Tuleviku auto: milline see oleks?

On raske öelda, milline saab olema auto lähitulevikus. Aga me ei saa öelda kindlalt, et prioriteet on keskkonnasõbralik, praktiline, mugav ja kompaktne mudelid. Võibolla on see trafo, mis hämmastama kujutlusvõime paljud autoomanikud. Lendamine autode tulevik on selgelt välja maailma ulme, kuid nii lähedale ideaalne seade tehisintellekti täpselt pildistatud südamed.

energiatarbimise

Väärib märkimist, et nüüd mootorid vajavad vähem kütust kui 5 aastat tagasi. Teadussaavutusi koonduvad ühe mõtte: vähendada heitmete hulka, millel on positiivne mõju keskkonnale tervikuna. Selleks, et luua selline mootor, peate täielikult uuendada tehnilise haldamise ja varustada see elektroonilise programmid. See tähendab, et väga varsti olla tuleviku auto, mis praktiliselt ei nõua energiat ja töötab kütuste looduslikku päritolu.

Me ei saa kindlalt öelda, et see on kulutõhus ja võimas tulevikus. Pole sellist asja nagu sisepõlemismootoriga, lihtsalt kaovad igapäevaelus. Mõned auto ettevõtted Saksamaa on sõlminud erilepingu, mille pant 2050. aastal täielikult peatada tootmise traditsiooniliste mootorid. Jaapanis seda töödeldakse mõned usaldamatuse ettevõtted Jaapani väitis, et vaba masin õli mitte varem kui 2060.

keskkonnasõbralik

tuleviku auto ei saasta maailmas. Võibolla see trend on muutunud pikka aega ja on taotleda kõigi masinate tootjatele. On võimalus, et täiesti uut tüüpi mootori varsti saadaval, mis on täiesti ohutu keskkonnale.

Seni kaks kõige realistlikum esindused mootor tulevikus:

• Vesinik. Tulenevalt asjaolust, et varsti vesiniku tootmiseks on odavad piisavalt mootori tootmise oleks kasulik paljude autotootjatega.
• Electric. On võimalus loomine üksus, mis saab laadida seinakontaktist või kasutada laadijaid.

ohutus

Selleks, et vältida surma ja tõsiseid tagajärgi õnnetust on vaja täieliku ohutuse tagamiseks. Auto tuleviku, tõenäoliselt on mehitamata kontrolli, et juba väldib 90% liiklusõnnetustest.

Tuleb öelda, et kui luua luure, et sõidukit juhib, sisemuse auto muutub vähe. Vaevalt tavaline kliirens jääb. On suur võimalus, et interjööri näeb salongi diivani ja kesklinnas projektor. autoehitus põhineb elektroonika. Mehaanilised osad täiesti kaovad, mis suurendab ohutust. See on vajalik, et võtta arvesse asjaolu, et isik salongi, on siseneda ainult koht andmed, kus ta tahab minna, kõik muu teeb tema auto.

Mõõdud auto

Vähesed oleks väita, et üha rohkem sõidukid ilmuvad teedel. Koht sõiduteel, on vähem. Sellepärast on prioriteediks kompaktsus Seadme disain, kui tuleviku auto. Mis see olla raske öelda nüüd, aga me ei saa eeldada, et kõige tõenäolisem, mõõtmed keha on vähendada nii palju kui võimalik, võrreldes tavaliste mudelid, ja võib-olla isegi autosid saab ümber.

Kuigi seal on ka vastupidine oletus - auto on suur vorme luua kõige mugavam tingimused juhi ja reisijate.

Tundub huvitav versioone, mis öelda interjöörid autod liiguvad, kui need töödeldakse sõltuvalt olukorrast. Sportautode võib saada ja käsitsi kontrolli koos automaatselt. Kujutlege, mida rõõm saada juht pärast paari kuud ilma rooli ja pedaalide!

Rehvide ilma õhu

See on juba ammu loomisel autod tulid ülesandeks luua rehvid, mis on kõrgeim ohutustase ja ei ole kahjustatud. Varem arvati, et täispuhutavad rehvi - selle küsimuse lahendamine, kuid see ei ole. Tavaline masin liigub tuginedes suruõhku, et "mõju" peatamise.

