"Honda-Solaris": omadused, pildid ja kommentaarid

Saladus edu enimmüüdud autode turul on sageli peidetud ilmne ja lihtsad asjad. Võib vaid imestada, miks veel saadaval teadupärast ebameeldiv mudeli järgi. Tundub, et töötada välja kontseptsioon üsna rahuldust vajadustele sihtgrupp, viia läbi turunduskampaania ja perioodiliselt muuta käigus kavandatud restyling. Praktikas tootjad seisavad silmitsi tehniliste nüansside mass, millest enamik häiri teostuses koostatud. Seevastu Korea auto "Honda Solaris" on näide sellest, kuidas oskuslikult tootja saab luua peaaegu ideaalne mudel eelarve klassis. Vähemalt tundub see silmis tuhandeid Vene sõidukijuhti.

Üldine informatsioon mudel

Väljakutse, silmitsi arendajad mudel oli anda odavat masinad talutavad kvaliteedikontrolli, meeldiv disain ja kaasaegne kogum võimalusi. Muidugi nimekiri eelised autod "Honda Solaris" tuleks lisada, ja võimu, mis paljuski määrab edu kompaktne. Välisilme mudel, mis korealased peetakse üheks peamine vaatamisväärsus tegurid, läbi ootus kodu brändi filosoofia.

Aga kogemus paljude tuntud tootjad, kõige ilusam ja stiilne auto ei ole huvitatud ostja ilma sobiva sisu ja sobivate jõudlust. Sellega seoses mudeli ka ei reeda tarbija. Kompaktne ja manööverdatav "Honda Solaris" pakub rohkesti ruumi kasutamiseks omaniku poolt, erinevate korralik riigivõimu ja seega tahab kokkuhoidlik kütusekulu.

tehnilised omadused

Ajaloos mudel on tähelepanuväärne selle poolest, et see on praktiliselt loodud uus platvorm. Võibolla see päästab autoga "päritud" probleeme, mis on sageli tekkinud vana baasi. Ametlikud andmed, muidugi, ei anna täielikku ülevaadet kõikide võimaluste disaini, kuid neid saab kasutada, et otsustada insenerid tasakaalustatud lähenemisviisi arendamist "Honda Solaris" sõiduki, mille kirjeldused on järgmised:

• Pikkus - 437 cm.
• Kõrgus - 147 cm.
• Laius - 170 cm.
• Teljevahe - 257 cm.
• Kliirens - 16 cm.
• Front lugu - 149,5 cm.
• Tagarataste - 150,2 cm.
• Võimsus pagasiruumis - 465 liitrit.
• Paagi maht - 43 l.
• Täielik kaal - 1565 kg.
• Ülekanne - Automaatne 4 peatub.
• Drive - ees.

Olemas võimsus "polster"

On näiteks mootori vahemik on eriti nähtav originaal lähenemisviisi Korea disainerid eelarve poolest tootja. Ettevõte keeldus kasutada odavaid väikese võimsusega mootoreid, mis moodustavad kaasaegse rida masinad Gamma. Esmane mootori paigaldatud "Honda Solaris", kirjeldused, mida saab esitada 1,4-liitrine maht ja võimsus 107 liitrit. sec., vastab staatuse traditsiooniliste golf klassis. Neile, kes on piisavalt põhilised pakkumise tootja on andnud 123-hobujõulise mootori töömaht 1,6 liitrit.

Ei ole midagi üleloomulikku neis mootorid ei ole, välja arvatud üks hoiatus. Kõik sama kehtib mudel mitte ainult vilgas linnaauto, ja on paigutatud nii subcompact. Ilmselt võimsusega üle 100 liitrit. a. Liiga suure sõiduki "Honda Solaris" taga luukpära. Aga see ei ole isegi tehnilist ja operatiivabi vastavust ning majanduslikku teostatavust. Eelarve autode harva varustatud võimas jõud täitematerjaliks, kuna suurenev hinnasilti.

jõudlus

Üldiselt otsust kasutada võimsa mootoriga kasu auto. Kuid eelised jõuallikaid hinnatakse erinevalt. Vaatamata tagastamist 107 liitrit. s., standard versioon "Honda Solaris" kiiresti kaotada usaldust edenemisribal 100 km / h. Aga junior mootori optimaalselt paljastab väärikust mudeli.

