1957. aastal konveieril Automobile neid. Gorki pandi kokku esimene auto Chaika GAZ-13, järglane legendaarne ZIM GAZ-12. Uus masin kehtib ka VIP klassi Nõukogude autod ja oli mõeldud erakonna juhatuse Nõukogude Liidu. Prototüüp GAZ-13 oli Ameerika auto "Packard Caribbean" 1955 vabastamist. Kaheksateist kuud hiljem, pärast lõpetamist ja põhjaliku testimise, GAZ-13 Chaika (tuleviku auto) on võetud kasutusele. See juhtus 1959. aasta alguses.
Masin on toodetud väikestes kogustes 22 aastat. Aastal 1977 paralleelselt GAZ-13 alustas tootmist modifitseerimine GAZ-14 ja 1981 auto eemaldati tootmiseks Kajakas. Kõikidel aastatel vabastamise GAZ-13 ei ole läbinud läbivaatamist, reystaylingu või kaasajastamist. Nõukogude Automotive on väga kohmakas, konservatiivsuse ja täielik tagasiviimise uuenduslikke lahendusi. Seega, uued autod, lööb üks koost-line tootmine, aastate jooksul ei ole muutunud, sel põhjusel, nende kirjeldused ei suuda konkureerida Lääne mudelite tootmist mahajäämus oli katastroofiline.
Ehitus GAS-13 on originaal raami ilma külgseinte. Pidades elemendid on kaks talad, mis kuuluvad võre keskele. Raami 16 abil eriline ülitugevast kummist padjad alates tank keha kinnitada. Auto lokki foto, mida saab näha lehel on saadaval kolmes versioonis: neljaukselise sedaani ruumikas ja avar pagasiruumi, viieukselise vaguniks avariijuhtpuldid ja neli-Puhketoolid koos automaatselt sissetõmmatava pehme lõuend top, ajendatud elektrohüdraulilisel. Teljevahe GAS-13 oli 3250 mm. Masina pikkus oli 5620 mm, laius 2002 mm, kõrgus 1620 mm. Kajakas auto kaalutakse 2100 kg täie käik.
Kajakas auto peeti mugav auto, kuid mugavuse tase moodustasid erinevaid asju, näiteks raadio antenn electrolifts, elektroprikurivatelya, raadio ja täiendavaid kõlarid paigaldatud horisontaaljoont tagaistmete taha. Mootori GAS-13 oli muljetavaldav tulemuslikkuse. Silindriploki V8 asukoha Karburaatorite mõõdetakse kütuse sissepritse, mootori võimsus 195 hj, kiirus 165 km / h. Bensiinikulu oli 22 liitrit 100 km linnas režiimis. Mootorit superreliable hiljem viidi sõjaväe soomukid.
Viimastel aastatel on tootmine auto varustatud Seagull vaakum piduri korduva ja roolivõimendi. Masin oli RWD, Raam koosnes sõltumatu eesmine double wishbones koos keerdvedrud hetkel piki- ja tagumine vedrud. Pärast Seagullskuva 13, GAZ-14 on kokku pandud käsitsi spetsiaalsesse kauplus. Tuginedes see masin on testitud kõiki uusi veotehnoloogiaga mootori töömaht 5,5 liitrit, paigaldatud GAZ-14, võimaldab kiirust kuni 170 km / h. Käigukast kasutatud ainult mehhaaniliselt, kolmeastmeline. Pidurid olid kahe ringlusega, ketas ees ja trummel - taga.