"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) luukpära: kirjeldused, fotod

"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) - Teise põlvkonna pere kodumaiste autode on saadaval "AvtoVAZ" 2013. aastal. Erinevalt esimese põlvkonna "Kalina 2" on toodetud ainult luukpära ja universaal. Kui me räägime sedaan, siis asendada vana versioon "Kalina" tuli ajakohastatud "Grant", mis hiljem sai tema enda arengu ja ka keha luukpära.

esimene pilk

Aluseks auto struktuurselt ümber keha, mis on võetud esimese põlvkonna, kuid enamasti kõik uuendused laenatud "Toetused". Seega näiteks, VAZ-2192, mis avaldati foto allpool saadud vastandiks negatiivse kaldenurga, võimustruktuurist keha ülemaks ja servojuhtimismootor.

Ikka, kui võrrelda uue põlvkonna "Kalina" vana, näeme, kui palju insenerid on vaeva näinud, et "Kalina 2", et saada atraktiivsemaks ja näevad välja nagu välismaa auto. Kui aus olla, teine "Kalina" - täiustatud "Grant." Väärib märkimist, seda kallim viimistlusmaterjalid, parem heliisolatsioon ja võimsam mootor.

reguleeritav

Tahan öelda, et pärast ebaedu reguleeritav esimene "Kalina" insenerid pidid töötama, ja mõjuval põhjusel - VAZ-2192 oli ebatavaliselt "kuulekas" ja tundlik. Ja asi on see, et hammas tuli "lühendada", jättes alles vaid 3.1 pöördeid alates lukustamist (mitte eelmise nelja).

Uuendatud ja elektriline roolivõimendi - seekord raha ei kahetse ja varustatud Korea auto mootor, mis peale "kindlalt" kere külge. Kui me arvestame, et endine "Kalina" kinnitamine viidi läbi kasutades kummist padi, tulemus uute muudatuste on välja üsna muljetavaldav - masin töötab suurepäraselt kõik kordamööda ja reageerib väga tundlik rool.

šassii

Kui me räägime peatamise VAZ-2192, ka siin, kõik on uuendatud. Aga ainult võrreldes esimese, "Kalina", sest kogu süsteem on rännanud teise põlvkonna autod on juba toodetud sel ajal, "toetused". Kuigi areng peatamise samal "anna" alusena võeti veermik vana "Kalina", see on ikka väga põhjalik läbivaatamine. Esiteks muuta amortisaatorid ja leitud suurenenud jäikus kevadel. Teiseks rullumiskaitsekaared ka kasuks muutunud suurendada nende paksus. Lisaks, nagu eespool mainitud, VAZ-2192, mille andmed on vastuvõetav teed endise Nõukogude Liidu riikides, sai negatiivne kaldenurga.

Kuidas juhtida "Kalina 2»

Inimesed on arvamusel, et teine "Kalina" saab võrrelda käsitlemise vana hea "kaheksa" - tundlik rool ja auto hästi "väärt" kui kiire sirgetel ja käänulistel teedel. Energiamahukus ei ole valus - ees sügavustesse aukudesse ja löökaugu ei saa isegi proovida olla väga aeglane, sest auto "lendab" oma kadestusväärne prytkost.

Lisaks, kui sa keerata jaguneb plaanivälise pit või lohk, ajakohastatud "Kalina" ei kaota kontrolli ja vaikselt jätkab liikumist mööda etteantud rada. Selle põhjal võib järeldada, et vedrustuse ja rooliseadme töötada välja kõik "sada"! Ainus "määrdunud trikk", mis ei meeldi vazovskaya "marja" - need on väikesed praod ja ebatasasused. Nad auto ja siis shudders ja potryasyvaetsya. Kuid selline puuduseks ei ole väga silmatorkav, ja te saate seda parandada paigaldades vähem raske rehvid.

PPC

Igaüks, kes omab auto VAZ esiratta vana pere teab, kuidas mõrvarlikud, ebausaldusväärne ja kohutav desyatochnaya "mehaanika". Aga VAZ-2192, insenerid on hoolitseda sellest hetkest - uus "Kalina" kasutatakse täiesti uus kasti käik! Ja kõik, sest selle asemel, et vana messing sünkroniseeritud käik esimese ja teise käiku kasutatakse uute terasest mnogokonusnye synchronizers. Lisaks otseselt Ülekandemehhanism nüüd kõrgeimal positsioonil, mis väldib õli leke ja kasutatud kaabli sõita. Ja isegi vaatamata asjaolule, et käik ei ole muutunud, kasti sai uue elu. Jah, kang enam vibreerib! Jah, ei ole sama "Humpty Dumpty" käik neutraalasendis mode! Seega mehhanism töötab tahke "viis".

