"Tavria" ZAZ-1102: tehnilised näitajad ja fotosid

"Tavria" seostub sõidukite klass 2 (low-end mudelite). Algselt toodeti Nõukogude tehases, kuid hiljem sai lahtiselt off konveieri sama, kuid Ukraina ZAZ. Esimese eksklusiivne Näiteks oli "vanema" jaoks tohutu hulk erinevaid mudeleid ja nende modifikatsioonid, mis on liidetud suur seeria.

40 võib meenutada erinevate sõidukite liikuda. Väärib märkimist, et nad on suur nõudlus kodumaiste ostjate. Lõpuks suurte vabastamist toimus 2007. aastal.

Ajalugu areng ZAZ "Tavria-1102"

Development uue (ajal) auto "Tavria" alustas, sest on vaja asendada kasakas 966 mudeli. Autor 70. aastal loodi kaks versiooni auto kui sedaan ja luukpära. Aga tootmise luba saadi alles pärast 10 aastat. Pärast vabastamist suur partii ülesande juhtimine muutunud see masin. Lepiti kokku, et mudel peaks olema sarnane liider Euroopa müügi (see on "Ford Fiesta"). Kogenud disainer, kes töötab tehases Zaporozhye, mitte üks kord ütles, et USA "laps" on midagi ühist reklaami. Kui ere plakatid ja rullikud valmistatud "Fiesta" täiuslik auto, tegelikult see ei vasta paljud näitajad. Seetõttu lähevad ümber tehnilises mõttes ei olnud väga raske ja aeganõudev protsess.

Nõukogude autotööstuse pidevalt nõuavad, et tootjad parandada "Tavria", pannes seda rohkem ja rohkem raskeid ülesandeid ja eesmärke. Esimene tootmise mudelit, mis müüakse kogu Euroopa Liidus, on muutunud näiteks vabastati 1987. aasta novembris.

Spetsifikatsioonid ZAZ-1102

"Rep" on keretüüpi luukpära ukse 3. Reisijad sobi 5 inimest. Masina kaal on veidi üle 1100 kg. Sõiduki pikkus - 3700 mm Laius - 1550 mm ja kõrgus - 1400 mm.

Mootoreid on maht 1.1, 1.2 ja 1.3 liitrit. Power on 53, 58 ja 63 liitrit. a. vastavalt. Maksimaalne kiirendus (hinna sees) - 145, 158 ja 165 km / h sõltuvalt täitematerjali. Dial 100 km / h panna 15-16 sekundit.

Detailne kirjeldus sõiduki kere

• tagumine luuk masina on varustatud spetsiaalse lukk, mis on monteeritud.
• Rasva, õigemini selle süsteemil on kombineeritud tüüpi.
• Karterituulutusega süsteem on suletud ning läbib karburaatori ja õhupuhasti.
• Karburaatori paigaldatud ZAZ-1102, on emulsioon tüüpi.
• Jahutussüsteemi asub radiaatori ja see lülitub automaatselt, kui vaja. Täpne asukoht - kestaga.
• Süüde - batareechnoe. Küünlad on pikkusega 18 mm kruvi-in osa.
• Välja heitgaaside sõiduki mootori (summuti) tootja poolt.
• Sidur on kuiv tüüp.
• Ülekanne - manuaal.
• Pidurid on eri tüüpi. Parkimine - manuaal tüüp, tagumine - drum ja ees - ketas.

Alloleval joonisel on toodud diagramm ZAZ-1102 (mean elektrijuhtmeid).

Rivistus "Tavria"

ZAZ-110 240 hakkas välja 1991. aastal. Tootmine jätkus kuni 1997. aastani. Selles mudelis pagasiruumi maht on laienemine. On kõrvalistuja diivan. Erinevalt sedaan andmed teemad on erinevad kandevõimega. Teist korda tuli auto off konveieri 1999. Tema eelkäija ZAZ-1102 on jäänud kaugele maha arengu kirjeldatud mudeli järgi. Uus versioon on paigaldatud mootori. I planeeritud suuremahulise vabastamist sanitaar- muudatusi, kuid ei soovi teoks.

