Arvustused. Box-robot auto: kuidas seda kasutada?

Areng autotööstuses ei seisa paigal. Inimesed üritavad parandada oma elu, et see oleks mugav ja mugav. Autotootjad üritavad maksimeerida lihtsus sõidu oma klientidele. Sel moel pidevalt parandada erinevate tehnoloogiate. Seega automaatsidur on kinnitatud mehaanilise käigukasti. Lisades need kaks elementi koos, arendajad on saanud nn robotiseeritud edastamise, ühendades kõik eelised ja puudused agregaadid. Inimesed ka nime teada "kasti-robot."

Design käigukasti

Selgita välja funktsioonid disain, on vaja pöörata tähelepanu nende hinnangut. Robot vajab eraldi kasti ravi, vaid selleks, et mõista, miks on vaja, et mõista oma struktuuri.

Esialgsetel kirjeldus arvad, et kogu struktuur on lihtne masin spetsiaalse kontrolli. Kuid see ei ole. Mõelgem üksikasjalikumalt selles küsimuses.

Disain põhineb mehaanilise box, mis arvamust nii erialaspetsialistidele kui ka sõidu elanikkonnast, peetakse usaldusväärsem kui automaatne. Seda saab mõista lugedes online kommentaare. Box-robot on eriline seade. Need on vajalikud selleks, et pigistada välja kiiruse muutus sidur.

Väärib märkimist, et tavalise manuaalkäigukastiga, juht valib automaatselt vahetamise ajal. Selleks on ta keskendub sellele, mis toimub teedel ja siduripedaali kasutada koos kangi ülekanne ise. Väljatöötamisel uus seade, mis on olnud vastuoluline juhtide kommentaarid, kasti robot osutunud täiesti erinevad poolel. Otsustati jätta eespool kirjeldatud protsessi otsese mõju juht. Kõik oluline üleminek annab arvuti. Eriüksuste täiturid on paigaldatud eduka toimimise robot. Tänu neile, ja see sai võimalikuks minnes, mida juhib arvuti ise.

Otsustades ülevaateid, tarbijate märkida mitmeid märkimisväärseid eeliseid. Me räägime suur kütusekulu, lihtsus remont. Ka mõned tarbijad nagu puudumisel siduripedaali. Teine eelis on eraldatud draiverid, et see on võimalik käsitsi muuta käik.

Kuidas see toimib?

Kasti kõnealuse kulul töö-täitur sõlmed, mida me oleme juba rääkinud varem. Nad koguda teavet selliseid üksikasju nagu kiirust, kiirus jõuseadme, töötada mõned andurid. Tuginedes andmetele, arvuti teeb otsuse selle kohta, mida sa pead aktiveerima edastamise. Niipalju kui autojuhid teavad, siduri ajam vastutab. See on see, kes võtab käsu režiimi muutust ja katkestab mootori võlli. Teises täitur on aktiveeritud selle protsessi käigus, valib ta käik, mis on vajalik, ja koheselt see sisaldab. Hetk hiljem uuesti mootor on ühendatud võlli ja auto jätkab oma teed. Kogu see protsess toimub nii kiiresti kui võimalik, et inimesed ei märka. Kõik, mis ta saab eristada - veidi hoogu, kuid mitte rohkem. See, kuidas see töötab Käigukast - "robot". Arvustused juttu allpool.

Servoajamid on kahte liiki. On elektrilised ja hüdraulilised. Esimene on mootor, mis on võimeline käigukasti, liiguta VIP osa. Hüdraulilised toimib ka läbi silinder. Ta saab juhiseid otse juhtseade.

Eelised edastamise

Kasutamise ajal autojuhid kindlaks puudused ja eelised. Muidugi, sa pead nendega rääkima. Mis väiteid võib leida uurides vastuseid? Box robot on oma eripärad. Sest alguses, vaadata eeliseid.

