7 Honda Accord - pildid, hind, hotelli kirjeldust, klientide ülevaateid ja ekspert

Honda Accord 7 põlvkonna viitab klassist neljaukselisele sedans D-klassi. Debut auto toimus Pariisi autonäitusel 2002. aastal. Kuna "Honda Accord 7" on saanud tohutu populaarsuse ja suur nõudlus nii sise- kui ka Euroopa turul. Aga kuidas saaks insenerid "Honda", nii et vallutada maailma turul? Vastus sellele küsimusele leiad meie tänasest ülevaatest 7 Honda Accord auto.

Arvustused ja läbivaatamist disain

Sedaan "Honda Accord" - üks väheseid esindajad D-klassi, mille saab määrata mitte ainult logo, vaid ka särav ja väljendusrikas välimus. Esiteks autoomanikele tähele juuresolekul elegantne sile keremudelid mis rõhutavad kõik prestiiži ja usaldusväärsuse auto.

välimus ise kujundas väga hästi. Disainerid õnnestunud luua "kuldne kesktee", kus puudub ekstra kergitab ja üksikasjad - kõik kehaosad vaatama üsna harmooniliselt. Vaatamata sellele, et "Honda Accord 7" sel aastal tähistatakse 12. aasta oma välimust ei saa nimetada vananenud. Isegi nüüd, see jääb tahke ja asjakohased. Jaapani disainerid nagu võiks vaadata tulevikku ja luua auto, mis näeb välja ilus kogu aeg. Polyline iluvõre kroomitud liistude, kaldus esituled ja agressiivne kaitseraua arhitektuur - kõik need elemendid teha mitte ainult luksus, vaid ka tunnet sportauto Honda Accord 7. Tuning selline "mürsk" kindlasti ei vaja. Muide, õhutakistuskoefitsiendiks seitsmendal "Honda" Cx on 0,26. See arv aidanud mõõdukas kütusekulu ja suurema dünaamilised omadused. Aga rohkem sellest hiljem, kuid nüüd umbes interjööri.

Ülevaade salong

Vaadates salong, sa mõistad, et mitte ainult disain Jaapani õnnestus võita aega. Isegi nüüd, "täidis" sedaan tundub väga asjakohane ja huvitav. Ainus asi, mis rikub mulje see on vana must-valge pardaarvuti keskkonsooli. Aga ta oli kohe asendada digitaalne LCD. Muutunud rooli hammas. Honda Accord 7. põlvkonna sain ka reguleeritava roolisamba. See võimaldab juhil reguleerida asendit "sõõrik" sobivad nende individuaalsetele anatoomiaomaduste.

Silma saagi suur plastikust vahetükid "puu all." Nad kaunistatud keskosas sõitjateruumi ja pool Uksekatte. Multifunktsionaalne rool - seda palju erinevaid nuppe. Kuid mitte ainult need asetatakse rool. Pildil näete, et peaaegu iga ruutsentimeetri salongi on varustatud oma pisikesi nuppe. See e-posti sisu teha "Honda" ajal debüüt üks moodsamaid ja kõrgtehnoloogia masinate maailmas. Ukselingid stiilis "kroom" ja armatuurlaua on varustatud heleda-punane valgustus.

Quality viimistlusmaterjalid, nagu alati, on kõrgus. Pehme plastikust ja kangast grill on kõrge kulumiskindlus. Seoses vaba ruumi võib öelda, et Honda Accord 7 põlvkond on võrreldav limusiini - sama pikk ja avar. Muide, boot maht on muljetavaldav - 450 liitrit.

mootori kirjeldused

Seoses tehniliste omaduste maailmaturul uus sedaan tuli uus, täiustatud mootori vahemikus. Kokku masin oli varustatud valida kahe elektrijaamad. Alust peeti kaheliitristest bensiinimootori 155 hobujõudu. In kallimad mudelid saades ostjad 190-hobujõulise 4-silinder sõlme töömahuga 2,4 liitrit.

edastamine

Aga mitte ainult mootorid on moderniseeritud. Peale kahe jõuallikat ostja oli õigus valida kahe ülekannetes. Maailmaturul sedaan väljub nagu kuuekäigulise "mehaanika", mis on juba olemas "andmebaasi" ja viieastmeline "automaatne". Viimaks sai varustatud ebatavaline omadus aeg - režiim Sport Shift. Tänu temale auto entusiast ise võiks vahetada käike käsitsi, kui vaja. Näiteks auto läheb "masin", ja väljaspool igal hetkel saate lülituda "mehaanika". Nüüd režiim Sport Shift varustatud peaaegu kõik automaatülekandega isegi madala Hiina ristumisi.

šassii

Mis vabastamist seitsmes põlvkond publiku olin meeldivalt üllatunud mitte ainult disain ja uus mootorivalik, vaid ka täiesti erinev disain šassii. Kui eelmine versioon "Honda" olid varustatud standard vedrustus kohta topeltõõtshoob- ees ja taga rattad, siis alates 2002. sedaan sai töötaksid rohkem arenenud, multi-link vedrustus. Tänu olulisi muudatusi selles osas auto hakkas käituma ettevaatlikult ja sujuvalt ja suurtel kiirustel võib julgelt manööverdada küljelt küljele. ABS süsteemi ka ümber seadistada. Seega Honda Accord 7 muutunud kuulekas tegutseda ja ohutu suurtel kiirustel.

kulud

Euroopa turul auto lahkus nelja varustustasemega. on nende hulgas:

• "Sport".
• "Comfort".
• "Exclusive".
• Tüüp-S.

Esimesed kaks on põhilised. Nad olid varustatud kahe-liitrine bensiinimootor ja manuaalkast. In versioonid Type-S ja Executive oli saadaval 5-step "automaatne" ja võimas 2.4-liitrine bensiinimootor 190 "hobused". Pange tähele, et esialgne maksumus auto Euroopa turul ajal algusega peaaegu 29 tuh dollarit. Kõige kallim versioon oli saadaval hinnaga 36 tuhat USA dollarit. Praegu "Honda Accord" 7. põlvkonna saab osta ainult järelturul, kui selle vabastamist ametlikult lõpetati aastal 2007. Nüüd tagatud Honda Accord 7 (milles õli ei voolab ja ei tilgu) Venemaa müüakse 400-500000 rubla või 11-14000 dollarit jooksvate vahetuskursside. See on hind, uue "Priority" või mõned eelarve subcompact.

Plusse ja miinuseid: no comments autoomanikele

Otsustades ülevaateid, Honda Accord 7. põlvkond on asetatud üks kõrgeima kvaliteediga ja samal ajal odav auto hinnaga. See sedaan iseloomustab tema kõrge manööverdusvõime, ohutuse ja dünaamika. Aga samal ajal on tal ja miinused. Eelkõige on see probleem müraisolatsiooni ja otsing vajalikud varuosad. "Honda Accord" 7 väga squeamish kodumaiste bensiini, nii autojuhid sageli muuta süüteküünlad ja piduriklotsid on kergesti vigastada (sõltuvalt milline sõita). Aga üldiselt on see väga kvaliteetne ja ökonoomne väike auto, et ei viitsinud sageli rikkeid ja tõrkeid. Ja kui võrrelda seda uute kodumaiste autode, isegi aastaselt 10 aastat on see usaldusväärsem ja vajavad minimaalselt hooldust (rääkimata mugavalt reisida).