Mootori VAZ-2109. Mootori tuning VAZ-2109

VAZ-2109 - on ilmselt üks kuulsamaid ja populaarsemaid autosid Venemaal. Nagu teada, VAZ "üheksanda pere" komplekteeritakse kolm jõuallikat. Igaüks neist paistab silma oma võimu ja maht. Täna me vaatame, kuidas mootor (VAZ-2109-21099) ja leida võimalusi, kuidas häälestada.

Esimene mootor

Esialgu "üheksa" mans bensiinimootor 1,3 liitrit, mis andis kuni 64 hobujõudu. See üksus on vosmiklapannym, karburaatori tüüpi toitu. Pihusti prototüübid on ilmunud ainult 2000-ndate alguses. Selle mootori auto korjab üles "sadu" 16 sekundit. Maksimaalne tema passiandmeid määr oli 148 kilomeetrit tunnis.

VAZ-2109 koos 1,5-liitrise mootoriga

Tulenevalt asjaolust, et üheksas pere "Lada" oli väga madal dünaamika omadused, Volga Automobile Plant otsustati välja töötada uus ja dünaamiline mootor. Nad sai 1,5-liitrine 8-ventiil karburaatori-bensiinimootor. VAZ-2109, nimelt selle eksport muudatusi ei karburaator ja pihusti süstimist tüüp. See on see, et 1,5-liitrine mootor oli paigaldatud enamik VAZ "kaheksas" ja "üheksas" perele.

süstimist modifikatsiooni

2000. aastal Volzhsky taime täiendatud vana karburaatoriga mootor 1,5 liitrit, ja tegi temast süsti. Tänu jaotussüsteem süsti mootori võimsus kasvas märkimisväärselt - kuni 78 "hobused", suurem pöördemoment vähendades samal ajal kütusekulu. Samuti tuleb rõhutada, keskkonnasõbralikkuse "nines", kus kütus mootori korral.

VAZ-2109 ja tehnilised omadused selle ICE

Vaatame omadused populaarsemaid mootor, mis on paigaldatud "üheksa" üle 10 aasta. See on umbes 8-polutoralitrovye klapannnom üksuse karburaatori tüüpi toitu. Kõik omadused jagame punktid:

1. Silindrite arv. Oli 4, samuti kõik muud ICE "üheksa".
2. Läbimõõt kolvi. Iga silindri, see oli 82 mm.
3. Mootori tööd: 1-3-4-2. See on klassikaline kava kõigi bensiinimootoreid.
4. Surveaste - 9,9.
5. Nominaalne mootori võimsusest. At 5600 rpm, see oli 51 hobujõudu. Dünaamika tõusis see 68 hobujõudu.
6. Minimaalne pöörete arvu, mida saab teha väntvõlli - 750-800.
7. Kolvikäigu. 1,5-liitrine mootor, küündis see näitaja 71 millimeetri.
8. Suurim pöördemoment 5600 rpm - 106,4 Nm.

Tänu sellele koost "üheksa" oli üks esimese kodumaise auto, mis oli selline suurepärane omadused dünaamika. Maksimaalne kiirus sõiduki passi andmeid oli 148 kilomeetrit tunnis. Hüpata nullist "sadu" hinnati rohkem kui 14 sekundit. Autode kohta 80ndate lõpul on väga, väga hea dünaamiline näitaja. Muidugi, seal on nüüd võimsam ja kütusesäästlike kolleegidega. Kuid meie auto omanikud on leidnud viisi, kuidas taaselustada vana hea "üheksa" ja parandanud oma "südame" maksimaalselt. Nagu sa arvasid, selle mootori tuuning. VAZ-2109 saab muuta mitmel viisil. Allpool vaatleme mõningaid neist.

Mahu suurendamine mootori

On mitmeid erinevaid meetodeid sundides vazovskaya mootor. Kõige usaldusväärsem neist - on suurendada oma töö mahtu. Tõhusust seda meetodit, kui nad ütlevad, on ilmne. Kohtunik - põlemiskambris põlemisseguga kukkumine vastavalt sellises koguses see annab palju energiat. Kui teete selliseid remonti mootor VAZ-2109 on tugevam 20-40 protsenti. Aga asi - võimsusega masin ja suurendab kütusekulu 15-20 protsenti. Seega, enne siirdumist häälestusühik tagajärjed. Kuid arvel - ei ole nii oluline probleem. Selle asemel, et 7 liitrit nüüd see "süüa" 8.4. Erinevus ei ole hirmutav ja šokeeriv. Niisiis, mida on sisuliselt seda meetodit? Kõik selle funktsiooni peitub puurauku ballooni all kolvi suurema läbimõõduga. See on vajalik, et omandada ja paigaldada uued kolvid ja rõngad (ka suure läbimõõduga).

asendamine väntvõlli

Kui seatud "üheksa" muud väntvõlli (suure raadiusega vända), võite saavutada kõrge insult. Järelikult silindrimahuks kujuneb suuremaks (st muutub võimsama mootori). VAZ-2109 antud juhul ei "söö" rohkem kütust, seega oluliselt suurendada oma dünaamika.

Siiski on kallim meetod kui igavad silindriploki. Uutest üksikasjad, mis tuleb saada neid teoseid, tuleks näiteks:

1. Uus väntvõlli. Läbimõõt vända see peab olema vahemikus 75 kuni 80 millimeetrit.
2. Komplekt uus kolb. See on vajalik, et valida need, mis kõige paremini sobib omandatud väntvõlli. Oluline on meeles pidada, et silindriploki kõrgus piiri ja rängalt suur kolvi see ei toimi.
3. Kolvirõngas (survekahanemisega ja skreeperit).

