"Suzuki Bandit 600" tehnilised spetsifikatsioonid, fotod, ülevaateid

Uus mudel maantee mootorratta "Suzuki Bandit 600" esitleti esmakordselt avalikkusele 1995.. Ta sai vanem rivistuse GSF. Mõne sarnasusi oma eelkäija, "Suzuki Bandit 400", "shestisotka" radikaalselt erinev teda. Peamiseks tunnusjooneks oli mootor, rännanud "Suzuki Katana", mida ta korraga läks isegi vanemad versioonid - GSX-R 750. Muidugi, jõuallikas on läbinud moderniseerimise, mille tulemusena võimu sai 77 liitrit. a. ja 54 Nm pöördemomendiga.

Lisaks on "Suzuki bandit 600" võib sisaldada duplex terasraami, lakoonilisele vedrustus kui klassikalisel plug-and teleskopichki monoamort ja viiekäigulise käigukasti.

keerulisuse

Mitte asjata, isegi kampaania peegeldub seondumise gangster romantikat, mis usinalt vihje ja line disainerid ja turundajad, kellel tekib kaubik mootorratas "Suzuki Bandit 600". Fotod, mis kujutavad bike trellide taga, nii et isegi rihmaga tagarattale kaalud, levinud üle maailma.

Üldiselt ei kontseptsiooni ega turunduskampaania või mingeid erilisi jõudlusnäitajatest ei soodusta kriminaalkorras elustiili ja ei kaasa aidata. Pigem seondumise see pilt on rohkem pistmist uljus, soov vabaduse, vaba puhanguti tee romantikat - lühidalt, kõik, mis kuidagi iseloomustab väljavaated iga biker.

välimus

Vastavalt artikli pealkiri ja välimus jalgrattaga. Tema tuled, ümbritsetud plastist radome, tekitada assotsiatsioone keskendunud silmad, kõrgemale tõusvate pesa balaclavas.

Muide, voolundi varustatud kõigi mudelitega. "Suzuki 600 bandiit" on algselt toodetud kahes versioonis:

• GSF 600N - ilma voolundiga.
• GSF 600S - voolundiga.

Ülejäänud, mõlemad versioonid on identsed. Nad erinevad ainult disain "inimene". Järgmine foto võimaldab kontrollida seda.

Huvitav, mootorratta "Suzuki Bandit 600", mille omadusi täielikult täita mõiste "klassikaline", on rohkem funktsioone ja selge Naked. Neid väljendatakse ilmne omadused paigutuse. Klassikaline puhul alustades arhailine mootori õhu-õli ja kahekordne tagaamortisaatorid ja lõpuks kujundeid. Paljud eksperdid pidasid seda puudust tootja, sest see kokkulepe, kliendid ootavad palju rohkem sportlik agility, ei mõõdeta. Muide, see oli hoog loomine 650-nda versiooni "Bandit" aastal 2005, mis asendas "kuus" vennad.

lehekülgi ajalugu

Seeria tootmine ja müük Suzuki GSF 600 Bandit algas aastal 1995. Aasta hiljem vabastati ta versioon S - voolundiga. Aastal 1999, bike sai uue tagumise šokki eelkoormus ja pakkimine reguleeritavad. 2000 tähistas mitmed tõsised versiooniuuendusi. "Suzuki 600 bandiit" sai uue plastist, moodsam ees kapott moderniseeritud karburaatorit seguklapi anduri, elektrikule, täiendava õhufiltri ja pidurisadulad poolt Nissin. Ja suurenenud Kütusepaagi maht - 20 liitrit. Tänu karburaatori suurenenud maksimaalne võimsus - kuni 80 liitrit. a. Alates 2002. aastast on standardmudel sisaldab kütuse gabariit. Muutunud ja kapott, tema rida sai sujuvam.

