Autopõhjakaitsed ravi: ülevaateid, hinnad. Töötlemise auto alt oma käed

Rooste ei ole oluline brändi või auto hinnast, ja lõpuks avaldub kujul rooste, villid värvi või täielikult mäda kehaosad. Vaatamata kaasaegse tehnoloogia, mille eesmärk on kaitsta metalli, lõpetage see ei ole veel suutnud keegi. Vesi, mustuse, äärmuslikke temperatuure, mehaaniliste vigastuste, tee kemikaalide aeglaselt teevad oma tööd.

Esimene neist teguritest mõjutatud alumine osa auto kere. Aga see on võimalik kuidagi vältida korrosiooni? See on see, mida me räägime, ja me arvame, et see anti-korrosiooni ravi alt auto ja kuidas seda rakendada oma.

Kas on võimalik, et vältida korrosiooni

On oluline mõista, et iga auto metallist rooste. Mõnel on näidatud varem, teised hiljem, seega on võimatu vältida korrosiooni. Aga see on võimalik peatada nii palju kui võimalik tõrjuma metallpindadele keskkonnamõjude.

Seal on kolme tüüpi korrosiooni keha:

• keemilised - oksüdatsiooniprotsessi põhjustatud reaktsioon veega ja õhuhapnikuga;
• mehhaanilis - korrosiooni, mehaanilised tekitatud sama oksüdatsioonideni;
• elektrokeemilise - mõjust tulenevat vee ja selles lahustunud agressiivsete kasutatud komponentide jäätõrje teedel.

Kui need kolm on metallist samal ajal korrosiooni protsess on palju kiirem.

Mis on anti-korrosiooni ravi

Korrosioonivastaseid - menetlus, mille kehaosad võivad kokku puutuda keskkonnaohud, puhastati mustusest, rooste ja kaeti spetsiaalse kaitsva ainega. See lahendus võib oluliselt aeglustada korrosiooni tõttu metallist isolatsioon. Muidugi, nagu katvus ei saa kesta igavesti, nii et see tuleb uuendada iga 3-5 aasta tagant.

Paljudel korralik müügisaalides autopõhjakaitsed ravi, kaared ja sisepinnad uksed lisatakse kohustuslikku eelkoolitus. Kui see menetlus ei ole kättesaadav, masin peab hakkama ise. Selleks saab rakendada spetsialiseeritud teenuseid, mis annab põhjade ravi. Hinnad nende teenuste sõltuvad kasutatavate materjalide töö.

Võite ka käised üles käärida ja teha kõike ise. Sel hetkel valida. Me peame viimane variant, kuid olgem kõigepealt tegeleda, et see on protsess ja milliseid vahendeid ja materjale on vaja seda.

Astmed anticorrosive raviks

roostevastastest raviprotsessi koosneb kolmest peamisest etapist:

1. Valmistamine organismis.
2. Application kaitsekihi sees õõnsustes.
3. Töötlemise auto põhja ja kaared.

Esimeses astmes pindade koristatakse mustuse ja rooste ning seejärel pesti kuuma veega rõhu all. Sel juhul pesti iga kehaosa. Järgmine, anna auto täielikult kuivada. Sageli jet kuuma õhuga kiirendada seda protseduuri. Sõiduk on tõstetud lift ja kontrollida. Kõik korrosiooni keskused põhjale eemaldatakse traatharjaga ja rasvatustatud. Järgmine, pind kaetud anticorrosive aabitsat.

Teine etapp võib alata, kui auto on täiesti kuiv. Töötlemise Elumajade hõlmab puhub läbi spetsiaalse korrosioonivastase aine sees peele, aknalauad, nagid, karbid ja uksed. Rust üsna salakaval, võib hakata avalduma jooksul. Lahendus on puhutud rõhu all läbi spetsiaalse püstoli.

autopõhjakaitsed ravi - kõige olulisem etapp. Alumine osa keha kõige enam ohustatud erinevat tüüpi kahjustusi. See vesi ja mustuse ja reagente ning kruusa. Kaitsekate kantakse põhjale kahes etapis, kusjuures teine taotlemise toimub pärast täielikku kuivamist esimese kihi.

Alumine käepide

Käitlemise sõiduki põhja ja kaared saab teha mitmesuguseid materjale erinevate substraatide. Vaatame enim levinud.

