Helikopter "ANSAT" tehnilised spetsifikatsioonid ja fotod

Helikopter "ANSAT" on kerge mitmeotstarbeline mudel, mis on mõeldud kasutamiseks tsiviil-, spetsialiseeritud ja sõjaliste rakendustega. Riigisisesed analoog "Eurocopter" töötati Kaasani lennunduses taim. Kopter võib olla erinevaid versioone: alates reisijate ja veoste teenindamine, et patrull ja päästeoperatsioone.

Ajalugu loomise

Helikopter "ANSAT", mille omadusi ei ole halvem välismaa analoogidega tootmine algas projekteerimine kohta KAZ 1996. esimene prototüüp oli kokku aasta hiljem, õhkutõusmise 17.08.1999 aastal. Kazan Aviation Plant on ennustada selle mudeli, keskendudes loomist oma põhilisi ressursse ettevõte.

Mitu aastat töötas oma sertifitseerimine. 2013. aastal Rahvusvahelise aviakomitet tehtud mudellennukid registreerima õigus transport. 2014. aastal tuli Lisaks võimaldab helikopter tegutseda "ANSAT" Venemaa reisijate veoks. Aastal 2015 uue seadme testitud Medvedev. Vastavalt Dmitri Anatolyevich, auto ta meeldis. Dove uudsus teretulnud, pea Vene valitsus väljendas valmisolekut tulevikus sõita see helikopter.

kirjeldus

Helikopter "ANSAT" toodetud võimalustest Kaasani Helikopter Plant, mis on osa kombineeritud valdusfirma "Vene helikopterid". Kaksimoottorinen ehitatud masin vastavalt klassikaline ühe rootori kava sabarootori on mitmeid eeliseid võrreldes sarnaste mudelitega. Lennuk on saanud täismetallist kere, komposiitide ei ole kandvad elemendid ja klaaskiust labad.

Reisija versiooni helikopter on kõige rohkelt kabiin oma klassis. Ja kabiin saab kiiresti ümber. See võime on oluline, kui vaja kiiresti teisendada helikopter eritööks.

Lisaks lasti / reisijateveo "ANSAT" saab kasutada jälgimiseks, otsingu- ja päästetöid, tuletõrje- operatsioone. Viimane versioon, mis sai täiendust sertifikaadi mai 2015, on varustatud WC.

Helikopter "ANSAT" tehnilised spetsifikatsioonid

Esialgu helikopteri loodi traadi kontrollisüsteem (CCS-A), mis muudab esimese seadme maailmas sellise süsteemi. Hiljem otsustati luua versioon traditsioonilise hüdromehhaanilised kontrollisüsteem. Nagu varem selgitatud tegevjuht Vadim KHP Liiga, põhjus oli karmistamist sertifitseerimist käsitlevad nõuded tsiviil- autod KSU-A. Kuid asendamine kontrollisüsteem ei mõjuta ega mass masina või selle omadused:

• Üldine pikkus - 13,54 m.
• Kõrgus kruvidega - 3,5 m.
• Laius - 2,6 m.
• Crew - 1 või 2 pilooti.
• Payload - kuni 7 (10) reisijate või 1,3 tonni lasti.

Light helikopter "ANSAT" on täismetallist kere. Ei kanna elemendid on valmistatud komposiit materjalidest. Propellerite labad on valmistatud klaaskiust. Pearootori rummu valmistatud hingeless circuit, mis tagab kõrgetasemelise kontrollitavuse säästa tegevuskulud.

mootorid

Esialgu helikopteri "ANSAT" oli varustatud paari turboshaft mootorid PW207K tootmise mudelit Pratt Whitney Kanada. Nad on varustatud kahe kanaliga Digitaalne juhtimissüsteem (FADECi). Kui tõrge üks neist on võimalik hoida helikopter startida.

Võimu iga mootorid õhkutõusu režiim jõuab 630 liitrit. a. Cruising masin kiirus saavutab 250 km / h. Masin, mis on varustatud peamine tank, on võimeline lendavad kaugusel 510 km.

Termin "Ansat" helikopteri üleminek (täielikult või osaliselt) võimsusel seadistust kodumaist tootmist. Praegu katsetatakse mootorit VK-800V, mis on ehitatud JSC "Klimov". Need mootorid muutuvad aluse kõigi valgust Vene lennukid. Turbopropelleriga täita oma plaani paigaldada ka õhusõidukid kergõhusõidukid. On VK-800V on täielikult välja töötatud ja heaks kiidetud tehnilise dokumentatsiooni, eskiisprojekt on loodud. Toiteseade edukalt katsetatud.

sooritamisega seotud

Perspective helikopter "ANSAT", kelle foto avaldati palju meedias, on suurepärane manööverdusvõime. Suhteliselt väike suurus võimaldab teil kasutada helikopteri linnatranspordis.

Maksimaalne kiirus, millega saab lennata "Ansat" on 275 km / h (reisilennu - 250 km / h). Seade suudab pardale võtta 1 234 kg lasti või kuni seitse (valikuliselt kuni kümme) reisijat.

Masin on varustatud avioonika, lennujuhtimise ja navigatsioonisüsteem, infosüsteem, multi-indikaator ja hoiatussüsteemi rike. Helikopter saab juhtida käsitsi või automaatrežiimis. Helikopter saab lennata lihtne ja raske ilmastikutingimused.

väljavaated

Helikopter "ANSAT", kelle foto mesmerising visuaalne lihtsus ja kiirus ehitus, avab uue verstapost kodumaise lennunduses. Vene disainerid on tõestanud, et nad suudavad toota vilgas, tasuv ja lihtne säilitada helikopterite kasutamiseks tsiviilotstarbel.

Mais 2015 "ANSAT" esimene kaubanduslik tellimusi pandi. Kolm autot reserveeritud lennufirma "Tulpar" kaks juhatuse tellitud lennufirma "Vector". Et määrata otsese kontakti helikopter operaatorid juunis 2015 KHP toimus ametlik esitlus "Ansat", kus osales üle 70 spetsialisti Vene lennuettevõtjate ja õhusõidukite eriotstarbeks. Raames piirkondliku koostöö KAZ 2016 andis tervishoiuministeeriumi Tatarstan seade, mis on varustatud tipptasemel meditsiini üksus.

2017, riigi õhujõudude omandatud umbes 40 "Ansat-U" üksused, kohandatud kasutamiseks sõjavägi. Neid kasutatakse pilootide koolituse, demonstratsioonlendudele, patrullid ja muudel eesmärkidel.

Big sõlmitud lepingu Hiina kolleegidega. 2018. tarned tehakse kaks "Ansat" varustatud meditsiini üksus. 2019, "Vene helikopterid" on lubanud läbida veel 6 tsiviilüksusi. Erilist huvi pakuvad muudatusi VIP-versioon transport tähtsatele külalistele, ettevõtete juhid, kõrged ametnikud.