Cargo mudel "Tavria" kutsuti ZAZ-110 260. Kaassõitja istmed ei olnud, välja arvatud istme juhi kõrval. Auto on võimeline vastu pidama koormust kuni 300 kg.

Järgmine huvitav mudel - ZAZ-110260-30. Selles modifikatsiooni, katus leidus all väike auk antenni. Auto on iseloomulik omadus - olemasolu automaatse madala ventilaatori kiirus. Bumper paigaldada spetsiaalse pistiku.

"Slavuta"

"Slavuta" läks välja konveieri 1999-2011. See kuulub kategooriasse «B». Set keretüüpi liftbek. Mootorid, mis on varustatud andmemudelis, mis on mõeldud 1.1, 1.2 ja 1.3 liitrit (Otto), samuti 1.2 ja 1.3 liitrine (süstimine). Arendamine "Slavuta", mis on seotud ZAZ-1102 alustas sellest, et "Dana" ei vasta tänapäeva nõuetele ajal juhtide, seega ei kasutanud eriline nõudlus. Peaaegu kuus kuud bensiinimootor 1,1 liitrit asendati analoog 1.2 liitrit. Ja aastal 2002 turg on kõige kallim mudel kogu vabanemise perioodi - auto koos kütusepritsega mootori 1,3 liitrit. Kuid viimane võimalus ei pöördunud müügil tõttu kõvenemise keskkonnaalased eeskirjad. 2011. aasta jaanuaris tehase tootmise lõpetanud "Slavuta".

Keha 5 on uksed, see on valmistatud täismetallist materjali ning on suletud tüüpi laager. Tagaakna avaneb tagaluuk. Sõiduki kaal 800 kg. Paagi mahust - 38 l.

Mootorid, mis paigaldati "Slavuta", arendatud ja toodetud Melitopol tehases. Kõik seadmed on mõeldud 4 silindrit. Väljalasketoru asub tagaosas vasakul. Süüde (ZAZ-1102, mis oli varustatud sarnane süsteem) on batareechnuyu struktuuri ja noncontact 12 volti.

"Dana"

sõidukite koostamine algas 1994. aastal. Viimane näiteks välja rida 2010.. "Dana" - võitja 5-ukseline keha, mis on olulised erinevused esialgne mudel. Kuigi see põhineb ZAZ-1102, kuid silmist uue auto on originaal ja orgaanilised disain.

Standard sõiduki võimeline veetakse kuni 200 kg viie reisijate salongi. Mis mootor, mis on paigaldatud mudeli, see oli võimalik täita, mistõttu originaal "Tavria". Esialgu "Dan" oli plaanis varustada seade, mille võimsus on 60 hobujõudu, mis arvutati 5000 rpm, kuid kuna mõned põhjused masstootmise auto selle mootoriga ei ole otsust teinud.

«B» Auto kuulub klassi. Ta seatud nelikvedu. Ülekanne - manuaal ja mootor - karburaatori.

"Pick-up"

See auto on modifikatsioon originaal mudel "Dana". Iga ostja saab kohandatud paigaldada pehmed või kõvad top (vabatahtlik), mis kergesti teisendab arvesse van-Kaubaveod auto. Ruumis, kus kõik pagasi pannakse, eraldatud juhi ja reisijate istmed kulul tavalise klaasvaheseina. Vabastamist "pick-up", mis põhineb auto ZAZ "Tavria-1102" algas 1992. aastal ning kestis õigus kuni 2014.

Üksused on masinale paigaldatud, meil on erinevad omadused, mis puudutab maht, 1,1-1,3 liitrit.

Enamik kaupu olid laenatud "Dana". Nad erinevad omavahel tagapőrkeraua, lambid sama osa masina akna partitsiooni (uus versioon tundus võre). "Pick-up" uuendatud peeglid ja kallutada, mida saab asetada resti pagasiruumis, samuti vedrustus. Remont see mudel, samuti remondi ZAZ-1102 ei nõua palju aega, jõupingutusi ja raha. Seega, see masin on piisavalt nõudlust.