Lisaks sellele on vaja leida meister, kes tööks seadme puurauku ette kindlaksmääratud kolvid. Selleks ajaks, kui kogu mootori tuuning (VAZ-2109-21099) võib võtta 1 kuni 3-4 nädalat.

Lõpetamine silindripea

Kummalisel kombel, kuid kasv töömahud - see ei ole alati tõhus meetod mootori tõstes. Mõnikord autojuhtidele pöörduma läbivaatamist ja asendamist silindripea nukkvõlli häälestamisel (see on mittestandardsed). Tegelikult on see meetod on tõesti muljetavaldav tõhusust. Kuid see, et peate kulutama palju aega ja vaeva, sest läbivaatamise puuduta mitte ainult juht plokk. See võib olla pressist- ja muud istmed ja paigaldati uued klapid suurema läbimõõduga. Kui teete selliseid remonti mootor VAZ-2109 on tugevam 5-15 protsenti sõltuvalt summa töö.

väljalaskesüsteem

Uuringud on näidanud, et auto kaotaks palju selle võimsusest heitgaasis süsteemist välja. Seega, kui viimistleda võib väljalaskesüsteemi oluliselt suurenenud mootori võimsus. See meetod on hea, sest see ei nõua kogenud lukksepp käed. Kuid see ei ole vajalik täpsustada mootor otse. Mootor jääb samasse seisundisse. Aga selleks, et gaase vabaneb kõrgema määraga, pead hoolikalt hindama disain väljalaskesüsteem oma auto. Kogu sisuliselt täiustused on suurendada toru läbimõõt, muutes nende profiil ja sisemise poleerimiseks. Meetod on vähem keerulisem kui eelmise kahe, kuid see on ka väga aeganõudev.

Mida see annab? Tänu väljalaskesüsteem täiustamise mootori võimsus on suurenenud 15 protsenti. Kui me arvestame, et töö käigus, siis kunagi lahti mootori, vaid lihtsalt "tune" toru, siis see meetod võib pidada üheks kõige edukamaks kõigi teistega.

mootor muutus

VAZ-2109 - väga eriline auto. Asjaolu, et varajane mootorid paigaldatud "üheksa", on vähem võimu ja nõrk - nii tänapäeva standardite järgi - dünaamika. Kõik muutus alles 2000ndate kui Volga auto hakkas mehitada "üheksa" uus pihusti ühikut. Läbi uute tehnoloogiate kasutamine kütuses silinder võimsuse ja sõiduki kiirenduse dünaamika oluliselt suurenenud. Miks kõik see jutt? Asi on selles, et saate suurendada mootori võimsus ilma piinav ava ja väntvõlli täpsustamist. See on piisav, et osta ja paigaldada kogu pihusti vazovskaya mootori asemel eelmise karburaator. Kuid see meetod on efektiivne ainult need, kes on karburaatoriga 1,3 ja 1,5-liitrised mootorid.

Kui ostate uue mootori VAZ-2109 (hind mootor, mis on 25-30000 rubla) ei ole mitte ainult kiire ja maneuverable, vaid ka ökonoomne kütusekulu seisukohast. Lõppude lõpuks, niikuinii, ja pihusti - täpsemat kütusejaotussüsteemis.

Samal ajal vana mootor on alati võimalik müüa osad (või kõik koos manustega). Selle tulemusena hind kõik tuning on 10-15 rubla.

võite eemaldada mootori kui kaua? VAZ-2109 on suhteliselt lihtne struktuur, nii asendada vana karburaatori pihusti saab 1-2 päeva jooksul. On oluline, et uue mootori lisada ja add-osast. Ilma nendeta ei tööta uue mootori. VAZ-2109 "pihusti" iseloomustab madal kütusekulu (umbes 6-7 liitrit) ja suure võimsusega. See on ideaalne neile, kes soovivad kiiresti ja usaldusväärselt suurendada võimu oma "üheksa".

Paigaldamine välismaa auto mootor

Mis on mootori VAZ-2109 saab paigaldada välismaa auto? See on väga keeruline küsimus, sest ühest vastust sellele küsimusele ei ole. Mõned autojuhid on soovitatav panna mootor Saksamaa "Audi" ja "Volkswagen" 90 aastat vabastamist. Aga üks kõige sobivam variant on paigaldada mootor "Opel Vectra".

Aga kuidas oleks see mootor võib olla, siis on parem paigaldada emakeelena PPC. Ja see on lisakulu, ja suuremal määral finants- poolel. Plus, saate sisestada uue mootori samamoodi.

Kumb variant on kõige paremini?

Nagu näete, meetodid mootori parandusi "üheksa" suur komplekt. Me soovitame teil lihtsalt asendada mootor teiselt. Aga mitte välismaa autosid ja süstimisega VAZ. Nii et sa ei pea probleeme paigaldus (pärast kõik, keha disain ei ole muutunud juba aastakümneid) ja järjekorrad liikluspolitsei. Äärmuslikul juhul on võimalik teha mootori PTS beznomernym.

Noh, lisaks uus mootor, saab muuta vana väljalaskesüsteem, asendada kollektori ja summuti. Täitma kõiki neid toiminguid, teil suurendada võimu oma auto 30-40 protsenti. Pärast sellist tuning masin "võtta sada" 10 või isegi vähem sekundit. Peaasi - teada järjestust kõik töötab tuning.