TTH

Esimene asi, potentsiaalne ostja otsustab tutvuda mootorratta "Suzuki Bandit 600" - tehnilised kirjeldused.

nimetamine

Vastavalt tüüpiline välimus peidab Naked sport hinge. Muidugi, kõigepealt "Suzuki Bandit 600" jaoks pokatushek linna ja selle ümbrust. See mudel on tihti valitud elanikud suurtes linnades, harjunud kiire tmpu elu. Mõistetakse maneuverable sõidukite tänaval, ta käitub hästi ja riigis. Muidugi, ta ei oska liiga künklik või nõmm ja mida maa peal on ta unustanud? Off-road, enduro ja turistidele. Aga neile, kes soovivad seisab ees kiire võistlused, "Bandit 600" võib olla just unistuse.

Küllalt hästi ta käitub ja kauge rännakud. On rumal võrrelda seda mugavuse cruiser. Kuid reis lähedal linna toob ole piloot ega reisijate materiaalse ebamugavuste pärast. Spordivormid istme muidugi panna teid tegema seisakud ja mudima lihasjäikus. Aga teiselt poolt on südi pöörlemiskiirus oluliselt vähendada vajadust ületada vahemaa jooksul. Ju cruiser ei kursis Jaapani "bandiidid!"

nõrkused

Tasub mainida miinuseid "Suzuki Bandit 600" mudel. Arvustused omanikud sageli näitavad järgmist:

• Pärast langust võimalik deformeerumine kahvel suled.
• Motor altid ülekuumenemise kuuma ilmaga, eriti märgatav tingimused linna liiklusummikud.
• Plastic fairing ei ole väga usaldusväärne. Üks on ainult tilk seda uuesti jalgratta kui ta praod ja kurvides.
• Pärast umbes 20-30 tuhande kilomeetri taga amortisaator elu lõpeb.
• Hetk lukk ratta on raske tunda tagapiduri.

Kuid sama motovladeltsy kirjutada, et kõik probleemid on lahendatud jalgrattaga. Pealegi palju aitab laia teeninduskeskuste võrgustik Suzuki, varuosade kättesaadavus, võimalused tuning.

Kütus ja tarbekaubad

Olgem ausad, jalgrattaga on täiesti keskmine kaal, kiirus, kütusekulu. Ära oota imet teda. Muidugi palju sõltub sõidustiilist, temperatuuri, massi piloot reisijate ja pagasi, kvaliteedi teepinna ja rohkem. Keskmiselt on kavas, et veedad umbes 6,5 liitrit saja kilomeetri.

Ärge käivitage bike, hoolitseda oma tehnilist tõhusust, aeg õli vahetada, ja proovige mitte räpakalt kvaliteediga bensiini. Kõik see vähendab kütusekulu, - tagada omanikele "bandiit"

Paar sõna konkurendid

Mitte kõik need, kes otsustavad mootorratta "Suzuki Bandit 600", on tulihingeline fännid seda kindlalt. Mõned näevad teiste mudelite selle klassi. Tavaliselt nimekiri sügisel:

• "Honda SV600 Hornet".
• "Sabotaaž" Yamaha.
• "Yamaha Fazer" (FZS 600).
• "Honda CBF 600".

Iga mudel on oma tugevad ja nõrgad küljed. Kelle kasuks teha valik - teil otsustada.

Võimalus tuning

Tootja pakub erinevaid varuosi, mida saab seadistatud "Suzuki Bandit 600" variant. Arvustused omanikud sageli kirjeldada sõidukite väljavahetamiseks, moderniseerimine plastist riided ja tuulekaitseribade.

Sageli tuning avatud fairing. See võimaldab paigaldada täiendava kaitse ees tulede. Asendamine tuuleklaasi suured võimaldab piloodil paremini ja kauem säilitada kiirustel üle 140 km / h. Kodus otsustades ülevaateid, see ei ole nii lihtne.

Moderniseerimine võib puudutada ja istme vahel. See on eriti oluline neile, kes sageli viib reisijad - nagu enamik spordi jalgratast, tagaistmel native "Bandit" on üsna tagasihoidlik.

Võimalused tuning ja timmitud liikluse pakkumise originaalvaruosade - kõik see võimaldab iga omanik kohandada oma lemmik "hobune" ise, arvestades igale maitsele, vajadustele ja nõuetele.