AutodMootorrattad

Eesmise jalgratta lüliti seadistamine

Jalgrattad on varustatud hammasratta valikmehhanismidega. Nende abil saate muuta pedaalide kiirust ja nende jõupingutused hakkavad energiat efektiivselt levitama. Jalgrataste vahetamiseks on jalgrattal mitmesugused lülitid. Selles artiklis räägime ühe neist seadistamisest.

Et jalgratta lüliti korralikult reguleerida, peab teil olema hea silm ja kannatlikkus. Praegu, kui jõupingutusi rakendatakse pedaalile, edastatakse see ketta ülaosast tagumisele ketirattale. Kui pedaal on aktiivne, ei pruugi alati eeldada, et lüliti toimib sujuvalt, isegi kui tagumine lülitus töötab õigesti.

Eesmise kiiruse valija seadistamine on kõige raskem ülesanne. See sõltub raami enda kinnitusest. Seda tuleb teha õigesti ja seejärel alusta piirangute reguleerimist. See peaks võtma arvesse kõrgust ja nurka.

Esipaneeli seadistamisel on nurk vaja täpselt kindlaks määrata. Seda tuleks teha, vaadates raami ülevalt alla. Kahjuks ei suuda tänapäevased lülitusmehhanismid alati õigesti kindlaks määrata, milline positsioon on õige. Raami tagumise osa pööramise hetkel peab see raamast tingimata minema.

Eesmise kiiruse valija reguleerimine peaks toimuma väikese süsteemi ketirattaga. See hoiab ära ahela kadumise suurest tähtast, kui see sobib vardale, nii et ühendusvarda ei puuduta raami. Tulemuseks on eesmise lüliti hea reguleerimine.

Kommutatsioonikvaliteedi jaoks on esmase lüliti kõrguseks väga oluline. Tuleks meeles pidada, et tootjad soovitavad teha suurema tähe ja raami välisosa vahelist kaugust 2 mm kaugusel. Mida madalam on see mehhanism langetatud, seda parem on lülitus, mis ei vaja täiendavat sobitamist.

Esipaneeli seadistamine võimaldab teil mittevastavust parandada. Seetõttu on vaja saavutada, et raamikõvera langeks kokku suure tähe kumerusega ja kui see on väiksem kui arvutatud lüliti, annab see normaalse lüliti. Seetõttu võite eeldada, et esiüliti asend on õige. Siiski võib olla vajalik paigaldada ka juhul, kui raami tagaosa on kõrgem. Selle saavutamiseks on vaja saavutada raami ja tärniga kõveruse täpne kokkusattumine, millele on vajalik lüliti lülitada väga hästi, tagades ahela usaldusväärse kontrolli. Seega ei anna piiraja talle väheseid ülekandeid ja kõrvaldab vooluahela püüdmise väikesest süsteemist ketiratast.

Eesmise käiguvahetaja seadistamine võimaldab suure kiiruse piiraja reguleerimist nii, et see saavutab positsiooni, milles kõrgema käigu ketas hõõruda raami välispinnale. Seega, tagumise käiguvahetuse ajal ei pea sageli sobituma.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.