Kiirusega vibratsioon pidurdamise ajal. Vibratsiooni piduripedaal pidurdamisel

Suurim probleem, mis võib tekkida pidurisüsteemi auto - vibratsiooni pidurdamisel. Selle tõttu äärmuslikus olukorras, auto ei saa lõpetada lihtsalt õigel hetkel, ja seal on õnnetus. Professionals atribuut see, et hädaolukorras, juht hirmutas lööki rool ja pedaalid, ja nõrgestada jõud vajutades piduri. Halvim neist probleemidest saab olla ainult täiesti jõude pidurisüsteem. On mitmeid peamisi põhjusi on see käitumine auto - tuvastatud probleemid tuleb kohe kõrvaldada. Selle sõltub liiklejate ohutust.

Kuidas teha kindlaks vibratsiooni?

Sageli koputab ja piduripedaal ja rool - see on nagu, et kui peatada protsessi sekkumata mitteblokeeruvad süsteemi. Kindlaks vibratsiooni pidurdamisel võib olla kuiv ja tasandavad kattega. See on parim testida masina vibratsiooni asfaldil. Siis ABS, kui see on auto, siis ei sega protsessi. See on vajalik, et kiirendada 80 km / h, ja siis järsku, kuid ilma ratta lukustamise alustada kiiruse vähendamine. Kui seal oli iseloomulik vibratsioon pidurdamise ajal, siis peaks kaaluma remont.

Põhjused vibratsiooni piduripedaali

See ebameeldiv nähtus võib esineda mitmel põhjusel. Enamikul juhtudel spetsialistid ütlevad pidurikettad, piduri trummid. Harvem (kuid ka ei saa välistada) õhk on leitud rida pidurisüsteem. Mõnikord on põhjuseks on väga kulunud rehvid, rattad tasakaalustamatust. Kõverad ratta - see on ka vibratsiooni reguleeritav pidurdamisel. Harva probleeme ABS pidurisüsteem, kuid süü on kergesti diagnoositud sõiduki ECU. Põhjuste hulgas on mitte pidada kulunud osad.

Rooste piduriklotsid

Sõiduki valmistatud metallist, kuid metalli korrosioonitundlik. Isegi kui masin on salvestatud sooja garaaži, ei pea te mõtlema, et see ei roosteta. Kui auto pikka aega seisnud kohtades, kus padjad on kontaktis kettad, korrosiooni ilmub. Sel juhul esimesi katseid inhibeerimiseks selgelt tunda vibratsiooni pedaali piduri pidurdamisel. Mõnikord see efekt toimub iseenesest. Aga kõige ketas ja klotsid tuleb muuta.

mittevastavate padjad

Lisaks korrosiooni, nad võivad olla lihtsalt halva kvaliteediga. Täna, seal abielluda lihtne. Ja kui rattad ei olnud väga heas seisukorras, töötades viimase kihi kuluvad ebaühtlaselt. On mõned plokid hõõrdekatet murenema terved. Vibratsioon rooli pidurdamise ajal on tingitud pilu kaotamiseks plokk kettale.

Muutuv piduriketas geomeetria

See on veel üks põhjus, mis viib vibratsiooni piduripedaal ja rool. See asub kiirel jahutamisel plaadile. Kui juht on agressiivne stiil sõidu- ja liigub kiiresti ühest valgusfoori teise rattad lihtsalt ei ole aega jahtuda. Kuid ülekuumenemise võib tekkida ja vaikne sõit tuge, mis ei pruugi anda vahel padjad ja ketas on piisavalt kliirens. Kui auto sõidab loik, piduriketas peatati ja puruneb või deformeerub. Pärast neid deformatsioone on sarnane jalgratta ratas "kaheksa". Probleem on selles, et need visuaalsed erinevused kettal ei näe. Kui viimane on halva kvaliteediga, ülekuumenemise see mõjutab väga negatiivselt. Deformatsioon ta ette, ja seega vibratsiooni pedaali pidurdamise ajal lihtsalt paratamatu.

Deformatsioon Ketasnumeraatorloenduri pidurid

Trummelpidurid suhtes praktiliselt mingit deformatsioon, kuid mõnikord probleeme võib juhtuda, et neid. Nad nagu ketas, võib üle kuumeneda (kuid palju vähemal määral). Ülekuumenemise juhtub, kui kiire juht unustab eemaldada auto käsitsi piduri ja seega läheb nii üsna kaugel. Juht ei pruugi märgata, et auto peaaegu ei lähe. Kui te lõpetate vasar tõstetakse või käsipidur tõmbluste uuesti. Alates kooli füüsika muidugi teada, et kuumutades metalli paisub. Pärast jahutamist - ahendab. Juhul trummel piduriklotsid ei võimalda trumli tulla oma tavalises olekus. Selle tulemusena geomeetria on muutunud ja muutub ellips. Seega vibratsiooni pedaali piduri pidurdamisel. Et tagada ohutus pidurisüsteemi auto on kaks paralleelset või diagonaal circuit. Trummelpidurid ainult tagateljel eelarve autod võib leida täna. Kui aga eriti avtoinzhenery loodud paralleellülitusena, siis on tunda peksmise pedaali. Kui see on diagonaal, millel on kujutatud vibratsiooni reguleeritav pidurdamisel. Nimetage deformeerunud või kahjustatud reel saab särada tööalale. See on ebaühtlane.

pidurisilindritesse

Esi- ja silindri saaks korralikult funktsioneerida. Sageli on need piduri osad lihtsalt hapuks ja siis ei suuda. See tekitab vibratsiooni pedaali pidurdamise ajal. Selle probleemi lahendamiseks on väga lihtne - lihtsalt splash need mehhanismid WD-40 või sarnase määrdeaine (analoog toodab "Mannol"). Aga enamasti ainult aitab asendamiseks.

