VAZ 2106 karburaator. Paigaldamine ja seadistamine karburaatori

Selle artikli õpid auto VAZ 2106. Karburaatori alusel sõiduki mootori toitesüsteem. Et õppida, kuidas õigesti konfigureerida ja puhastada lisandite kütuse sissepritsesüsteem, mida kirjeldatakse allpool. Vaatamata sellele, et pihusti on populaarsust kogunud seas autojuhtidele, seal on väga palju autosid, mille mootori võimsus on tehtud karburaatori. Muidugi, enamik bensiini autod - see on meie kodumaiste kui ka vanemad mudelid välismaal. Aegajalt on häire elektrisüsteem, sel põhjusel, mida pead teadma, kuidas karburaatori ja põhimõtte remont. Tuleb märkida, et see töö ei ole lihtne. Kui ei ole kindel oma võimeid, siis konsulteerida kogenud kapten, kes teeb remonti kiiresti ja kvaliteetselt.

Karburaatori: põhiandmed

Sees karburaatori "Solex" kohta VAZ-2106 on jaotatud kaheks kambriks, kus kütuse ja õhu segu voolab töötamise ajal. See on need kaamerad toota bensiini segamine õhuga. Samuti normaaljaotuse ja sellele järgnenud süstimist segu sisselasketorustikku. On kõige kodumaise autod, sealhulgas VAZ 2106 mudel, kahte tüüpi karburaator komplekt - "Solex" või "Osoon". Muidugi, süsivesikuid on läinud, uute mudelite autod on seatud süsti mootoreid, mis vastavad keskkonnastandardite nad on ökonoomsemad. Autoga VAZ 2106 paigaldati ainult karburaator mootoreid. See mudel oli toodetud 2006. aastani kaasa isegi varem te ei leia auto kütusesisestussüsteemi süsti. Kui omanik pole oma süsteemi paigaldamine. Karburaatori on vaja aeg-ajalt hoolitseda, et pesta ja teha muudatusi. Ja nüüd ma pean rääkima selliseid asju nagu remondikomplekt. See on ja remont "Solex" kohta karburaatori VAZ 2106.

Miks murda karburaatori

Tuleb märkida, et see on võimalik segadusse kahju karburaatori ja süütesüsteem. Nad on väga sarnased, nii et sa pead veenduge kõigepealt, et süütesüsteem töötab normaalselt. Alles pärast seda on teinud Euroopa VAZ 2106 karburaatori reguleerimist. Mootor ei käivitu, on suurenenud kütusekulu - need sümptomid näitavad, et probleem on olemas kas süütesüsteem või kütuse. Mõnikord, kui ülemäärase kütusekulu muudab Süsteemitasandil bensiini ujuk kambrisse, samuti korrigeerimisel pihustite mõlema kambri karburaatorit. Kui see ei aita, siis on täielikult renoveerida kogu seadet. Ja see, mida vaja komplekti varuosi. Lisaks peate spetsiaalse vedelikuga, mida kasutatakse puhastamiseks carburetors. selle hind on üsna väike, võib sõna otseses mõttes osta auto osade poest. Nagu teistegi remonti, esimene samm on eemaldatud miinusklemm aku kaablit.

Millest alustada lahtivõtmisel karburaatori

Nüüd saab hakata lahti karburaatori. Sel Esimene samm on keerake kolm pähklid, et tagada kate õhufiltri korpus. Ilma selle eemaldada karburaatori lihtsalt ei tööta. Pärast seda, eemaldage kate, eemaldage õhufilter. Vaata, kui palju naastud hoides madalam kehaosa. Kui võti abi "8", keerake kõik pähklid, et paigaldada tehakse. Keela rõhuühtlustamistoruga kui see on ühendatud õhufiltri korpus. Seejärel eemaldage kõik juhtmed, mis lähevad karburaatori. Tavaliselt on see kontrolli traat klapi tühikäigul. Seda kõike tuleks enne reguleerida karburaator VAZ 2106.

