"Lamborghini element" ja kõige huvitavam "kuues element"

Ehk kõige olulisem auto esietendus 2010. oli esitlus "Lamborghini element". See luksusautode - kunstiteos Itaalia autotööstuse. Ja seetõttu on vaja rääkida oma eeliseid ja funktsioone.

Lihtne ja armu

See on hämmastav, kuid kaal "Lamborghini element" on ainult 999 kg. Tootjad on proovitud ja on teinud kõik endast oleneva, et selle eesmärgi saavutamiseks. Sellised näitajad õnnestus saavutada abil süsinikkiust. Pean ütlema, et tulemus on muljetavaldav. Praeguseks "Lamborghini Sesto Element" on kergeim auto kõigis ettevõtte rivistus. Kuid see ei ole ainus asjaolu, mis on hämmastav.

Võtame näiteks eluaseme. See on valmistatud süsinikkiust, mis on segatud plastist kaasaegse tehnoloogia, mis töötati välja Boeing eksperdid. Tänu nendele otsused võiksid tõeliselt lihtne ja graatsiline auto, mis tegutsevad - tõeline nauding.

tehnilised omadused

Konkreetne võimsus raua hobune on 562 hobujõudu. Enne "sadu" "Lamborghini Sesto element" on hajutatud vähem kui 2,5 sekundit! See on lihtsalt ebareaalne näitajad, on vaja ainult vajutada gaasipedaal - ja ümbrus tormasid tema silme kaelamurdev kiirus. Paradiis armastavad sporti ja kiire sõidu. Muide, maksimaalne kiirus , mis võib areneda see auto on 320 kilomeetrit tunnis.

On raske mitte nõustuda, et see auto - üks parimaid sarjas. Selle mootori, muide, väärib erilist tähelepanu. Asjaolu, et ta, nagu edastamise, võeti vastu Gallardo Superleggera. Kõik fännid väljapaistev Itaalia tootja märgi see võimas sportauto. Lõppude lõpuks, ta on peamine konkurent teiste, mitte vähem kuulus auto, nimelt Ferrari 458 Italia.

Aga see on vajalik, et naasta mudel arutatakse. Oma hood näete kahte õhuvõtuavad, mis on vajalikud õhu juurdevool mootorile. Samuti on kümme punkritesse. Nad on väga oluline element, sest nende kaudu väljub kuum õhk.

ekspertarvamus

See ei ole üllatav, et pärast maailma esilinastus "Lamborghini element" (fotod, mis, muide, ilmus võrku ammu enne oma ettekandes, et väga huvitav autojuhtidele) hakkas huvi üles näidata. Eksperdid ja spetsialistid ka avaldanud soovi teada, mis on see meistriteos inseneri, mille hind on $ 2,5 miljonit. Paljud õnnestus testida "Lamborghini elemente." "Top Gear" ei ole ka erand. See on populaarne telesaate pühendatud seotud küsimusi autod. Top Gear "Lamborghini" testitud Richard Hammond. Ekspert märkis, et selleks, et vähendada auto kaalu, isegi panna eriistungil ta.

Muide, veel üks huvitav asjaolu: see auto oli kaasatud mahalaskmine film nimega "Need for Speed" (originaali pealkiri - "Nees For Speed"). See oli viimane sõit, mille järel auto kukkus ja põletati.

Stiil ja disain

Rääkides selle auto nagu "Lamborghini element", siis tuleb märkida, tähelepanu, kuidas ta välja näeb. Disainerid on teinud kõik endast oleneva, et teha see masin parim agressiivne, sportlik ja väljendusrikas. Üldiselt disain on tehtud stiilis hi-tech. Pilt auto selgelt jälgitavad geomeetrilisi kujundeid, kolmnurgad, mõned ümarate nurkadega. Välimus täiuslik harmoonia sisekujunduses, kui salongi, tundub umbes sama. See on nende vormide toodeti enamik elemente - see tuled ja peeglid ja uksekäepidemed ja tuulutusavad.

Muud tehnilised andmed

Pean ütlema, et see mudel "Lamborghini" on hoidnud vana hea edastamise E-käik. Tõenäoliselt tootjate otsustas jätta põhjustel majandusliku otstarbekuse. Lisaks süsteemi koos 2-plaadi siduri erinevad üsna muljetavaldav kaal.

Pärast vabastamist see mudel ilmunud palju küsimusi fännid Itaalia muret. Näiteks on tootjad teha järgmisena "Lamborghini" süsinikkiust? Noh, vastus täna on ilmne - lõppude viimastel aastatel. Kuid uusi mudeleid võib näha mõningaid nüansse, mis on üle võetud Sesto elemento. Tootjad ei taha kopeerida masin ja teha restyling. Nende eesmärk - iga kord midagi uut. Tulemuslikkuse parandamiseks, parandada mootori tööd, et tuua midagi uut luua, arendada uusi ideid sisekujundus. Nad ütlevad, et iga auto - ei ole evolutsiooni, kuid revolutsiooni. Ja see ütleb kõik.

Mugavus

"Lamborghini element", mis on tõesti muljetavaldav kirjeldused, see võib tunduda esmapilgul, ei ole parim valik nii mugavust. Kuid see ei ole. Sportauto peab olema selline, et selle ratta meeldib istuda ja jälle. "Lamborghini element" tegelikult on. Sisemus on ühendatud ja hõlbustatakse on praktiliselt midagi ekstra. Juhtpaneel on mugav, kõik asuvad lähedal - nii, et juht oli mugav hallata sportauto. Pealegi istmed, hoolimata asjaolust, et nad on ka kergendust, väga mugav - kui need on salvestatud millisel positsioonil rattur istuda mugavalt kõik.

Samuti tuleb märkida, et interjööri tõmmatakse karboksüülhappe risttala, kuhu ekraani sisseehitatud TFT. Muide, pedaalid ja rool reguleeritav - mis on samuti väga mugav innovatsiooni.

Üldiselt nagu näete, see auto - tõeliselt hoos auto. See on peaaegu kõik, mida vaja armastavad äärmuslik sõita. Seega ei tohiks olla üllatav, et see rauast hobune on väärt umbes $ 2,5 miljonit.