Võimsamad seadmed, sobib paremini Väljaspool linna, kuid ka siin on mõned nüansid. Eelkõige pehmelt häälestatud vedrustus hoolitsevad korealased ajal üleminekuid erineva ulatuse võib käituda üsna ettearvamatult. jalastele taga täheldatud osade mis aga see aitab saada stabilisaator. Dünaamika "Honda Solaris" omadused ka ei muljetavaldav - maksimaalne kiirus 175 km / h ja kiirendus sadu toimub 13,4 sekundit. Väikeste kompaktne sitikar sellised väärtused vastavad keskmised väärtused.

uuendatud versioon

Üks komponente edu tänapäeva autotootja on mõistlik rakendada uuendusi. Paljud näited muutustest tõlgivad mudeli kõige lojaalsed fännid. Aga see ei kehti Korea "Honda Solaris". Uus seade on oluliselt muutunud, mitte ainult välimuse, vaid ka tehnilist täitematerjaliks. Nagu väljast, näete ajakohastatud optika ja graatsiline vorm vööri ja ahtri. Toas oli pehme käetoed, samuti taskud pudelite ja muude väikeste asju. Soovi korral on võimalik näha ja kasutada rohkem kvaliteetset viimistlusmaterjalid, mis näitab valmisolekut tootja staatuse tõstmiseks mudeli.

Toiteseade 1,6 uutes seade, millele oli lisatud 6-käigulise automaat. Kuid 107-hobujõulise mootori, mis on varustatud ka "Honda Solaris", see värskendus ei puudutanud - see on ühendatud 4-astmeline mehhanism. Ülejäänud tehnilised parameetrid jäävad samaks.

Positiivne tagasiside mudeli

Autol on palju eeliseid, et tähistada ja omanikud esimese eksemplari ja kasutajad uuendatud versioon. Enamik positiivseid kommentaare leppida korralik ergonoomiline, läikiv ja atraktiivne disain, läbimõeldud jõud "polster", jõuline disain ja hea juhitavuse. Tegelikult on nii palju kui mudelit, kuid see on kõik umbes hind. Asjaolu, et auto "Honda Solaris" linna saab osta 300-400 tuhat krooni. Rublades Moskvas. Euroopa mudeleid samu eeliseid oma mass on mõõdetud 2-3 sadu tuhandeid. Ja see on antud, et element baasi "Solaris" haruldane kvaliteet jaoks eelarve auto, mis sisendab usaldust isegi juhtumeid järelturul.

negatiivseid kommentaare

Tõsiseid probleeme on märkinud paljud kasutajad, ainult kaks. Esimesel juhul, Peatamise masina taha. Selle nõrk struktuur halvasti hakkama koormuse pagasiruumi ja praktiliselt ei hoia juhitavus kurvides - nagu eespool märgitud, salvestada stabilisaator, mis on olemas "Honda Solaris" valikute loendit. Arvamused umbes teise tähele puudumine puudumine isolatsioon. Täpsemalt, see on olemas, kuid on moodustanud nii, et selle tõhusus on peaaegu märkamatu. See kehtib ka müra vähendamise ja soojusisolatsiooni materjalid. Kuid see probleem on lahendatud natuke auto uuendus. Osaliselt aidata uutel viimistlusmaterjalid.

järeldus

Kui me unustada turupositsiooni Korea mudeli ja lihtsalt vaadata teda, ja siis teha väike proovisõit, siis idee low-end segmendis isegi proovida libiseda. Ja välimuse ja sisekujunduses auto, "Honda Solaris" väärib kõrgemat staatust. Mõista ja loojad, et laiendada valikut komplektid, turuleviimise versiooni soliidses hinnasildil. Kui õigustatud selline investeering - individuaalne küsimus, kuid neile, kes tugevalt seostab ostmiseks esialgne tase autoturu, tuleks see võimalus pidada esimene. Kuid Euroopa amatöör mugav sedaanid alandada baar ei ole mõtet. Võid võita hinnas, praktilisus ja isegi sõiduomadusi, kuid ohutuse ja usaldusväärsuse - mitte funktsioone, mis muudavad Korea subcompact sai bestseller.