Eemaldamine karburaatori

Siis kinnitus lahti keerata köied ja lahti neist. Pärast kütuse vooliku klamber on vähendatud ja tõmmatakse karburaatori. Samuti tuleb lahti otsik, mis produtseerib ühendus jahutussüsteem, imuvooliku. Ainult siis saab eemaldada nelja kruviga mount on tehtud põhja karburaatori sisselaskekollektori. Pärast eemaldamist veenduge, et tihend, mis asub väljalaskekollektori, kogu ja kahjustamata. Vastasel juhul on vaja ka muuta. On VAZ 2106 karburaator on üks aste puhastamiseks kütus (va filter paigaldatud voolik rebend).

puhastusseade

Paigaldage kogu karburaator tasasele pinnale, lasta kuivada natuke. Pange tähele, et lahtivõtmisel vaja veenduda, et see ei häiri tase bensiini muidu on teostada korrigeerimist float kambris. Kui karburaatori seade on ette nähtud solenoidklapist, tuleb kindlasti keerata. Seda tehakse võti "13". Aga mõned on serva käivitusvalmis "10". Kõige esimene asi, mida sa pead tegema - on pesta karburaatori. Bensiinijaamades harva kohtuda kvaliteediga bensiini seega saastab kõik elemendid karburaatori erinevad keemilised ühendid. Karburaator VAZ 2106 (hind uue järjekorras 3500 rubla) tajur. Väga sageli bensiini sisaldab paljude metallidega, sealhulgas juhtima. Ta laskub seinad karburaatori kojad. Kõik sooned on mõeldud läbipääsu bensiini, tuleb põhjalikult puhastada. karburaatori puhta eraldi. Pärast põhjalikku pesemist on vaja panna karburaatori, et ta tundub olevat kuiv.

komponentide vahetamist

Järgmine samm on asendada õhujuga. Pöörake tähelepanu kütusepump kiirendi. Kui see on täiesti normaalne välimus, ei ole kahju selle elemente ei ole, siis on võimalik, et ainult piisavalt puhastus. Asemel kütusevooliku ühendus on filtri trahvi puhastus sissetuleva gaasi. Ei saa seadistada karburaatorit VAZ 2106 ilma eelneva puhastamise ja tõrkeotsing sõlmed. Soovitav on luua uus, kuid kui te äkki ei ole, saad välja olukorda: lihtsalt rakendada seda pesulahustiga või atsetoon, seejärel põhjalikult tuulutada suruõhuga. See on element, mis on praktiliselt rikkis, sel põhjusel ei saa muuta. Kui on soov teha kõik tõhusalt, muidu see filter on kahjustatud, siis on parem asendada, kuna ta on kantud.

Pöörake tähelepanu funktsioone

Toimunud WHA in 2106 karburaatori seadistust kaua, kui vaja täiesti lahti selle mehhanismi. Järgmisena tuleb osutus kõik poldid, et paigaldada pooleks toodetud karburaatori, muutes padjad, millele järgneb koost kogu mehhanismi. Pange tähele, et te ei saa hakkama silikoonist hermeetikud tihendid ja O-rõngad. Asjaolu, et bensiini on lihtsalt corrodes tihendusvahad. Kusjuures võimalikud sissetungimist eerie Segu karburaatori kambrisse ja sisselasketorustiku. See lihtsalt viib katastroofiliste tagajärgedega, seega väga kiire remont.

reguleerimine

Ja nüüd, kuidas reguleerida karburaator VAZ 2106. Esimene samm on teostama taseme reguleerimine karburaatori float kambris. Esimese mootor käivitub ja soojeneb, et temperatuur jõudis töötemperatuur. Pöörake tähelepanu, kuidas hõljub asuvad. Nende teljed on paralleelsed, kui mitte, siis sa pead painutada veidi õiges suunas. Täpsemat peenhäälestusega on vaja kasutada õhuke traat ja väikesed mustrid papp. See on vajalik, et tagada avamise ja sulgemise Nõelventiili toimunud rangelt teatud asendid float.

Tühikäigul ja õhkpadjad

Siis on vaja hoida vallandada reguleerimine WHA 2106. Karburaator ei saa toimida ilma selle protseduuri. Ja teha seda seadet on kõige mugavam demonteerituna karburaatori. See on vajalik, et sulgeda õhuklapp. Seejärel mõõdetakse nihikuga eemale kambri seina servale käesoleva klapp. Väärtus peab olema vahemikus 1 kuni 1,3 mm. Lõpuks reguleeritakse jõude. Enne seda vaja mootori tuleks kuumutada töötemperatuurini. Proovi reguleerkruvide saavutada väärtus 900 p / min. Pange tähele, et sõltuvalt aeg aastas, väärtus muutub. Korrigeerimiseks tühikäigul karburaatori korpus kahe kruviga ette - kvaliteet ja kogus segu. See on kõik karburaatori VAZ 2106 on konfigureeritud, saab edasi kasutada auto ja ei karda bensiinikulu.