• Tarbijad tähele, et erinevalt masin ja reduktoriga, robotised käigukasti usaldusväärne ja mugavam.
• Peaaegu kõik mudelid kirjeldatud ülekandesüsteemi võimelised töötama käsitsi režiim, kus juht saab käiku vahetada.
• Paljud kliendid teate, et kast-robot (positiivne märk ülevaateid ülimuslikud) on palju väiksem töömaht. Seega on vaja väike kogus õli.
• Kui paned masina erinevaid jõuallikaid samas sõidutingimustes voolukiirus on palju vähem robotite kui teine.
• Käigukast on eespool kirjeldatud on 30% -ni.
• Tarbijad märganud, et hooldust ja remonti edastamine on palju odavam.
• Kaal robotised käigukast ei ole nii suur kui automaatset. Sel viisil on lihtsam paigaldada kompaktne auto.

Puudused käigukast

Isegi sellise nimekirja eeliseid seadmel on oma miinused, mis võib takistada mõnel juhtide osakaal. Uurigem neid.

• Kahjuks banaalne ja odavaim box-robotid ei suuda kohaneda eelkõige juhtimisega juht. Selles ta ületas automaatkäigukastiga, mis kohaneb kiiresti sõidustiilile. Siin on ainult üks selline sõit. Ta on õmmeldud standardina püsivara.
• Kui kast robot (tagasisidet nüanss selles pigem negatiivne) komplektina koos elektriline pihusti, see näitab väikest viivitust töö. See tähendab, saadud edastusviivituse vahel signaali ja lülitades mõnikord jõuab kahe sekundi jooksul. See ei ole tõsine puudus, aga võib tuua ebameeldivusi tegemisel ühtse sõita ja kiirendus.
• Kui kasutate hüdrauliline robotite käigukast, tuleb märkida, et lüliti on kiirenes ligi 0,05 sekundit. Tundub väike number, kuid tundsin sõites. Aga seda autot nii kallis osta ja kallis paigaldada. Lisaks on suur koormus mootorile nii energia, nii et see on sageli kasutatud sportautode või muu kallid autod.

Arendamine edastamine - tekkimist preselektivnoy

Tulenevalt asjaolust, et kast on oma miinused, esimene arengud olid täidetud päris halb. Peaasi, et ei meeldi stiimulid - tõmblused, mis ilmus liikumisel. Tõenäoliselt tundus tänu madala kiirusega. Aga arendajad väike kulu ja lihtsus koost jätkas lahendused.

Et olukorda parandada ja vähendada viivitusi sisselülitamise, disainerid hakkas kasutama kasti kaks sidurid mis tegutsevad üksteisest sõltumatult. See võimaldas vabaneda olulisi viivitusi ja tõmblused. Dynamics masinad on oluliselt suurenenud; ja tarbijate nõudlus on järsult tõusnud. Isegi siis hakkas koguma populaarsust-box robot. Arvustused omanikke on järk-järgult paraneb.

Nüüd räägime, kes oli esimene kasutada robotite käigukast. Pioneerid on "Audi" ja saksa "Volkswagen". Nad on arvutisse installitud selline edastamine alates 2003. aastast. Tagasiside, kuidas nende autod tööd kasti allpool kirjeldatud.

Mis võimaldas kasutada kahe siduriga? Tänu sellele vajalikud käik on enne kustub eelmine. Ja nii masina voolas pidevalt ühest teise, säilitades veojõukontroll õiges koguses. See robotiseeritud käigukast nimetatakse Preselektivnaya. See on teine põlvkond. Tulles tagasi seadme konstruktsioon, tuleb öelda, et tavaline kast tahes tüüpi töö esmane ja teisene šahtid. Sama ehitus sai neid kaks tükki. Milleks? Iga paar vastutab kas paaritu või isegi üleandmist. Sisend võllid paiknev matryoshka, mis on üks pesastatud muud. Ühendatud jõuallikas on tingitud mitme kettaga sidur.

