Puhasti laba kinnitus. Kinnituste liigid

Esiklaasipuhastid (auto klaasipuhastid) aitavad eemaldada niiskust ja mustust masina aknadest (ees ja taga). Töö tõhusus sõltub suuresti nii juhi enda kui ka sõiduki reisijate ohutusest. Seepärast tuleb selle komponendi valimist vastutama.

Puhasti labade kinnituste põhitüübid

Praegu kasutatakse klaasipuhasti labade paigaldamiseks erinevaid kinnitusvahendeid. Seetõttu peate enne ostmist pöörama tähelepanu sellele, milliseid kinnitusvahendeid teie autos on saadaval. Mõelgem üksikasjalikumalt, milliseid klaasipuhasti harjade kinnitusviise juhtub.

"Hook" (U-Hook või J-Hook)

See on standard, kõige tavalisem, kõige vanem ja lihtsam kinnitusdetail, mis on ette nähtud klaasipuhastite paigaldamiseks. Seda tähistatakse tähtedega U või J. Peaaegu kõigil kodusõidukitel on klaasipuhasti labade "Hook" kinnitus. Suuruste puhul ei ole neil ühtset standardit ja need võivad erineda. Kõige tavalisemad on 9 x 3 ja 9 x 4. Samuti on teisi (näiteks Audi mudelil on väga väikesed konksud ja juhi pintsliga Subaru Tribeca B9 - konks 12 x 4).

Küljenurk

See on veel üks populaarne kinnituspintslite tüüp, mida nimetatakse ka "külgpinnaks". Autotööstuse laialdane populaarsus on omandatud alates 2004. aastast. Pöörlement on endiselt väga nõudlik ja usaldusväärne kinnitus. Selle disain on väga lihtne, kuid väga vastupidav. On tavaline, et BMW, Volvo, uusimad Mercedes ja Volkswageni mootorid asuvad klaasipuhastidel.

Vajutage nuppu

See on ka väga populaarne kinnitus, mida nimetatakse nupuks. See ilmus 2007. aastal ja tänapäeval võib see sageli leida Audi, Volvo, Peugeot, Fordi, Skoda jne autodele.

Klaasipuhasti laba "Nupp" kinnitus võib olla mitut tüüpi, millel on erinevad riivikaitsed. Kitsas versioon Kitsas vajutusnuppu kasutatakse laialdaselt Volkswageni ja Audi sõiduautode puhul. Selle laius on 16 või 19 mm (nupp - 22 mm).

Kinnita vaheleht

Muud nimed on "Usikov", "Külgkinnitus". Klaasipuhasti tera kinnitus ilmus esmakordselt prantsuse autode markidele ja lõpuks sai seda kasutada ka teised tootjad. Paigaldatud Volvo, Fiat, Audi, Saab, Nissan Qashqai, XC90, Peugeot, Citroen. Väga tihti on võimalik kohtuda Saksa päritolu BMW ja Mercedes-Benzi autodega.

Bayonet

Ekraanipuhasti harja kinnitamine "Bayonet" on ikka veel "Bayonet lukk" või lihtsalt "Bayonet". See on kõige väiksem tüüp ja see on kõige lihtsam konstruktsioon. See kinnitus on paigaldatud peaaegu 90% -ni kaasaegsetest kaubamärkidest Citroen ja Renault, mis väljastati pärast 2004. aastat, ja ka Saab. Kinnituskruvide kinnitamiseks on kaks aukudega kaablit. Neid kasutatakse kaubavedudeks.

Pin lukk

See kinnitus, mida tihti nimetatakse "kinnitajaks" või "piniks", on Saksa inseneride väljaarendamine. Seda kasutatakse autodel Mercedes-Benz, Audi ja Seat.

Kobama

Muud nimed: "Pincer", "Castle" ja "Lapa". Suhteliselt haruldane mootor, mis on leitud Seat Altea ja Audi A6 autodele.

Külgmine külgmine paigaldus

See mount ei ole väga levinud ja seda kasutatakse kõige sagedamini Renault'i autode mudelites. Varem seda kasutati Ameerika auto.

Ülemine lukk Top lukk

Kasutatakse tänapäevastes BMW (5. ja 6. seeria) mudelites ja Chevrolet Aveo uusimates versioonides.

Multi-Clip

Seoses erimõõtepitsade spetsiaalse pintsliga disainitud autode mudelite suurema suurenemisega alustas 2009 BOSCH Aerotwini harjade kohaletoimetamist Multi-Clip universaalsete kinnitusdetailidega. Klaasipuhastite andmekomplekt ei sisalda osi, mida tuleb ise kokku panna. See universaalne adapter on juba kokkupandud kujul, nii et auto klaasipuhasti saab vahetult vahetult vahetada. Kinnitamine Multi-Clip on loodud selleks, et oluliselt lihtsustada klaasipuhasti labade valimist. See sobib kõige sagedasemate nelja tüüpi kinnitusdetailidega: külgmine pistik, pistikupesa, pingutusnupp ja ülemine lukk. Paigaldamiseks ei ole "Hook" sobiv.

Klaasipuhastite ostmiseks peate määrama klaasipuhasti labade kinnitamise. Selle saavutamiseks lukust lahti kinnitades tuleb need eemaldada ja näha, kuidas see välja näeb.

Põhimõtteliselt funktsionaalses mõttes ei pea majahoidjate kinnitusviisil erilist rolli (peamine on see, et nad on töökorras). Ainus võimalus väiksemateks manusteks parandab veidi aerodünaamilisi omadusi (kuid see on märgatav ainult kiirusel üle 150 km / h) ja puhastite iseenesest. Tänapäeval on olemas mitut liiki kinnitusvahendeid (peamised, mida me käesolevas artiklis seda uurime). Ja see sort on seotud ainult tootja sooviga saada lisatulu haruldase kauba müügist.

Majapidamisi on lihtne kontrollida, selleks piisab, kui valatakse esiklaasist vesi (1 klaas) ja lülitatakse sisse. Kogu vesi, mida nad vajavad ainult 1-2 liigutamiseks. Kui nad seda ei tee, siis on vaja asendust.