Honda Civic 5D tehnilised kirjeldused, ülevaateid, hinnad ja pildid

Need autod tea kõike. Kohtunik ise, sest esimene mudelid lahkus seinad native ettevõtteid rohkem teisel poolel XX sajandi täpsemalt ei olnud lähedal 1972. aastal. Ja nüüd pärast 42 aastat, Jaapani õnnestus vabastada oma konveieri 9 põlvkondade kultus bestseller, mis on järjekindlalt saanud mitmeid auhindu kogu maailmas. Umbes inimeste seotust nende sõidukite ütleb palju legende esimese põlvkonna et ikka sõidate teedel SRÜ.

Algus ajaloo väikeauto

Iga mudelid seda brändi on unikaalne, kuid see arvustus puudutada ainult eelviimane versioon mega luukpära klassi golf - Honda Civic 5D 2006 küsimus, mis ei ole enam lülitage keeles helistada uudne. Lõppude lõpuks, alguses müüki selle auto meie riigis algas nii kaua, ja tekkimise selle põlvkonna on seostatud selline hype, et isegi naljakas meeles: kui autosid võrreldes võibolla UFO American filme. Seda reklaamiti mitu ainulaadne ja futuristliku välisilme, milles rõhutati V-kaelusega optika, interjöör, et tema seadmeid võiks konkureerida kosmoselaev kajutis. Ah, aga mis ma oskan öelda, iga detail tundus karjuma, et ta oli ainus omataoline. Mitte üks juht, kes eskordib Honda Civic 5D imetlusega pilgud, siis ta pöördus tema kaela. Jaapani õnnestus võita maalihe võidu, kui nad taas kehastavad filosoofia Hr Soichiro Honda ja tegi auto maailmas turuliider.

Kuju ja voolujooneline siluett

Kiilukujuline kere kontuuri tekitas tema ümber nagu vihane ja entusiastlik rääkida, kuid see mudel on aeglaselt teevad oma tööd ja taastanud tunnustamine - Euroopas langes see vaid dušš auhindu parima disaini aasta ja kena dünaamiline. Ja kuigi nii paljude aastate pärast auto enam välja nii atraktiivne kui varem, ikka oma peen voolujooneline kuju kummitama palju.

Atraktiivsust ja omapära

Kui te vastate palju rohkem meeldiv kui südames iga vähe asju, mis lihtsalt teha oma päeva õnnelik ja anda teistele head tuju? Imposantne auk summuti, mis üllatab ebatavalise kolmnurkse kujuga, nagu mittestandardne geomeetria udutuled, kiirust ees käepidemed, mis on tehtud vormis nooled, - ainult ja ei arvestata. Kütusepaagi kork pilkupüüdev, sest tema sportlik disain, natuke masendav, et see on valmistatud plastikust. Tagapool tiiva asub agressiivne stiil, mis suurendab pigistusjõudu suurel kiirusel ja stabiilsust. Kuid kõik see peab maksma, sest see kahjustab oluliselt nähtavust. On võimalik, et väike vihje, sest juht futuristliku autod nagu Honda Civic 5D 8. põlvkonna, ei ole vaja vaadata tagasi.

Houston, meil on probleem ...

Kui visuaalse kontrolli selle mudeli kaasnes üllatus, siis, kui sees, palju kogemusi tõeline šokk. Nii silmatorkav rohkus erinevate nuppude ja nende asukoht, mõned isegi kadunud. Kuigi aja jooksul sõidukijuhtide on harjunud sellise ergonoomika ja isegi tunnistas seda on väga mugav kiip Honda Civic 5D. Ergonoomilised 3 kodaraga rool asub täiesti käes, sest see on "õige" suurus, ja see andis paksenemist valdkondades haaret. Vasakul see on paigutatud deflectors pliit, mootori start nuppu ja muud haldamise tööriistu. Paremal on peaaegu peegelpilt kehtestavate organite, kuid nad vastutavad temperatuuri ja intensiivsuse löök. Armatuurlaua avastatakse kesklinnas, see on lihtne lugeda tahhomeeter ja näitajad kütuse taset ja jahutusvedeliku temperatuuri. Andmed liikumiskiirust saab ainult liigutades pilku veidi kõrgem - LCD paneel Kiirusmõõdikutele.