On tehtud ettepanekuid, et rehvi kodarate grid pannakse auto tulevikus. Mis see olla koos "käik"? Me võime ainult oletada. Kui kasutate seadme masina ei tugineda õhu ja kodarad kummi moodustatud kasutades seda tehnoloogiat, mis võimaldab kiidelda suure tugevuse ja paindlikkuse. Need rehvid Bridgestone praegu toodab. Kuid neid kasutatakse siiani ainult golfkare. Eesmärgiks on firma katsetanud kandevõime ja peagi tuleviku auto (pildil allpool) sõita näiteks supernoova rehvid.

Ilma milleta saab tulevikus auto?

• Pleier. Ta on juba väljasuremise äärel tänapäeva autod. Selle põhjuseks on see, et üha enam juhte kasutavad mängijad ja nutitelefonid. Kuulata muusikat, lihtsalt ühendada oma vidin sõiduki süsteemi kaudu traadita kõrvaklapid või programmides.
• Button. Tõenäoliselt tuleviku auto (fotod saadaval allpool) on varustatud puutetundliku paneeli.
• Mehhaaniline hoob. Juba suur hulk autosid automaatkäigukastiga.
• Ülepaisutatud mootorid.
• Katlakivi sõiduki. Laiendatud lõpetamist kuigi aeglaselt, kuid see on peaaegu läinud moest ja mõned ettevõtted võivad pakkuda auto, mis on palju võimalusi ja disaini võimalusi.

Lisaks tavalistele vabatahtlik kadumised ja pean ütlema hüvasti "puhast" maasturid. Praegu turul ei suuda pakkuda tõeliselt vastupidavad masinad, mis suudavad raskusteta vallutada teedel.

Kõik autod saab toite ühe tulevikutehnoloogia. Auto nagu hämmastama kõigile, ka kõige skeptilisemad draiverid!

CityCar

Ajalooliselt, mis on aastakümneid inimesed liiguvad elama linna, jättes külade ja alevikes. Seetõttu on kasvava elanikkonna ülevoolu maanteedel. See kehtib eriti suurtes linnades. Et osavalt manööverdada muu hulgas autosid, kompaktne masin on vaja. See on võimalik pigistada väikseim parkimiskoht. Concepts autod tuleviku muutuvad pidevalt, kuid üks asi jääb samaks - soov teha oma liikuva sõlme kõige väike ja mugav.

Suur lahendus on masin CityCar. Ta võib kergesti jalutada kõnniteed, põhjustamata ebamugavust liikumisel. 1,5 - selle pikkus - kokkuvolditud 2,5 meetrit voltimata kujul. juhi väljund antakse kas uksest ja läbi tuuleklaasi. Seetõttu parkimine probleeme ei teki.

AirPod

Kindlaim auto maailmas võib nimetada AirPod. Tema "lapsed" võib olla tulevikus masinaid. Juba on autod töötab elektri ja prügi. See on näiteks tehase ei jää õhku. Keskkonda viimise süsinikdioksiidi on peaaegu null. Mootor töötab abil kolvid, kui sisepõlemismootorid, kuid neid ei töödelda kütust ja suruõhu segu. Raskusi selle auto seisneb selles, et kui õnnetus tõenäoliselt mootori plahvatus. Aga tootjad on hoolitseda, ja kui mehhaaniliselt kahjustatud tank praod, mistõttu segu tulevad välja mootori.

GoogleCar

Ettevõtted püüavad luua auto, mis võib viia ja mees ja parkida asemel. See selliseid inimesi näha tuleviku auto. Selliste sõidukite mida Google.

Loodud see masin põhineb Toyota Prius. On võimalik läbida üle 500 tuh. Kilomeetrit. Kuid selleks, et hallata seda siiani ainult Nevada ja California. Seal seadused ei keelata sõidukite automaatse kontrolli.

Tähenduses masin seisneb selles, et tema katus on paigaldatud spetsiaalne radar, kuigi nähtamatu rays. Nad "uurida" ruumi ümber peegli, et aidata neil selles, ja andmed kantakse protsessor. Bumper varustatud puutepaneelid nad vältida kokkupõrget kellelegi. Tuuleklaasi "järgmiselt" kaamera, mille üle foorid ja liiklusmärgid paigaldatud ees või teises teeosale. Marsruudi valimiseks vastab GPS. Ta valib kõige edukam ja lühike tee.