Eelised ja puudused teise põlvkonna

Kombineerides kõike head arengut teise põlvkonna edastamise, see on neile, kes töötavad kahe siduriga, sai säästlikum ja kiire juhtida tehnoloogia. nad on ka kõige mugavam käigus. Tänu väikestes kogustes karbi ratsionaalne ja kulude kasutamine väikestes sõidukites kui automaatne.

Aga isegi kaalu eeliseid saab identifitseerida ja mõned miinused. Näiteks, erinevalt esimese põlvkonna selline edastamine on palju raskem parandada. Lisaks ilmub korralik summa, mis ei ole kõik draiverid. varem oli ka probleem pöördemomenti, kuid nüüd on see nüanss täielikult likvideeritud.

Box robot auto "Opel"

Mudeli number "Opel" tootja autosid mõnikord esineb koos robotiseeritud käigukast. Kahjuks nende jaoks rohkem negatiivseid kommentaare kui positiivne. Ehk selles on süüdi tootja ja "Opel".

Box-robot ülevaateid, mida peame koos töötama ainult üks sidur. See toob ebamugavust, nii et juht saab tunda viimise protsess. Enamik masinad on varustatud sellise võimaluse, kuid on ka mudeleid teise põlvkonna.

Vastavalt ülevaateid, harjuda kasti on pikka aega, see on spetsiifiline. Siiski on võimalik, ja hiljem on korralik aega seda kasutada saab väga mugav. Eraldi märkida, et hinnasilti masinad ja remont edasiandmisel on madal, nii et seda võib käsitleda kui eraldi kasu. See võimaldab silma mitte tõsiseid puudusi.

autojuhid tihti öelda, et sa peaksid korrapäraselt uuesti reguleerida sidur. Tulenevalt asjaolust, et see küsimus on peaaegu ei viitsi tootja "Opel", kasti-robot (see juhtub pidevalt arvustust) nagu elavad oma elu. See kohandub meetod sõidu juht, nii et mõnikord võib isegi hulkuvate.

Üldiselt väga vähe inimesi nõustada osta auto firmalt "Opel", mille robotiseeritud käigukast. Kui on ikka soov kogemusi, siis tuleb vaadata kõige kallim variant. Kuid pidage meeles, et teedel on vaadata kaks korda hoolikalt, et mitte jääda, kui äkki muutub kast "aeglustada".

Box robot "Opel Astra"

Eespool juba käsitletud üldisele olukorrale "Opel" Soovime puudutada Astra auto, mis kasutatud kasti robot. "Astra", ülevaated, mis on vaidlustatud, kuid mitte halb, läks esimese põlvkonna disain, nii et me ei saa öelda, et see on mõeldud amatöör. Ja me räägime protsessi ärakasutamise asemel remont. Mõned autojuhid öelda, et sellise kast on parem kui mehaaniline. Siiski on tema töö on palju hullem võrreldes tavalise ja tuntumaid automatiseeritud. Paljud ütlevad, et "Astra" kasti robot ei meeldi liiklusummikud ja mõnikord hakkab rike. Sõltuvalt rikke iseloomu, seade võib olla palju odavam parandada kui automaatkäigukastiga. Kuid selleks, et öelda, et see on alati nii, see on võimatu.

Box-robot "Toyota Corolla"

Arvestades, et igaühel on oma eelistused valikut masina ja selle edastamise, juht otsustab, kas aktsepteerida antud "Toyota". Box robot, ülevaated, mis on hea 80% juhtudest, näitab normaalset tööd. Siiski on ka mõned puudused.

Enne kui osta auto, paljud mõtlevad millist edastamise on parem? Selleks vaadata plussid ja miinused. Seejuures, võttes arvesse kommentaaride kasti robot.

