"Chevrolet Niva": sidur. Paigaldamine ja remont sidur "Chevrolet Niva"

Maastur "Chevrolet Niva" tootja seab manuaalkäigukastiga. Mis siis, juht reguleerib kiirust masin üksi režiimis. Teine oluline element auto põhivõrk "Chevrolet Niva" - sidur. Vaatame selle struktuuri ja remont.

seade

On autod "Niva Chevrolet" sidur on standard. Sellised komplektid saab näha kõige kodumaise autod. See ühe ketta keemiline mehhanism. Ta pidevalt suletud, varustatud tsentraalse diafragma kevadel ja hüdrauliline vahedeta sõita. Samuti on teistest osadest. Millised - käsitletakse allpool.

hooratas

See on kinnitatud väntvõlli jõuallikas. Oksjoni täidab juhtiva ketta süsteemi auto sidur.

rõhk Plate

See osa tuleb surutud vastu suunatud ja sõidu liige üksteisele. Samuti võib seda plaati vabastada ori nagu vaja. See osa on ühendatud korpuse vedrude abil. Kui juht lülitab sidur kevadel sooritada tagasihelistamise funktsioon.

diafragma kevadel

Selle protsessi käigus, sõita töötab diafragma komponent, mille eesmärk on pakkuda vajalikku Pigistusjõud. See on vajalik edastamine pöördemomenti. Välisläbimõõt sel kevadel surub vastu servad surveplaadi. Samaaegselt sisemise on moodustatud metallist keeltega. Et neid ja mõjutab vabastamist laager. Kell ketas ja diafragma kevadel ja korpus on moodustatud ühe ühiku, mida nimetatakse sidur ostukorvi. See on jäigalt kinnitatud hooratta.

siduri ketas

See element on paigutatud hooratast ja surveplaadi. Kit mehhanism selle osa abil soonte fikseeritud peavõlli käigukasti. Ja plaati saab liigutada piki selle pinda. Et saada kõige sile siduri see on spetsiaalne vedru. Nad pehmendamiseks löökide ja vibratsiooni. Siduri ketas iga pooled on eriline hõõrdkatetest. Nad on sageli valmistatud klaaskiust, vasktraadist ja messingist. Need komponendid surutakse rõhu all viiakse kautšukisegusid ja vaigud. See kompositsioon talub kõrgeid temperatuure.

laager välja

See on vahepealne mehhanismi sõiduki ja sõita sidur. See element asub pöörlemistelg mehhanism. Kui vajutate gaasipedaali, ta mõjutab diafragma kevadel. Otse paigaldatud spetsiaalne laagrihülss ja selle liikumise põhjustab siduri kahvel.

Tüüpilised vead sidur auto "Chevrolet Niva"

Drive sidur - mehhanismi mitmest komponendist. Nagu mis tahes muu tehnilise element, võib see olla ka kahjustatud. Autoga "Chevrolet Niva" jookseb piisavalt kaua kinni hoida. Kuid see ei tähenda, et ta ei pea kunagi remont. See mehhanism võib esineda teatud tõrkeid. Märgime mitmeid ühiseid jaotused. Kõik nad on seotud libisemine. Sel juhul mehhanism ei ole sisse ja välja lülitada täielikult. Sidur libisemine, kui on rohkem kulumist hõõrdkatetest ori sõita. See juhtub, sest suur auto juhtimisele see töötab äärmuslikes tingimustes. Samuti kettad ja hõõrdekatet põlevad läbi. remont ei ole võimalik selles olukorras. Abi olukorra lahendamiseks asendades ori sõita.

Teine viga - esinemine õli pinnal hõõrdkatetest. See võib viidata rike tihendid PPC. Sel juhul aitab lahendada probleemi ketta kohakuti asendamine tihendid vajaduse. Peale nende on ka teisi vigu. Nad kaasa asjaolu, et sidur mehhanism on või pigem ta ei ole täielikult sisse lülitatud. On mitmeid põhjuseid. Puudulik sisestamine võib tekkida, kui runout või osalise hävimise ori sõita. Sellises olukorras on vaja täita oma remondi või asendamine. Ka see viga juhtub, kui see on liiga lõtv needid kohta hõõrdkatetest. Sel juhul õige lahendus probleemi lahendada vaid siis asendades sidur. "Chevrolet Niva" destilleeritakse samal ajal vaatamise auk või lifti.

Veelgi enam, selline kahju põhjustab õhu juuresolekul süsteemis. See probleem on kõrvaldatud, pumbates. Kui ketas on kaardunud või selle pinnal on kõverdunud siis tuleb ka välja vahetada. On ka teisi rike, mis võib nõuda asendamist üksikute komponentide. Kogenud autojuhtidele on määratud nende iseloomulikud sümptomid. Niisiis, tavaliselt vajutades iseloomulik müra saab kuulata vigane mehhanism. Kui see tekib ainult siis, kui lasete - see on ka märk läbikukkumisest.

Diagnoos sidur "Chevrolet Niva"

Te saate kulutada sõltumatu diagnoosi sidurimehhanismi. Selleks tuleb sooritada mitmeid toiminguid:

• Autoga hulka neutraalne.
• Siis sünnitab mootori ja kuumutatakse oma töötemperatuuri.
• Ajal, mil mootor töötab tühikäigul, pigistades siduripedaal täielikult. "Chevrolet Niva" jookseb taga edastamise kui lüliti PPC.
• See protsess peaks olema õrnalt, lihtsalt ilma müra. Kui me kuulda erinevaid piiksumist või lihvimine, see ütleb, et mehhanism on vigane.
• On võimalik, et kontrollida, kuidas sidur liikumise ajal. See nõuab, et teostada käiguvahetus ja kuulata hoolikalt, et vältida müra või kõrvaliste helide.