Läbimõeldud kuni viimase detailini

Esiistmetel auto on mugav ergonoomiline suurepärase külgtugedega, et Honda Civic 5D makstakse maksimaalselt tähelepanu mugavalt juhiistmele. Alates esimestest hetkedest peale maandumist iste kuni hetkeni, mil see jätab läbi pärast sõidu päeval, ma ei tunne mingit ebamugavust. Lõppude lõpuks, sisemus on ehitatud nii, et iga tunne autos kodus. Ergonoomika prioriteet kogu. Kõik kontrollid on sinu käeulatuses, ja istme mugavus on ette nähtud mitmesuguseid istekohtade valikud, mis võimaldavad neil kohaneda nii horisontaalset ja vertikaalset suunda. On võimalik, et inimesed klubi kasvu 190 cm auto võib tunduda Väga väike. Aga ei kiirusta järeldusi Honda Civic 5D, keegi autoroolis ei tunne kitsas. Alumisel korrusel avar jalaruum ja kõrgus ei pea toetuma panoraamkatus. Vahel ratas, mis on mitu kohandused eri tasapinnas, puusad ja liigub vabalt rusikas, mis näitab ideaalne maandumist. Kahjuks tagasi ei ole nii geniaalne, kui reisijad tõuseb veidi mugav piisavalt, et pikemad poisid pikad reisid saab tõeline ebameeldivalt. Jalad, kes satuvad kitsas seisukoht, et see ei ole nii halb, kuid selleks, et sobitada pea, sobivaks lõigatud katuseluugi.

Ja innovatsioon

Paljud on üllatunud, kuid pagasiruumi Body Honda Civic 5D luukpära ehk kõige tohutu klassiruumis. Salon arendab tänu mugav süsteem selle ümberkujundamise ilma probleemideta ja avab kogu 415 liitrit vaba ruumi! Teise funktsioonid mudel peaks sisaldama puudumine süüde - hästi Inter võitleja piloodikabiini on väga levinud, nii et see andis Start. Peaasi on mitte segi ajada Finish - ja siis on kõik hästi.

Powertrain ja dünaamika

Heliisolatsioon auto on vastuvõetav, kuid mitte silmapaistev. Nii et keegi sooviks meeldivat müra mootor ja keegi ta oleks kindlasti tüütu. Mudel on varustatud tugeva 140-bensiini jõuseadmete manuaalse või robotiseeritud käiguvahetus edastamise. Kiirendus esimese puhul kiiremini kui 2 sekundit, mis ei ole nii väike - eriti möödasõidul ja remont Honda Civic 5D sellistes seadmetes on palju odavam.

iseloom

Auto annab suurepärase tunde kontrolli, sest valati jõupingutusi rool õigeaegselt reedab oma hoogu rattad ja näeb, et erinevate drayverskie ambitsioone. Koos jäik vedrustus, madala profiiliga rehvid ja väike kliirens, see mudel sarnaneb pingul vibunöör, mis kipub tabas oma eesmärgi lühikese aja jooksul. Koonusekujuline keha Honda Civic 5D luukpära toodetud 2008 on piisavalt hea, et selle mõju ja aerodünaamiline efektiivsus on mõeldud saavutada kõike korraga. Ta meenutab provokatiivne ja hull keskkooli õpilane, et lihtsalt pimestab ere vilgub muljetavaldav kuvab tema iseloomu. Kuna paljud ei hooli, kui palju see maksab auto. Kui ainult temale oli võimatu võtta oma silmi, vähemalt hetkel, hetkeline nagu selgus.

Maksumus publiku ja ülevaateid

Nüüd see mudel saab osta hinnaga 550 000-800 000 - sõltuvalt tehnilisest seisukorrast. Arvamused selle Honda on väga ebaselge, kuna see on suunatud noorematele ostjad. Lõppude lõpuks, autod on nakkav nooruslik entusiasm ekspressiivse märkmeid sport. Esiteks, ta juhtis tähelepanu connoisseurs - noori, habras tüdruk. See on hea? Raske öelda, auto on ainus omataoline, ja ilmselt peamine asi.