Juhtkangi lüliti. Rooliratta eemaldamine

Kui ootamatult on suunaindikaator, klaasipuhasti, valgus või klaasipuhastid teie auto tööle hakanud, on tõenäosus, et põhjuseks on varrelüliti tõrge. Selle probleemi lahendamine on täiesti võimalik ilma spetsialistide abita. Kuidas eemaldatakse pöördlüliti ja klaasipuhasti? Sellele küsimusele vastatakse meie tänases artiklis.

Mida ma pean tegema?

Esimene samm on tööriistade ettevalmistamine. Kuid see ei võta teid paar minutit vaba aega, sest kõik, mida vajate tööks, on see ühekordne kruvikeeraja. Niisiis, kust alustada tööd?

Et alustada, tuleb teil rooliratta alumisest korpust kruvida rooliratta külge kinnitatud kruvid. Lisaks võtame välja kruvi pistikupesad podrulevyh lülitid, samuti kruvi, kinnitus alumiiniumi ja ülemise korpuse kolonnid.

Lisaks on vaja välja võtta kõik loetletud detailid, eelnevalt eemaldades rooli. Esiteks eemaldatakse alumine ja seejärel ülemine veerust ümbris.

Pärast seda surutakse lülitid sõrmedega kokku ja eemaldame nende konnektori vasakpoolse elemendi. Me eemaldame kinga juhtpaneeli juhtmetega. Samamoodi lammutatakse parempoolse varre lüliti. Sellisel juhul on vaja eemaldada seadme juhtmed paneelipadjadest.

Uue seadme paigaldamine toimub vastupidises järjekorras, sarnaselt eemaldamisega.

Kuidas eemaldada majahoidja lüliti majahoidja sõidukitel VAZ?

Põhimõtteliselt ei erine protseduur ülaltoodust, kuid seal on siin mõned nüansid. Kodumajapidamises kasutatavatele autodele tuleb kõigepealt eemaldada 3 kinnituskruvi, mis tagavad veeru kaks korpust. Üks neist on roolirattast all vasakul ja kaks ülejäänud on süüteluku paremal küljel . Seejärel tuleb rooliratas liigutada madalaimasse asendisse ja alustada kooride lahtivõtmist, eemaldades hoovad pesast. Pärast alumise ja ülemise plastklambrite vajutamist eemaldage varre lüliti. Parandada pole mõtet - uut on lihtsam osta ja paigaldada.

Muide, VAZ subwooferi paigaldamine ja demonteerimine ei vaja rooli eemaldamist. Ainus raskuseks on korpuste tagasipööramine, kuid seda saab teha väga kiiresti ja ilma täiendavate jõupingutusteta.

Pöörake tähelepanu

Tasub märkida, et enne selliste elementide eemaldamist toimingu teostamist on absoluutselt vajalik sõiduki rongisisest süsteemi tühjendada, eemaldades akust negatiivse klemmliidi. Kuid sellised võrgu pingestamise meetmed peaksid toimuma mis tahes elektroonikaga töötades, olgu selleks siis uue raadioseadme paigaldamine, esilaternate või udutulede asendamine.

Mida peaksin tegema, kui valguslüliti kiirgab liiga valju helisid?

Kodumaiste autode omamine ei ole harjunud selliste mehhanismide mürarohase toimimisega. Peaaegu kõik VAZid (ja eriti "Niva") lüliti podruglevoy töötab väga karm ja karm. Ühelt poolt on see tühi, kuid teisest küljest mõeldakse mõnikord selle mehhanismi enesetäiendamist. Kuidas õigesti puhastada klaasipuhasti käiguvahetus? Vaatame meetodit auto näitel VAZ 2108.

Lülitusmehhanismi parem toimimine

Alustuseks peame eemaldama elemendi kaane ja võtma käepideme. Pärast seda näeme me ees olevat sisemist struktuuri. Kollane joon tähistab profiili, mille mööda pöördenäidiku vahetamise ajal liigub varda. Klikkimise heli võib esineda kahel põhjusel - kui osa on sisse lülitatud ja kui see on välja lülitatud. Esimesel juhul on mehhaanilise käepidemega otsas kõva vastu kande külge (keerates pöördemomenti). Teises, iseloomulik heli tekib kevadel asuvast vardast, mis lööb kollase joone keskosas. Viimase probleemi oma kätega on väga raske kõrvaldada, kuid esimesel juhul on kõik palju lihtsam.

Kõigepealt peate silmas lüliti käepidet ja selle seadet lõpus. Kaks noolt näitavad selle kohti kere külgseina lähedal. Sellisel juhul piisab, kui liimida kahepoolse kleeplindiga väikese vahtkummi või mõne muu pehmendava materjali (näiteks kummi valimiseks suurema usaldusväärsuse saavutamiseks). Selle koha peal peate kulutama umbes 1-2 millimeetrit sügavust. Samuti saate muuta pöörde märgutuli pehmemaks. Selle saavutamiseks piisab, kui kevad lühendada 1-2 pöördega.

Mõned autojuhtid soovitavad kummist kaane enda külge kleepida, kuid tegelikult ei tee see midagi head. Sellesse kohta kinnitatud tagurkang ei tekita märkimisväärseid helisid, mistõttu pole seal midagi liimi.

Nüüd mine paremale lülitile. Sellega muudame ka ülemineku pehmemaks. Nagu eelmises asjas, peate seda kevadel lühendama. Kuid seda ei tohiks vähendada rohkem kui 2 pöördega. Samal ajal on soovitatav kontrollida kontaktide olekut, mis on näidatud lüliti laia noolega.

Mida me selle tulemusena saavutasime?

Täiustatud lüliti podruzlevoy hakkas töötama palju vaiksemalt, peaaegu ilma tüütuid klikke. Seega, pärast vaid mõningaid manipulatsioone, on meid pisut vähendanud mehhanismi detailide müra, mis kindlasti mõjutavad sõidumugavust (olgu see siis ebaoluline). Täieliku efekti saavutamiseks on loomulikult parem heliisolatsioon.

Lõpuks märgime, et lüliti müra vähendamiseks ei pea te seda teistest mudelitest installima. Esiteks on see palju kallim kui kahepoolne kleeplint ja kummist detail ning teiseks ei ole selle kujul tõenäoliselt kombineeritud üldise sisekujundusega, rääkimata suurusest ja ühenduskavast.

Nii saime teada, kuidas selle elemendi lammutamine toimub ja kuidas seda muuta.