"Mercedes 123" - esimene mudel E-klassi ja maailma tuntud rühma klassikalise Saksa autotööstuse

"Mercedes 123" - on üks esimese autod Mercedes, mis ilmus teedel SRÜ pärast Nõukogude Liidu lagunemist. Kuid isegi Moskva olümpiamängude valitsus ostis tuhat eksemplari taksod ja politsei. Aastal 1976 alustas ta toodeti seda mudelit, ja pärast 8 aastat möödunud. Huvitav, taksojuhid Lääne Saksamaa olid nii pühendunud sellele auto, et pärast tootmise nad lavastatudmass streik. Noh, see ei ole ainult huvitav fakt 123. "Mercedes", nii et sa peaksid rääkima rohkem.

Välimus ja keha

Huvitav, originaal rühm koondab sedaanid. Kuid aasta hiljem, 1977. aastal avaliku tähelepanu kupee versiooni anti. Ja ma pean ütlema, keha hakkas otsima soodsamalt ja rafineeritud. ilma aknaraamid Uksed andis talle välimuse kindlust enam, ja vaata "Mercedes 123" on muutunud palju tõhusamaks. Samal aastal, tootjad on avaldatud versioon vagun. Tema määratud täht "T".

Kõige võimsam versioon klassi sedaanid tunnustatud mudelid 280 ja 280E. Ja mida sa võid öelda kupee? Nad meelitas ostja teiste ees optika. Läätsed ei ole ümmargune, vaid ristkülikukujuline. Ja veel tagatuled kaetud riba oli nähtav. Aga teise vahe oli eliit "Mercedes 123". Tema keha oli sama nagu teised versioonid, kuid õhus tuulutusvõred kaetud kroomitud. Tavalistes versioonid oli plastikust, mitte värvitud.

salong

Välisilme - see on kindlasti oluline, kuid mitte vähem tähtis on interjööri. "Mercedes 123" - masin, mis boasts mugav sisekujunduses. Lisaks eksperdid püüdnud ja tegi kõik väga kenasti. Isegi pärast peaaegu nelikümmend aastat, siis võib julgesti öelda, et siinviibimise tõesti kena sees see "Mercedes". Triplex roolisamba esipaneelil, tehtud sportliku stiili, mugavad toolid ... Isegi järgija paneel 123. ehk w124-th "Mercedes", võib tunduda "deflatsiooni" võrreldes selle versiooniga.

Kõige populaarsem oli sedaanid ja kupeed. Vagunite oli nõudlus inimesi, kes vajasid auto suurtele peredele, kuna need versioonid on sageli varustatud kabiin 7 inimest. Muide, auto ei ole ainult mugav, vaid ka funktsionaalne. Pagasiruumi on standard versiooni (st sedaan) maht on 500 liitrit. Soliidne näitaja auto nende aastate.

jõuallikaid

Nüüd me peame pöörama tähelepanu kõige olulisem osa auto kirjeldus. Ja see on kirjeldused. Mis on kapoti alla auto nagu "Mercedes 123"? Diisel - tõhus, vastupidav ja usaldusväärne. Enamik neist mudelid on varustatud just selline versioonid. Kõige "nõrk" üksus suudab arendada võimsust 55 liitrit. a. Pigem nõrk näitaja, muidugi, kuid see on esimene mudel, mis on 1976. aastal, ei unusta seda. Aja jooksul arendajad on suurendanud ühikute ja saada neilt on hea mõte. Millised on näitajad "Mercedes 123" kõige võimsam mootor?

Seega kõige võimsam seade on paigaldatud versioon 280E. Nagu juba mainitud, leitakse parim. Kapoti alla selle auto kõristid 185-hobujõulise 2,7-liitrise mootoriga. Siiski on bensiini versioon. Diiselmootori on kõige võimsam versioon Mercedes 300 D - kolm-liitrine jõuallikas on võimalik arendada suutlikkust 122 liitrit. a. Väärib märkimist, et kõik versioonid töötavad paralleelselt manuaalkäigukastiga.

Lisateave mootorid ja kütusekulu (ja sööt)

Auto "Mercedes 123" tootjad võivad olla varustatud karburaatori kütuse tarnimine, samuti tuntud tänaseni sissepritsesüsteemi. Niisiis, sa peaksid rääkima rohkem. Base bensiinimootoriga karburaatori - liiter, 4-silindrilise, võivad tekitada võimsust 94 hobujõudu. Enne "sadu" see auto kiirendab 12,5 sekundit ja maksimaalne, et see võib ulatuda 160 km / h.

Samuti on versioon koos karburaatoriga mootor. Mahutavus kaks liitrit, kuid võimsus on rohkem - juba 109 "hobused". Karburaatori mootor sama palju "hobune", iseloomustab maht 2.3 liitrit. Aga "vpryskovyh" (arv liitrit sama mis eelmise üks) annab umbes 136 liitrit. a. "Sajad" jõuab 11,4 sekundit ja maksimaalne on 166 km / h.

Kui me räägime majanduse muidugi selles osas, et diislikütuse võidab "Mercedes 123". Kütusekulu kohta saja kilomeetri on umbes seitse liitrit. Olgu diislikütuse ja kulud veidi vähem kui bensiini, kuid see läheb aeglaselt. Näiteks juhul, kui versioon, mis töötab bensiini tarbimine kasvas 13 liitrit 100 km.

ekspluateerimine

Paljud inimesed murelik osta see legendaarne auto, mures paar küsimusi operatsiooni. Ikka, auto ei ole uus, sa ei tea kunagi, millised probleemid võivad tekkida. Noh, tõsine, kapitaalremont "Mercedes 123" võib maksta suur summa. Siiski väärib märkimist veel üks nüanss. Need masinad, eriti diiselmootorite - usaldusväärne ja kvaliteeti. Tootjad 30-40 aastat tagasi hästi töötanud üle montaaži ja andis maailmale hea, vastupidav auto. Nii et kui teil on vaja kulutada, ja mõned remont, siis on see pigem kosmeetilised. Kui mootor ja muud olulised osad ei tohiks olla probleem.

kulud

"Mercedes 123" ajal oli seda väärt üsna kallis. Jah, ja täna see võib maksta ümmargune summa. See kõik sõltub seisukorras auto ja kui palju ta palus eelmise omaniku. On versioonid 30 000 rubla, ja seal on kümme korda kallim. Leiad isegi "konserveeritud» Mercedes, ja see auto, kui võtta, maksaks kümneid tuhandeid dollareid. Lõppude lõpuks, see on tegelikult täiesti uus! Äsja ostetud ja peidetud, nii rääkida. Kuid selline "Mercedes" - haruldus.

Aga keskmine hind 123. tervikuna on umbes 100 000-150 000 hõõruda. Sest raha leiad nii diisel- ja bensiinimootoriga versioonid.