Lisaks on võimalus paigaldada automaatkäigukastiga. Muidugi, mootori paariliseks automaatkäigukastiga veidi rohkem kütust ja dünaamika veidi kannatust, kuid igal juhul "automaatne" palju lihtsam elu sagedaste linna sõidud. Ja mida öelda, seadme ideaalselt seadistatud, ei ole "lööd", mitte "push", ja see juba näitab, et kvaliteet on tõesti paistab silma.

mootorid

Line mootorite standard "Kalina" on "mehaanika" üsna tavaline: summa 1,6 liitrit variatsioonid kaheksa ventiilid ja 87-liitrisest. a., samuti mudeleid kuusteist klapid ja 106 liitrit. a. Ja variante automaatkäigukasti pakutakse vaid üks teostuses mootori 16-klapi ridamootori 1,6 liitrit ja 98 liitrit. a. Üldiselt, kui te ei soovi palju kiirendate. Kuid mitte nii väga ammu, "AvtoVAZ", millele järgneb jälgedes esimese "Kalina" ja teine "marja" on saanud sport iseloomu taga luukpära ja täielik komplekt "Kalina Sport". See auto oli mitte ainult jäigem vedrustus ja uuendatud disain komplekt, vaid ka elektrijaam, mille tulu 118 liitrit. a. Alles hiljuti VAZ-2192 selle mootoriga peeti kõige võimsam tootmise auto "AvtoVAZ", kuigi viimane ei suuda otsustada, kuhu minna üsna tavatu viisil. Juhtus järgmine - Uus tehnika "Kalina" sildiga Katkes (vajadus Race), mootori, mis arendab mitte vähem kui - 136 l. c.! See on parim indikaator kõik aastate arengu omamaiste tootjate.

Sise- ja välispäikesekaitse

Nagu heliisolatsiooni sisustus - see on tõusnud uuele tasemele, ja see oli palju vaiksem autos. Kuid odavad seadmed ei ole varustatud tagumise rattakoopa liner, mis muudab reisijate, mis asub teine istmerida, kuulda kõike klõpsab rehvid tee rikkumisi. Aga tervikuna on tulemuseks juba rohkem meeldivat kui eelmine versioon auto. Samuti väärib märkimist hea istmed, isegi plastist, kuid parem. Multimeedia süsteem võimaldab teil kasutada USB-drive ja AUX pistik on taim, ja mis ütleb palju. Tugitoolid on muutunud mugavamaks ja üldine mugavus salongi tänu paranenud täielikult taaskasutatavad.

Sest ilme auto ei ole natuke häbi - võõra auto võiks olla kadestavad ilu kodumaise koost. Aga teine sõna öelda ei, sest kõik on näha foto. Nice voolujooneline kuju, keha, mis vaatamata suurele kliirens ei tundu battened alla - kõik see muudab auto meeldiv silmale.

Remont VAZ-2192

Nagu auto praktilisuse, hetkel on palju poleemikat selle näitaja. Paljud autoomanikud on kurtnud kummaline käitumine elektriline roolivõimendi, mida kasutatakse väljalülitamist, kuid pärast "reset" auto tuli taas tegevust. Muidugi on rikke ühiku remonti saan kallis. Aga ärge heitke meelt, sest ametlike edasimüüjate pakkuda hea garantii, ja juhul selliste probleemide alati hea meelega neid parandada. Lisaks, võttes arvesse päritoluriigi auto, saame kindlalt öelda, et vajadusel remontida mis tahes osi saab alati leida hea hinnaga, ja see ei ole, kuid rõõmustada.

Kui eelarve on pingeline, aga ma tahan auto salongist, valik on muidugi peab langema VAZ-2192. Kalina II (luukpära) - üks kõige populaarsem sõidukid kogu territooriumil Vene Föderatsiooni, samuti "naabrid" - Kasahstani ja teiste naaberriikidega. Seega, kui auto ostmisel on natuke mõelda ja mõista, mida tänapäeva "AvtoVAZ" toodab selliseid autosid, ratas, mis ei ole häbi istuda.