Rumm põhjus vibratsiooni pidurdamisel

See on väga harv põhjus, kuid otsustas seda ei ole mõtet. Sageli Rummu deformeerub ainult õnnetuse või väga tugev mõju. Siiski, kui see siseneb auk sõiduki tõenäoliselt tulevad välja ratta või vibratsioon tekib rooli lihtne liikuda. Ärge valesti kontrollida ratta laager. Kui on seda kanda, siis ta on peamine põhjus tekkimist võita. Diagnoosimiseks olema tungrauaga auto (ratta) ja kontrollige mängida - kõikuma küljelt küljele. Play peaks olema minimaalne ja rotatsiooni - ilma helita ja kolisema.

Tõhus pidurisüsteem ja lööki pedaali

Kui piduri süsteem on täielikult töökorras ja vibratsiooni pidurdamisel on endiselt olemas ja ikka ei suutnud leida vigane elemente, siis probleemid on peidetud vähem ilmne kohtades. Sellistes olukordades, ekspertide nõu, et kontrollida rataste tasakaalustamine. Asjaolu, et tasakaalustamatust rooli tsentrifugaaljõud. See on põhjus kõik probleemid. Kogenud juht saab hõlpsasti kindlaks tasakaalust välja ratast. Aga sel juhul, vibratsiooni ei ole mitte ainult pedaali, vaid ka kogu keha. Sa peaksid ka vaadata esivedrustus. Vibratsioon piduripedaali pidurdamise ajal võib olla märgiks deformeerunud suspension arms või ebakindel.

Soovitatav on hoolikalt kontrollida usaldusväärsust paigaldamiseks keha, peatamise ja piduri süsteemid. Spetsialistid jaamad sageli halvasti pingutatud poldid kogu sõiduki. Eriti see probleem on kiireloomuline, kui auto on sageli ajendatud viletsatel teedel.

Pidurisadul

Teine haruldane põhjus, mille puhul on vibratsioon pidurdades - see on ebaühtlane stressi pidurisadula. Selle tulemusena oma moosi. Aga see probleem on selgitada ise on väga raske - teil on vaja külastada spetsialiseerunud teenindusjaamades.

Vibratsioon pidurdamisel kiirustel

Kui auto sõidab suure kiirusega, pidurisüsteemi osad Kuumuse käes. On võimalik, et ketas ja nihikuga väga kuum, kiil ja tulemusena kiirus pidurdamise ajal - vibratsiooni või vägivaldne raputades.

Ohtlikud lööki: Vaba ratta

See legkoustranimaya probleem. Diagnoosi see liiga lihtne. Just sel põhjusel, sageli on erinevaid vibratsiooni ja löögi. Võibolla halvasti turvatud üks või isegi kõik neli ratast. Ükskõik kui lihtne võib olla põhjuseks see, see on väga ohtlik. Kui probleem ei ole võimalik leida aeg, tagajärjed võivad olla kohutavad, mitte ainult juhi või reisijate, vaid ka teistele liiklejatele. Remont antud juhul - nimelt, kui te ei märka õigel ajal, et võita, võib olla väga kulukas. Split hub ratta võttes deformatsioon deformatsioon pidurikettad ja purustatud paigaldamisavadele plaadile. Kui pidurdamisel vibratsioon, siis on parem veenduda veel kord, et kõik poldid pingutatakse kindlalt piisavalt. Aga lohistada iseloomulik kriuksuma liiga ei tohiks olla.

Mida on põhjus rütm ja vibratsiooni?

Need põhjused on harv, kuid siiski tuleks neid käsitleda. Mõnikord on väike probleeme roolilatt või liiga kulunud pöörliteks veermik auto. Samuti vibratsiooni ja viskumine tõttu toimub kulunud amortisaatorid. Aga sel juhul mõju on tunda ajal rotatsiooni. Samuti lööb pidurisüsteemi ja rool võib vallandada tugev auto puhub.

Kas on võimalik ignoreerida probleemi?

Kui ilmneb vibratsioon pidurdades (VAZ-2170 - ei ole erand), siis on parem külastada jaamad viivitamata. Aga see on võimalik mõnda aega sulgeda oma silmad sellele probleemile - mõned lähevad nii aastaringselt. Siiski, kui põhjus peitub nõrk karmistamist pähklid ratas, see on väga ohtlik. Selline lööki pidurisüsteemis on märkimisväärne koormus teiste komponentide vedu. Lisaks vibratsiooni kiirusega, nagu juba öeldud, võib esile kutsuda õnnetuse - on väga lihtne kaotada kontrolli auto. Autojuhtimine on iseenesest ohtlik, ja kui sellised sümptomid ilmnevad, on parem leida põhjus ja kõrvaldage. Sa ei tohiks ohustada ennast ja reisijatele. Hoidke oma auto heas seisukorras - hoolitse enda ja oma lähedastega.