"Corolla" selliste seadmete pühendatud kiitev odes draivereid. Nad ütlevad, et kui tegemist kulutatud väike kogus kütust. Lisaks on lihtsam säilitada ja palju odavam. Kuid on ka puudusi. Mis? Automaatne nihked lisatooted kiiremini kui "robot". Vahel toob osavalt operatsiooni, mis mõjutavad dünaamika ja sõidumugavuse üldiselt. Ja enne kui lähed kuhugi talvel alati soojendada sõiduki. Vastasel korral on suur tõenäosus, et ülekanne ei toimi korralikult.

Mitte kõik draiverid innukalt vastu võtta asjaolu, et maa-box robot "Toyota Corolla". Arvustused enamuse tarbijate selgeks - masin on lihtne kasutada ja probleemid on harva. Aga siis jälle, on vaja mõista, eripära selline edastamine ja olema valmis kohandama oma.

Box robot auto "Lada"

Mõtle legendaarne auto kodumaise tootja robotiseeritud edastamise. Püüdke mõista eeliseid ja puudusi, võttes arvesse tagasisidet. «Lada Vesta" Robot-nagu kasti, et mitte kõik tarbijad, on levinud turul. Kõik kirjutada, et see on pikk aeg harjuda, kuid see ei ole probleem.

Leitud veebis palju häid kommentaare. Need võimaldavad meil mõista, et peamine probleem selline kast on lihtsalt liiga väike (võrreldes automaatkäigukast) üleminek kiirust. Üsna sageli, juhid ei kasuta Käsitsirežiimis reeglina ei ole see olukord nõuab. Sageli tungiv vajadus kuvatakse ainult sõites raske voolu. Ja nagu te teate, käigukast ei kohandatud konkreetse sõidustiilile juhi, see on ohutum ja odavam kasutada käsitsi režiim.

Mõned kliendid ei meeldi väljavaade enesekontroll, sest ülekanne on antud arvuti, ja see on alati juhtida ilma inimese sekkumiseta.

Samuti kasu tarbijatele öelda, et kast-robot ei ole väga raske jõuallikas, nii sõita kõige mugavam ja mugav. Protsess üleminekut üleandmise pärast kiirendus on üsna kiire. Aga ikkagi töötada ühe haaret - praktiliselt eelmise sajandi. See on väga takistab arengut sellise edastuse, sest esimese põlvkonna mudelite saada palju negatiivsust oma aadressi ja see vähendab populaarsust seade.

Üldiselt "Lada Vesta" peetakse normaalseks odavat võimalust. Omandada, üldjuhul need, kes on lihtsalt õppida sõita, rohkem arenenud inimesed seda ei maksa tähelepanu.

Box robot auto "Ford Focus"

Kahjuks omanikud auto "Ford Focus" kasti Robot Review ei ole roosiline. See on ohutu öelda, et see on äratanud palju negatiivsust ja otsuse tegema Ameerika tootja. Esimene ei meeldi autojuhid - remondikulude. Paljud kirjutavad, et pärast õppimist hindu, oleks müüa auto ja osta "normaalne" automaatkäigukastiga.

Aga ikkagi see on mõningaid eeliseid käesoleva kasti robot. Arvustused ( "Focus" - ei ole ainus mudel, mis asutati sarnane struktuur) võimaldab kinnitada seda fakti. Näiteks saab määrata teise põlvkonna selles autos. Reisi ajal on maksimaalne mugavus ja mugavust. Töö purunematu ja käiguvahetuse peaaegu märkamatu.

Üldiselt mõned tarbijad osta selline sõiduk on soovitatav, teised - ei. See kõik sõltub maitse, kui ei ole tõsiseid probleeme. Kuid valides vaja põhjalikult asju läbi mõelda ja kaaluda alles siis otsustada sellise tõsise sammu osta robot auto "Ford". Box-robot, mis kontrollib oleme juba näinud - kõige olulisem detail auto, oma valiku tuleb läheneda ettevaatlikult.