Uus "Phaeton", "Volkswagen" muutub luksuslikum

Esindajate sõnul Saksa autotootja loomisel viimase mudeli "Phaeton", "Volkswagen" püüdnud mitte niivõrd parandada eelmiste versioonide et koondada eri muusikastiilide oma uude rivistus. Tõenäoliselt on see seletatav asjaoluga, et enamik uuendusi on puudutanud kõiki sama kuju auto. Silm esmapilgul uudsuse saagi agressiivne iluvõre ja ohtralt kasutanud chrome elementidega. Tuleb märkida, ja võimsamaks, kuid samal ajal elegantne LED bi-xenon esituled, mida kasutatakse uue mudeli "Phaeton". "Volkswagen" olla tänulik neile õmbleja Klaus Bischoff ja Walter de Silva.

Kuna mudel peetakse top hinne sedaan, kasutatud materjalide sisemuses vastava natuke. Lisaks ostja avab laia saadaval üksikute muutusi. Eripäraks uue "Volkswagen Phaeton" on olnud märkimisväärne laienemine ruumi Tagaistmesõitjate. Disainerid on andnud neile kaks eraldi kohtades, millest igaüks saab reguleerida kaheksateist sihtkohtadesse. Teine uuendus tänapäeva auto on muutunud navigatsioonisüsteem, mis on võimalik üles laadida internetist andmete marsruudil ja liiklusolud seda. See teave analüüsitakse ja salvestatakse kõvakettale, mille maht on 30 gigabaiti.

Sakslased on õigustatud kõik neile antud ülesandeid varem lootused kõrge turvalisuse autod - neil on oma uue "Volkswagen Phaeton" on varustatud mitmete komplekssete elektrooniliste süsteemidega. Siin esimest korda pärast mudeli "Touareg", vastavalt kliendi saab määrata Dynamic Light Assist - beam assistant, kelle ülesanne on tunnustada teiste sõidukite läbi kaamera ja hoiatab juhti võimalusest ohtlikke olukordi. Teine programm, mis tuleb märkida, oli Side Assist. See assistent aktiveerub automaatselt, kui kiirus jõuab 60 km / h. See eesmärk on parandada reisijate ohutust reavahetuse ja hoiatab juhti juuresolekul teiste sõidukite nn pimeala.

"Volkswagen Phaeton" 2013th mudeli aasta müüdud kahes pikkuses, millest esimene - ja standard on 5059 mm ja teine on pikenenud, 5179 mm. Nagu mootorite, nende hulk on neli peamist võimalust. Esimene neist on V-kujuline bensiin "kuue" otsesissepritsega, mille mahuks 3,6 liitrit ja 280 hobujõudu. Ta on ka variatsioon diisel, mis boasts üsna madal kütusekulu - keskmiselt 8,5 liitrit "sada". Järgmine mootor on V-kujuline bensiini "kaheksa" väljund 335 "hobused". Top-end jõuallikas rivistuse oli W-kujuline mootori töömaht kuus liitrit, mis koos pyatistupenchastym "tiptronic" uudsus kiirendab nullist "sadu" 6,1 sekundit, mis on väga kiiduväärt auto selle suurus. Jõuallikas 450 hobujõudu, ja maksimaalne kiirus - 250 km / h. Seoses kulude uue "Volkswagen Phaeton", selle hind ulatub 3212 kuni 4660 miljonit rubla, sõltuvalt mootorist ja varustusest.