Citroen C4 Grand Picasso - linna- mahtuniversaal

Välitingimustes, äike, vihm ja külm - Citroen C4 Grand Picasso on alati kõige kõrgemal tasemel! See auto heleda nahksisu ning piisavalt ruumi istmed - allikas mugavust, tugevuse ja suurepärase meeleolu. Väljaspool linna, teiste hulgas autosid rassi teedel, Picasso näeb üllas võõras.

Linnatänavatel, "prantslane" tunneb kindel. Ja välimus Citroen C4 Grand Picasso, teostatakse stiilis peegel metropoli kõrghooneid, on rohkem kui asjakohane. Juht reisijad, muide, et väljast auto on pikka aega harjuda: Salon Citroen C4 Grand Picasso toodab väga erinevaid mulje. See on tore, kui oma auto üllatab, eriti kuna see on üsna igav nimi.

Toas Citroën C4 Picasso meenutab auto klassi: range ja pehme istmed, reguleeritav nahast käetoed on polsterdatud nahast kriips, vaikne äri ristkülikukujulise nupud ja isegi makki taga peidus must kork. Lame põrand lapiga lood all tagumine istmerida. Reisijad saab reguleerida kliimaseade.

Aga tõsidusest ja ranguse kaob, kui on koht, kus peaks olema armatuurlaual, ees juhi avab "kindalaegas" ja esiistmete vahel jätab tabel topsihoidjad. Lisaks saate kasutada klaaskatusega, vaadates pilved ja kuulata vihma müra.

Õhu kvaliteedi sensor sisaldab spetsiaalset filtrit kohe, kui lukk suurenenud kontsentratsioon kahjulike gaaside toru isegi suitsu suitsuse ei tundnud ümber auto.

Armatuurlaud eemaldada keskel - huvitav lahendus, kuid mitte ilma kommentaarideta. Mõnikord ratast sulgeb spidomeeter, kuid see on parandatav, kui tool on kergesti kohandada kasutades sõita. Lisaks võimalik reguleerida kolonni kõrgus.

Üks peamisi "chip" Grand Picasso - unikaalne süsteem mitmevärviline valgustus salongis, kuigi see on vähem tõhus ja disaini lahendus. Auto vahetab ekraani värv kliimaseade, reisijate jalad on valgustatud ja kabiin on jaotatud punktvalgusallikatena, andes salongi unikaalne aura.

Citroen sageli süüdistatud arusaamatu mõõtmed. Tõepoolest, esimesel raske määrata pikkuse ja laiuse Citroen C4 Grand Picasso, kuid see osutub parkida see lihtsalt ka ilma PDC. Muide, see saab keelata. Aga seal on võimalus lisada süsteemi, mis hoiatab jättes eraldusjoon ilma indikaator. Kauges tee on eriti tõsi, kui sõita kaotab valvsuse ja autod algab libiseks külgsuunas.

Kaks-liitrine mootor võimsusega 143 hj väga tõhusalt hajutab mahtuniversaal. Nr ebamugavustunde võimu puudumise ei tundnud, isegi järsul möödasõidu. Automaatne nelja-ühendus Citroen Grand C4 Picasso lülitub märgatavalt ja natuke närvis, aga ei nõua erilist tähelepanu.

Enamik funktsioone, mis on eriti atraktiivne see auto, juba paigaldatud baasmudel. Nagu tavaliselt, standard ei hõlma dekoratiivsed elemendid, bi-xenon esituled, pikk drives, DVD-mängija, arenenud multimeedia süsteem ja nii edasi. D.