AutodAutod

Honda Mobilio: tehnilised andmed ja kirjeldused Jaapani mahtuniversaal

Tootmise mahtuniversaalide Honda Mobilio käivitati 2001. aasta lõpus. Järgmise seitsme aasta auto jätkas vabastatakse ja tema järeltulija sai mudel, mida tuntakse Honda Freed. Kuid "Mobile" ei tohi segi ajada ühegi väikebuss, sest see on palju eripära. Ja neid rääkinud.

Lühidalt mudeli

Honda Mobilio uhke pigem algne välimus. Selle peamine funktsioon - see on suurepärane tuled, mis olid väga moes 2000ndate alguses. Rohkem kaitseraua Honda Mobilio originaal kaunistatud pikliku iluvõre. Ka see auto võiks kiidelda suure ala klaasimine. Tänu nendele omadustele mahtuniversaal tundus ebatavaline ja isegi julm. Kui te vaatate seda küljelt, siis arendada tunde avatusest. Tegelikult paljud ütlevad, et peamine rida väljast muret Euroopa eksperdid vastu tramcars. Mis iganes see oli, mudeli välja üsna atraktiivne.

interjöör

Ebatavaline 2-uksega - ei ole ainus funktsioon, mis eristab Honda Mobilio. Eriti huvitav on keskne osa esipaneeli, mille käigukangi. Sam interjöör on väga avar, mugav ja mugav. Et põhimõtteliselt võib mõista, vaadates van väljaspool.

Sees on mugavam kõigile - mitte ainult juhile satelliit, istub talle, vaid ka reisijate tagasi rida. Isegi inimesed luhtunud kaugeim osa van. Ruumi jalad ja pea kohal piisab tõttu teljevahe 2 740 mm.

Samas, kui kõik kolm rida on hõivatud reisijate, pagasi ei ole nii palju koht, nagu me tahaksime. Tavaliselt mahu käesoleva ainega on veidi üle 500 liitrit. Aga võib voltida järjest. Siis sa sattuda koormus suur objekte.

omadused

Autod Honda Mobilio pakutud erinevaid teostusi. Nad erinesid drive, samuti tüüpi paigaldatud mootori kapoti all. Oli kaks varianti - 90 ja 110 hobujõudu. Maht oli 1,5 liitrit. Mootorid on neljasilindriline mootor, ja nad töötasid paralleelselt variaatorkäigukasti.

Front asutatud sõltumatu vedrustus McPherson, ja tagumine - lõikamata tala. Mahtuniversaal Honda Mobilio hooples mõned head pidurid. Front, nad olid ventileeritud ketas ja taga - trumm.

On huvitav, et isegi kui van tundus päris mõõtmetega pikkus, see jõuab ainult 4,07 m laius oli 1 685 mm ja kõrgus -. 1740 mm. Paagi maht - 42 liitrit. Tarbimine umbes 5-7 liitrit 100 kilomeetri. Täpsed numbrid sõltuvad sõidutingimustes. Kui omanik tahab kiiresti kiirendada või ta lihtsalt seisab pikk liiklusummik, voolukiirus suureneb märgatavalt. Kui vajutate nuppu S., mida paljud omanikud nimetatakse sport režiimis mootor tarbib 10-12 liitrit.

ora

Mõni aeg pärast tootmise alustamist mudelid valguses läks uudsus. See sai tuntuks Honda Mobilio Spike. Vaatamata sellele, et mahtuniversaalid on väga sarnased nimed, nende välimus on täiesti erinevad. Nende ühised omadused - väike mootor ja platvormi. Ülejäänud - kõik on erinevad. "Spike" on rohkem nagu tema välimus mudelist Honda Jump.

Silmatorkavam see auto - kitsas nelinurkne esituled, mis algselt kaunistatud tohutu "nägu" mahtuniversaal. Üldiselt, see mudel on väga võimas komplekt. Ta tundub olevat veelgi tähelepanuväärsem ja jõhker tänu ehitamisel kasutamiseks madala platvormid. Tema stiil on palju atraktiivsemaks kui tema eelkäija. Võib-olla seetõttu tootjad väga huvitatud vasakule umbes Honda Mobilio mudel hinnangut. Ja nad otsustasid teha auto, mis vastaks klientide vajadustele, kes tahavad näha auto lahutamatu osa nende elust.

Aga suurim pluss on see mudel - selle suured ja mugavad siseruumi. Ja kõik, sest uksed avada mõlemal küljel. Selle nagu mahalaadimise ja laadimise kõrge kolmemõõtmelise asju ja ei põhjusta raskusi.

muid funktsioone

Mudelit "Spike" tehnilises mõttes oli see peaaegu kõik sama, mis tavaline mahtuniversaal "Mobile". Üldiselt tootjad on vabastades selle auto võidab usalduse kahes vanusegrupis. Nad uskusid, et noored tahaksid uljus, algne kujundus. Sarnane nimi nad püüdsid meelitada ostjaid vanemad, võib oletada, et see on - sama "Mobile", vaid uuendatud välimus.

Selle tulemusena on suur, kuid krapsakas ja avar auto on armastatud palju.

Mootori Honda Mobilio on jäänud samaks. Ainus muutus ta on läbinud mõjutatud summa Iridium säde. Seal kasutatakse olla neli ja oli kaheksa. Samuti toimus VTEC süsteemi. Aga see on - kõik muutub. Tulevikus mudeli läbis restyling, kuid mingit konkreetset muutusi ei - Ainult väikesed kosmeetilised uuendused.

kulud

Lõpuks tasub öelda paar sõna hind. See avar ja mugav mahtuniversaal saab nüüd osta väga tagasihoidlik summa. Mudel aasta 2004, 110-hobujõulise mootori, "automaatne" ja läbisõit 100 000 km maksaks umbes 250-300000 rubla. Ja heas seisukorras.

On kallim mudelid, kuid on ka odavam. See kõik sõltub seisukorda ja varustust. Ja varustada need mudelid on üsna hea. Paljud neist on varustatud veokonksu (veotiisli) terasest kaitse kaardi prestarting bensiini küttekeha, multimeedia keskus kõrge sambad, soojendusega ja klaasipuhastite, tagumine kaamera, alarm ja automaatne tagasiside "kliima" ja bi-xenon optika. Üldiselt kõike, mida vajate mugavalt selles mahtuniversaal on. Sest ta oli populaarne ajal.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.