• Bituminoossetest mastiksiga - universaalne vahend raviks alaosa ja rattakoopad. Suurepärane toetub metallist resistentsed kruusa ja madalatel temperatuuridel. Ei deformeeru ja ei lible.
• Slate mastiks - kaitsmise lahendus välispindade põhjast ja kaared. Alusel valuasfaldist moodustab töödeldavale pinnale tahke ja elastne kile.
• "Movil" - populaarne ja ühine hermeetik töötlemise autopõhjakaitsed. See on suurepärane agdezionnye ja vlagovytesnyayuschie omadused. Ideaalne raviks keevisliited.

Protectant "Antishum"

Väga populaarne auto omanikud kasutab materjali nimetatakse "Antishum peaminister", mis võimaldab mitte ainult põhja kaitseks auto korrosiooni, vaid ka oluliselt piirata müra sõitjateruumis. See on valmistatud lähtudes puhastatud lakibensiini, bituumen, sünteetilisi vaike, kummipuruga, korrosiooni inhibiitoreid, millele lisanduvad alumiiniumpulbrit ja tsink.

Selle abil autopõhjakaitsed ravi võib läbi. "Antishum peaminister" sai kõige positiivseid kommentaare, eriti seoses stabiilsuse ja kõrge heli summutav jõudlust. Töötlemine Selle agendi toimub samuti mitme kihina, kusjuures kõrgelt usaldusväärne ja elastse kattekihi, mille omadused on heli isolaator.

Kasu "Antishum peaminister":

• pikk kasutusiga (3-5 aastat);
• kõrge kulumiskindlus omadused;
• Stone Chip pakub kõrge kaitse;
• vähendab oluliselt mürataset;
• See annab hea soojusisolatsiooni.

Materjalid raviks kaared

Sest kaared kasutatakse veidi erinevaid materjale.

• Bituumen-kummi mastiks - kaitsva mass kaared ja sisepindu.
• Antigravs - tähendab kaitsmiseks valdkondades kõige enam ohustatud väljuvate rattad väikesed kivid: kaared, künnised, jne toodetud bituumeni või kummist alus .. Antigravievoe kate võib olla isegi värvitud soovitud värvi.

autopõhjakaitsed ravi: hind

Ettevalmistamise kulud autod ja rooste sõltub kasutatud materjalide ja kategooria (suurus) oma masinaga. Keskmine hind kogu kompleksi, sealhulgas pesemine, kuivatamine, mehaanilised ettevalmistamine ja kohaldamine kaitsekihitidega, sealhulgas ja peidetud õõnsused, alates 4-9000. rubla.

Saate rakendada ja elementwise töötlemine, valides ainult põhja, kaared, aknalauad või mujal organismis.

Kui te ei suuda või ei taha maksta töö, "antikorroziyku" kergesti saab teha iseseisvalt.

Võimalusi ja vahendeid DIY alt ravi

auto oma kätega põhja töötlemine võib samuti läbi viia. See protsess hõlmab rahaliste vahendite kasutamise:

• umbes 5 kg mastiksi;
• 4 kassett kaitsja (teie valikul) õõnsusi ja raskesti ligipääsetavates kohtades;
• 2 pintslid (lai ja kitsas) või eriline relv taotlemise korrosioonikindla kattega kompressoriga;
• bolgarka puurida või pihustid puhastamiseks rooste;
• Lahusti;
• kaitsekindaid.

Kuidas ravi

Läbiviimine töötlemise vaja kasutada lifti, kaldteed või auto šahtidesse, sest enamik tööd allosas.

Alustame põhjalikku puhastamist ja alumise kaared. Kui auto on kuiv, jätkake valmistamisel, puhastades nähtav roosteplekid abiga spetsiaalse düüside puurida või veski.

Veel lahustit degreasing valmistab pinna ja saades sel kuivada. Pärast seda, relva või harju põhjalikult kaitsekate rakendatakse, jätmata millimeeter. Puhu kõik õõnsused põhja abiga spray. Ootama, kuni rakendatud kiht on kuiv (5-10 tundi). Täielikku kuivamist kitt ainult 2-3 päeva. Alles pärast seda perioodi auto saab kasutada uuesti.

kasulikke näpunäiteid

1. Jõudluse kasutada ainult tõestatud vahendeid, ostetud spetsialiseeritud kauplustes.
2. Töötlemine alt tuleks teostada üksnes hästi ventileeritud kohas.
3. Temperatuur tööpiirkonda ei tohiks olla alla 10 ° ^C.
4. Igal juhul ei ole vaja kohaldada mastiksiga paks - ajas ta tänu oma kaalu langus taga metallist.
5. Vältida kaitsev agent nahale või silma.