Autod, Autod
Mis värvi on antifriis ja antifriis
Tänu tohutu jahutusvedeliku riiulid kauplustes autotööstuse tarbijad on sageli segaduses. Kõigil on üks ja sama küsimus: millist antifriis on parem? Värviline vedelik üksteisest erinevad? Vaatame värvi antifriis on õigetpidi kogu värvivalik.
Erinevused antifriis
Antifriis nimetatakse vedelikku, mis ei külmu temperatuuridel alla nulli. Jahutusvedeliku valatakse jahutussüsteemi auto. Ka neid segusid on määrde omadused ja kaitsta metallosad korrosiooni eest.
Umbes värvi antifriis
Iseenesest on värvitu. Värvi vedelikuna on tingitud värvained moodustavate. Tänu nende ainete jahutusvedeliku omandab ühe või teise värvi. Värviti anti-freeze autojuht võib eristada tooteid tavalise veega. Keskmes jahutusvedeliku on etüleenglükooli. Ta on ohtlik ja mürgine inimestele. Lisaks värviline antifriis aidata tuvastada lekkeid süsteemis. Ja lõpuks, aknakatted näitavad mõned omadused ja tunnused vedelik.
Klassid ja toonid
Euroopas tootjate eraldatakse värvi vedelikud sallivusele klassi. Sageli on need parameetrid on näidatud kanistris kompositsioonist. Ka klassi täpsustatud saatedokumendid. Püüa mõista, milline on parim ja antifriis mis on oma värvi.
antifriis
On traditsiooniliselt sinine. See on lahendus vett ja etüleenglükooli. Nagu värvi on sinine.
G11: roheline, sinine, kollane
Venemaal kui Euroopas, on salastatud jahutusvedelikud Standards "Volkswagen". See G11, G12 on G12 + ja G13. Klassi G11 tooteid peamiselt tehtud rohelist värvi.
G12: punane ja selle toonid
G12 jahutus vedeliku tüüp on valmistatud traditsiooniliselt punane ja selle toonid. See kõik roosa kuni punakaspruuni. Seda segu eksperdid omista karboksülaatestrirühmas tüübist. Kompositsioon on orgaanilises tüüpi lisandi mis erinevad selektiivsed. Vedelik loob püsival kaitsekiht ainult nendel pindadel, kus juba vigastatud korrosiooni eest. Need antifriis töötatud 90s. Need vedelikud on ideaalsed kasutamiseks vysokooborotisty ja sooja mootorid. See toimib kompositsiooni ei ole rohkem kui 5 aastat.
G12 +
See preparaat töötati 2008. aastal. Need vedelikud kasutatakse laialdaselt rühm "Peugeot-Citroen" on uusi mudeleid. Nagu värvi, siis on ka traditsiooniliselt punane. Need hübriidid sarnanevad G11. Aga see sisaldab vähem kemikaale. Orgaanilised ained on suurusjärgus 50 protsenti.
G13: oranž, kollane
Erinevalt kõik eelnevad koostiste tüüpe, seda tüüpi ei baasil loodud etüleenglükooli.
lilla G13
Aastal 2012, turg hakkas ilmuma uus lobridnye jahutusvedelikud. Tootjad maalida antifriisi lilla.
Nii kuidas värv
Sel hetkel on mitmeid arvamusi, kuid tõde ei ole veel avatud. Osa teabest üldkasutatav ikka ilmub. Esmapilgul erinevusi värvilise vedelike veidi - see lisand. Aga kõige autojuhtidele armee unustab, et kasutada eri tüüpi radiaatorid ja erinevad mootorid iga auto seeria. Kui vask radiaator, siis tasub meenutada, mis värvi on soovitatav, et antifriis ja autotootjad. Selliste soojusvahetid on soovitatav punane versioon. Kui alumiinium radiaator on roheline ülikond.
Mida valida
Sageli algaja autojuhtidele üritavad jahutusvedeliku, vaid tuginedes oma värvi. See ei ole päris õige. See on kõige parem keskenduda klassi. Ainult sel viisil on võimalik osta nüüd tõestatud kvaliteediga. Ja kui teil keskenduda mida mõned antifriis paremini värvi, saab asendada G11 toote varjus kvaliteetse toote osta tavalise antifriisi. Jällegi on vaja vaadata klassi jahutusvedeliku konkreetse sõiduki, samuti materjali, millest heatsink on tehtud. Alles siis pöörama tähelepanu värvi vedelik. Nagu toote kvaliteeti, saab tähelepanu pöörata tootmise "Sintek". Siin saab valida värvi. Ja neile, kes ei tea, mis värvi on antifriis "Sintek", ütlevad - kõik eespool värve.
Similar articles
Trending Now