2107 pihusti vajunud unustusse

Juba pikka aega juhtis ta 2107 rivistus ja oli, nagu nad ütlevad, liider. Siis tuli "üheksa" ja "seitse" kaotas tiitli. Alates aasta algusest tootmist 2107 seab erinevate mootorid, mille hulgas võib leida 1.6 liitrit, 1,5, ja mõnikord isegi 1.3. Nagu ülekannetes, seal on ainult täidetud 4 või 5-käigulise manuaalkäigukastiga - nagu te teate, klassikat masin ei eksisteeri looduses.

Kõik ülaltoodud mootorid on karburaatori küttesüsteem, et nad on mõnikord tabanud lihtsus. 2107 pihusti tehase hakati 2002. aastal välja antud. Ei ole karburaatori ja kütuse tarnitakse iga silindri kaudu pihustid. Väga toitesüsteem hakkab paagis, kus kõrgsurve pump on paigaldatud. Edasine bensiin siseneb torujuhtme kaudu jõuab peenfilter. Viimati oluliselt karmistanud pähklid, nii siseneva õhu süsteem on täiesti välistatud. Tänu sellele ehitus, pihusti 2107 on palju usaldusväärsem kui tema eelkäija karburaatori.

Aga vaatamata sellele, auto teenus ei ole väga erinevad. Näiteks reguleeritavad klapi VAZ 2107. Jugapump ei häirida ajastus, mistõttu pole vaja unustada sellist menetlust. Kui see ei ole teostatud õigeaegselt, istmetel moodustatud tagatisraha, mis toob paratamatult kaasa kahju klappmehhanismi.

Tuleb öelda, jääb ja ebaedu. Loomulikult kulumise osad tuleb klassifitseerida eraldi rühma, kuid "haigus" võib teravdada tähelepanu. Näiteks tõsist haavatavust esivedrustuse. Tema "valus kohapeal" peetakse kuullaagrid ja puksid. Loomulikult on see vaid üks näide, mille pärast järelemõtlemist, saame tsiteerida tosin. Aga vaatamata sellele, disainerid peaks austust. Asjaolu, et 2107 pihusti ei põhjusta probleeme oma mootor. Hoolitse nende eest vähendatakse õigeaegne väljavahetamine õli ja filter elemendid, samuti mõningaid muudatusi. Viimane mudelid on varustatud VAZ hydrojacks, nii hoolt klappmehhanismi ei kuulu sellesse nimekirja. Üldiselt on plusse valida VAZ 2107 mootori pihusti tegelikult muutub lihtsalt kena lisaks kogu auto. Kuni 2006. aastani oli võimalik valida pihusti või karburaatori ka siis, ostja sellise valiku oli ilma.

Lisaks väärib märkimist, suhteline populaarsus auto. Venemaal on palju inimesi, kes eelistavad "klassikalist" välismaa autosid, samuti mudeleid esivedu. Niisiis, peale pihusti 2107, ei ole neil võimalusi. Ja see põnevust saab seletada asjaoluga, et pakutud mudel ringlussevõtu programmi ja selle hind oli madalaim seas VAZ. Mis iganes see oli, kuid Volga autotehase loomisel välja selle tootmise ja nüüd sama rida rajatakse, "Lada Granta". Viimastel populaarsust kogub hoogu. Vaatame, kas ta saab võita "seitse".