. On see sõiduk varustatud täiesti ainulaadne, ventileeritud pidurikettad valmistatud spetsiaalsest materjalist - uglekeramiki. Lisaks on nad varustatud kaheksa pidurisadulatega. Kui masin jõuab 200 km / h, tiiva aktiveeritakse pidurdamise ajal. See toimib omamoodi õhkpidur. On huvitav, et rehvid ei käsitsi lõpetamise mitme kummi kihte. Et see masin on täielikult peatunud (kui see liigub maksimaalse kiirusega), see nõuab kümme sekundit.

Enne "sadu" see auto kiirendab 2,5 sekundit. Kuni 200 km / h - 7,3. Kuni 300 km / h - 16,7 sekundit, ning kuni 400 km / h - peaaegu minut (55,6 s). Need kirjeldused "Bugatti Veyron" ei ole ainult rõõmu. Nad on hämmastav. Piisab, kui meenutada, et mõned tänapäeva autod kuni "sadu" võib hajutatud umbes 15 sekundit.

kulud

Hind ja tehnilised Bugatti Veyron - kaks teemat, mis on kõige huvitavam fännidele auto. Ei ole vaja mõelda kaua aru - see auto ei ole taskukohane kõigile. Euroopas kulud avades "Bugatti Veyron" 2009. aastal oli umbes 1,4 miljonit eurot - ja see ei ole lõplik ja ainult alghinnaga! Kõige lojaalne hind odavam versioonid koos maksudega moodustasid 1,65 miljonit eurot. Jah, see auto - mitte need inimesed, kes armastavad lugeda raha.

Exclusive 2008

"Bugatti Veyron" tehnilised kirjeldused, hind, disain, auto sisemuses - see on kõik väga huvitav ja väärib tähelepanu. Siiski on mõned huvitavad faktid, mille kohta sa pead teadma. On huvitav, et 2008. aastal maailmas esitatakse masin loodud koostöös moemaja nime all Hermes (Prantsusmaa). Ja see auto nimetatakse Bugatti Veyron fibrinogeeniproovide par Hermes. Mis on eriline selle kohta? Rattad 8 kodarad, valmistatud spetsiaalsest poleeritud alumiiniumist. Teine iluvõre tehtud kergest sulamist. Nad näevad välja nagu tähed H, peal üksteist. Sisepinnad on lihtsalt fantastiline. Nad on valmistatud kõrge kvaliteediga nahast vasikatele. Viisil, jälgida firmastiili Prantsuse moemaja. See tegelikult on tunnuseks see mudel.

Uusimad versioonid

Lõpuks tasub öelda paar sõna versiooni 2010. aasta alguses on. See on veelgi võimsam ja esinduslik Bugatti Veyron. Ülevaade sõiduki omadustele saab tõestada seda nii palju. Aga see ei ole piisav, et tunnen kõiki paremust masin. 1200 hobujõudu - uskumatu näitaja. Mootor sai võimsam 200 hj. a., erinevalt eelmise mudeli! Turbonagnetali uuendatud, pluss kõik arendajad on täiendatud tootmise ja suurenenud intercooler, lisades tulemuslikkuse. nad on ka oluliselt paranenud aerodünaamika. Kuigi vaadates eelmise versiooni, kogemata tõstatada küsimuse: "Kui parem?" Aga tootjad on suutnud jääda ainult 2014. Seejärel lõpetas vabastamist selle mudeli.

Lõpuks tasub öelda paar huvitavat aspekti. Näiteks kümne kohaldatud radiaatori jahutamiseks mootor. Ja kõik mudelid auto on peale standard süütevõtme teise. On vaja tõlkida hypercar suure kiirusega transpordiliik. Viimast, muide, on peatunud märk 375 km / h. Üks asi - see auto ei ole Venemaa teede ja liiklusummikud.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.