AutodAutod

Sport väljalaskesüsteem erinevate automudelite

Äratõmbesüsteem sõidukid on vaja täitmisega põlemisproduktid mootori silinder. Standard ehitus koosneb katalüsaator, Väljalasketorustiku ja summuti. Kui te vaatate, tööpõhimõte väljalaskesüsteemi on päris lihtne. Aru kava saab töötada isegi inimesed kaugel auto teema. Peaasi - see on ülesanne, mis tuleb lahendada see süsteem. See on mõeldud puhastada silindrite mootori heitgaasides.

Täitmine teed on paigaldatud kõige sõidukid, ja nad teevad suurepärast tööd oma ülesanne. Aga kiirust ja võimsust fännid pidevalt Tuuning oma auto. Ja iga muudatuse algab alati moderniseerimine väljalaskesüsteem. Ja esimene asi, mis muutub on väljalaskesüsteemi. Sageli on tsiviilisik auto komplekt sport väljalaskesüsteem. Mõtle, mida sport versioon erineb nii tsiviil- kui ka õppida plusse ja miinuseid selle häälestamist.

Pideva voolu heitgaaside: mis see on?

Kui avaneb väljalaskeklapp, järk-järgult voolab kollektorisse väike kogus heitgaasides. Kui diisel auto mootori, siis nad kõigepealt aktiveerida turbo ja siis saadetakse toru. Viimastest, saadetakse need atmosfääri.

Juhul bensiinimootoritele pärast läbivad gaasid otsast, need saadetakse kohe väljalasketoru. Siis saatnud circuit. Aga see töötab standard väljalaskesüsteemi. Alternatiivsete kõik veidi erinevad. Sport väljalaskesüsteem on erinev struktuur. Pärast põlemist põlevjäätmetest aine segu, mis koosneb mootori silindrid. Nende kustutamiseks ning süsteem on mõeldud.

Eemaldamine gaase on vajalik selleks, et teha ruumi uuele segu osa. Meetod on võimalik tänu sellele, et põlemiskambrisse liigub kolb ja lükkab põlemisgaasid läbi spetsiaalse klapiga. Viimase asub silindri. Aga teisest küljest, moodustamine hõrendatud keskkond. Just selleks, et vältida seda probleemi, paljud määrata pidevvoolusüsteemide väljalaskesüsteemi. Kuigi see on midagi nagu sport väljalaskesüsteem.

Miks hõredus?

Vastus sellele küsimusele on väga lihtne. Tänu hõrenemine gaase, mis jäävad põlemiskambrisse võib lahkuda silindri kiiremini. See lükkab need atmosfääri. Gaza on sõna otseses mõttes tõmmatud silindrisse. Tänu põlemiskambrisse lahjendamist saab puhastada ja valmistati ette kvalitatiivselt uuele osa põlemisseguga. Algajad autotööstuse tuning võivad ilmuda küsimus, et kui see kaotus. See töötab seadus inerts gaasi. Kord väljalasketoru Rõhutõusu, moodustades hõreda ees. Kui toru on painutatud või see sisaldab muid elemente, mis võivad takistada vaba gaaside väljumist, nad on väga vastumeelne jätke mootor. See vähendab koefitsient täites silindrid. Koos selle ta langeb ja mootori võimsus.

Otsevoolusüsteemides väljalaskesüsteemi vaba gaasi eraldumine ei ole suuri takistusi. Süsteem on loodud nii, et see ei takistaks või sulgeda väljumisel gaase. Lisaks fännidele tuuning sageli suurendada läbimõõduga metallist toru. Seda tehakse selleks, et kiirendada tasandil gaasi liikumist.

Tüüpilised seade sport väljalaskesüsteem

Standard disain hõlmab otsevoolureaktiiv Väljalasketorustiku et saavad toru saab asendada. Viimane võib olla hargnenud mitmeid silindreid. Ka tänapäeva autod katalüsaator. See heitgaasid puhastatakse. Edasine paigaldatud resonaator. See on vajalik esmase müra vähendamise. Siis, pärast lühikest pikkust toru, summuti väljalaskesüsteemi lõpptulemus. Element on sageli täiustatakse abil erinevate sensorite. Lisaks saate leida oma tee diislikütuse tahkete osakeste filtrid.

Mis teeb tuning väljalaskesüsteemi?

Tootja esitab oma autod tohutu hulk osad takistavad vaba puhastamist põlemiskambrid ja põlemisjääkide vooluvõrku. omanikud on sageli silmitsi probleemidega, mis on seotud kompressiooni.

Samuti olema teadlikud, et sport väljalaskesüsteem ei ole varustatud diislikütuse tahkete osakeste filtri. Resonaatorist on piiratud vastupanu. Aga probleem on kõrvaldatav. Selleks, sa lihtsalt vaja täita asendamine Väljalasketorustiku.

kava

Skeem kollektori sõltub süsteemist pikkuses. Seega lühem seadme rajatakse kahetasandilise tüüp. Enam kolmeastmeline. Esimene süsteem on kõige sobivam uprated mootorid. Nii võib ta saada lisaenergiat või kiirust. Teine skeem on ideaalne linna tsiviil- autod. Nii paigutatud sport väljalaskesüsteem VAZ 2110-2114.

Aga see on oluline meeles pidada, et isegi väikesed muutused disain väljalaskesüsteem, nõuab hoolikat tasandustehingut siseneva trakti mootor ja küttesüsteem.

umbes resonaatori

Et saada maksimaalset jõudlust mootori põlemiskambrid on vaja paigaldada resonaatori heitgaasi rõhk on madalam. Selles jaamas helkureid sirutuskiiruseks gaasi liikumist.