See on juba näha sellise rikke kui hõõrdkaitsesidur. Kui sõiduki kiireneb, pöörete arvu väntvõlli peab kasvama võrdeliselt sõidukiirust. Avab kahju, et aidata tahhomeeter. Kui te äkki vajutage gaasi käigus sõites auto, ja hoogu kasvab, ja siis langeb veidi, samas kui auto kiirendab, siis remont sidur on vältimatu.

Hüdrosüsteemi drive

Tüüpilises rikete nimekirja märkis ta osaline väljalülitamine. Samuti märgiti, et selle põhjuseks on õhu hüdraulilise ajami. Probleemi lahendamiseks on võimalik abil pumbata. Samuti on vaja, kui uut autot on täis pidurivedelik siduri ( "Niva Chevrolet"). Et selle toimingu, peate tööriistade komplekt autojuht, mitu voolikud ja konteiner, mis seejärel kurnatakse. Lisapiduriseade vahendid on vaja valmistada piisavas koguses. Ei üleliigne ja aitaks naaber või sõber.

Vedeliku tase, mis on siduri täitur peaks jõuavad põhja täidise auk. Kui see mingil põhjusel ei piisa, tuleb laetuna vahenditega. Edasi on töötamise ballooniklapp kulunud voolik. Teine ots on langetatud anumasse, ettevalmistatud vedelikku. Järgmine, assistent vajutab sidurit ja hoida seda "põranda". See on vähem kui viis klikke, säilitamise ja vabastamist. Lõpuks on vaja avada ventiil pumbata - seal peaks tagasi vedeliku ja õhu. Operatsioon tuleb korrata mitu korda. Tee seda nii kaua, kuni kogu õhk on välja hüdrosüsteemi.

asendamise silindrid

Siduri peasilinder ( "Niva Chevrolet" ja "Field 2121" ei ole erand) tuleb vahetada, kui süsteem ei taha välja lülitada või lüliti ei ole täielik. See juhtub kõige sagedamini tingitud vedeliku lekkest. Esimene asi väljapumbatava piduri vedeliku paak vahenditega. Seda saab teha puhuri abil. Seejärel eemaldage voolik peasilindri. Edasine keerates mutrit, mis tagab toru ja seejärel veel kaks, mis hoiavad põhielemendiks. Nüüd sa lihtsalt paigaldada uus silinder. Ja koguda kõike vastupidises järjekorras.

Mõningatel juhtudel, kui sidur on lahutatud ei ole täielikult tingitud lekked, on vaja teha muud tööd. Nende rakendamine võib nõuda ka assistent. Kuid teil on vaja asendada siduri ori silinder. "Chevrolet Niva" remontida järgmiselt. Esiteks lahti voolik silindri. Siis tõlgivad poldid kinnitamine käe karterisse. Demonteerida ja sulg. Pärast seda saad välja plug tõukur kaitsva kattega. Täiesti lahti voolik silinder. "Chevrolet Niva" peaks vabaneda vedeliku: sa ühendada see. Jääb vaid täidab paigaldus uusi komponente ja täita pumpamiseks hüdroajam.

Asendamine seonduvad osad

Mõnikord on vaja asendamiseks voolik, mis on osa mehhanismi. Selleks hoidke paigaldamise mutrivõtmega. Vahepeal lahti joon. Paigaldushoidik paigaldamise ka demonteerida. Järgmine tuleb tühjendada täiturajamilt vedelikuna. Siis voolik lahti töötava silindri. Pärast paigaldamist uue pumba tuleks hüdrauliliste.

Mõnikord on vaja asendada tank, kui see moodustatakse setete. Selleks tuleb eemaldada. Kedratud oma mount ja demonteerima. Siis peaks visuaalselt kontrollida seinad. Kui rasv ei ole pärast põhjalikku pesemist võib kasutada veelgi. Kui vajutate gaasipedaali, et juht saab kuulda palju müra. See on viga vabastamist laager. Alguses lahti kontrollpunkti. Eemaldada laager alates sidur kahvel ja eemaldage see. Järgmine, paigaldada uus küünevalli teenindusaegade ja panna käigukasti paika.

parema haarde

"Chevrolet Niva" - auto, mis on väga populaarne Venemaal. Nüüd tootjate arv, kes valmistavad sidurikomplekte kodumaiste autode lihtsalt suurepärane. Aga omanikud "Niva Chevrolet" eraldada ainult paar marki toode, mis on tõesti kvaliteetne.

Sachs

See toode on Saksa brändi ZF. See komplekt on mitmeid eeliseid teiste üle. See ei vaja hooldust. siduri ketas ( "Chevrolet Niva" ei ole erand) ei ole asbesti vooder. On täiesti talub isegi suurtel koormustel. Ainsaks puuduseks peetakse kõrget hinda. Seoses ressursse näitab tootja 100 000 km.

Valeo

See on veel üks tootja, kes toodab tooteid auto "Chevrolet Niva". Sidur ei erine Sachs. Põhijooneks - see on ehitada kvaliteet, ressurss 100 000 km. Seda iseloomustab vastupidavus isegi rasketes koormusi. Koos nende sidurikomplekte tootjad toota ja kodumaiste ettevõtete. Kuid nende tooted ei ole eristada kvaliteet ja pikk kasutusiga.