See parandab sorbeerivate kohta põlemiskambrid. See võimaldab kõrgemaid pöördeid. Summutit tuleb paigaldada nii kaugele eemale süvend. Selle eesmärk on tagada, et mõlemad seadmed ei ole suutnud mõjutada alarõhk väljalaskesüsteemi.

Kasu spordi väljalaskesüsteemi

Enne kui minna ja osta sport väljalaskesüsteem (1118 "Kalina" eelkõige), on vaja tutvuda ja lõhki sellise asendamise puhul. Seas eeliseid saab kindlaks võimsuse kasv jõuallikas keskmiselt 5-10%, vaatamata sellele, et kõik tööd tehakse õigesti. Samuti parandab helikvaliteeti - see muudab auto, anna talle teretulnud, agressiivne iseloom. Sport väljalaskesüsteem 2114 põhjustavad teised tajuvad seda uue auto.

Ka selline vahetus suurendab kogu perioodi teenus summuti. kõrgema kvaliteediga materjale kasutatakse spordi süsteemi.

Puudused reaktiivmootor heitgaasi

Nüüd miinused. Paigaldus otsevoolureaktiiv väljalaskesüsteem võib kaasa tuua erilisi probleeme tekkida associated kontrolli. Kui olete lugenud normid, nagu tuning on kehtetu. Selle põhjuseks - suurem mürgiseid gaase atmosfääri ja suurenenud töötamise müra. Täna on karistatud eriti karmilt. Seetõttu tasub kaaluda, kuid see vajab sport väljalaskesüsteem (2107 ei ole erand), või saate teha tsiviil- versiooni.

Samuti on suur puudus ja kütusekulu. Mis paigaldamine pidevvoolusüsteemide heitgaasi voolu paratamatult kasvavad. Seetõttu selline tuning - see täiendavaid kulusid. Isegi naabrid võib oluliselt suurendada huvi auto, sest helisid, mis avaldab masin. Selgitage neile pärivoolu müra hoovis varahommikul on väga raske.

Teine puudus - vähenenud kliirensi tõttu suuremat toru. Lisaks sellele, kuna struktuursed näitajad talvel mootor jahtub kiiremini, mis võib kaasa tuua teatud probleeme käivitamisega.

Aga kõik need probleemid on olulised omanikud odav autod, kuid kui inimene on "Porsche Cayenne", spordi väljalaskesüsteem on auto selles klassis on väga kasulik. Need, kes sõita selliste masinate on hea sissetulek, ja nad ei hooli kütuse hind. Peaasi - võimu, kiirus ja heli.

Kas on võimalik teha oma kätega?

Projekteerimise pidevvoolusüsteemide heitgaasi ole liiga keeruline. Süsteem koosneb korpusest, mille sees on helineelavaks materjaliks on pidevvoolusüsteemide väljund, terasvõrgud ja perforeeritud torud.

Made sport väljalaskesüsteem (kuni "Ford Focus 2" eelkõige) elementide vana tüüpi, mis varem seisis auto. Ka teised vajalikud materjalid - kahest torust erineva läbimõõduga. Vajame heli neelavad täidisena. Tube, mida kasutatakse, et luua väljalaskesüsteem peavad taluma kõrget temperatuuri. Line esimese väljalaske võtab kuumade gaaside mootor. Paigaldamise pärivoolu on vaja lammutada vana süsteemi ja lõigatud kõik siseküljed.

Siis võtab väiksema läbimõõduga toru, mis peaks olema identne vana suurus. Pärast seda, teha auk ristmikul elemente. Järgnev on keevistoru suurema diameetriga. Best ülikond 200 mm toru, mille pikkus on 1 m.

Järgmine kogu struktuur on sisestatud vana hoone ja suletud mõlemal küljel. Pärast seda peate võtma heli neelavat materjali. See peaks olema kuumakindel. Ideaalis klaasvilla kasutada. See materjal tuleb kokku pakkima oma käed summuti peal.

Siis kogu struktuur on pakitud roostevabast terasplekist. Lõpuks on vaja määrata summuti. Seda saab teha kasutades keevitada šassii klippe.

Paigaldamine teenindusjaamas

Kui teil on vaja sport väljalaskesüsteem, et "Ford Focus 3" lühikese aja jooksul, saate lihtsalt osta sobiv lahendus. Täna pakub erinevaid kujundusi kõik marki autosid. Samuti on spetsialiseerunud teenuste jaoks, mis tegelevad ainult tuuning väljalaskesüsteemi. Neil on palju erinevaid kujunduse erinevate kõla.

On isegi süsteemide mitme töörežiimi. Kogenud spetsialistid lühiajaliselt paigaldab lemmikmeeskondadega süsteemi ja omanik saab nautida tulemusi. Kui sa nagu tuning oma käed, see võtab palju aega, jõupingutusi ja raha.

kokkuvõte

Iga auto omanik tahab oma auto oli omamoodi isiksus. Seetõttu on paljud minna, et selline ülevaatamine. Jah, mõnel juhul isegi väike võimsuse kasv on võimalik. Aga sellepärast sport väljalaskesüsteem Ford S-Max, arvestades, et see on mahtuniversaal?

Joonista oma järeldused. Tegelikult on see tuning on üsna vastuoluline. võimsuse suurendamine on vähemärgatav, kuid kütusekulu suureneb märgatavalt. Samuti on üsna märgatav probleemid talvel. Enne seadistamise pärivoolu, peate hoolikalt kaaluma kõiki.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.