Review "Mitsubishi Dingo" auto

"Mitsubishi Dingo" - Mini MPV Jaapanis. Masin on toodetud seeria 1998-2003. Auto oli kasutatud peamiselt siseturul. Aga mõned esemed on Venemaal, eriti Kaug-Idas. Nime "Dingo" on tuletatud "Bingo", mis tõlgiti vene vahenditega "õnne". Aga kas see oli edukas, see mudel? Review "Mitsubishi Dingo" - hiljem selles artiklis.

välimus

Esiosa auto sarnaneb tugevalt omadused "Pajero" 2000ndate: suur ovaalne esituled, lai iluvõre ja lame kapuuts. Auto "Mitsubishi Dingo" viitab klassi kompaktne. Aga siin, Jaapani visuaalselt pikendada rattakoopad. Ja ees ja taga natuke kasuks keha joon. Bumper värvitud kere värvi, kuid peegel - ei. Pärast paar aastat auto on läbinud restyling. Ja kui tootjad tavaliselt see piirdub uue iluvõre, oli täielikult ümber kogu esiosa. Seega "Mitsubishi Mirage Dingo" sai gnarly "ees" kõrge tuled ja kindla iluvõre kujul ruudustik. Külgmine osa auto on peaaegu ei muutunud - isegi rida kaared jäi samas kohas. Aga peegel sai kroom värvi. Auto taga võib leida suur lai laternad. Mitte vähem suur siin ja klaasimine joon. Alates tehase pakiruumi kaas pisut toonides. Lisaks on soojendus hõõglambid ja klaasipuhastid. pakiruumi käepideme on peidetud brändi logo ja vastne loss asub paremal küljel.

mõõdud

Masin on väga kompaktne. Seega pikkus masin on 3,9 meetrit, laius - 1,69 m, kõrgus - 1,62 meetrit.

salong

Kõik autod "Mitsubishi Dingo" olid parempoolse rooliga. Vaatamata kuuluvate kompaktklassi, see masin on mitmekülgne nagu täieõiguslik mahtuniversaal. Seega interjöör on piisavalt ruumikad, ja istmed käetugedega on transformatsiooni funktsiooni. Paar minutit salongis täieõiguslikuks voodi kahele inimesele. Samuti tänu sile põrand saab vabalt liikuda masina sees. Käigukangi veetakse ratta ja vasakul veerus. Kabiin on kõik vajalikud niši, kindalaekad. Side aknad ja peeglid on varustatud elektrilise ajami (isegi minimaalne konfiguratsioon). Omanikud kiidavad kvaliteeti viimistlusmaterjalid. Veluur praktiliselt Mara ja plastikust ei Paapattaa muhke.

tehnilised omadused

Auto komplekteeritakse kolm bensiin neljasilindrilised mootorid. Base "Mitsubishi Dingo" mootori maht on 1298 kuupsentimeetrit. See odnoraspredvalny üksuse 4G13 koos pihusti sissepritse. Selle maksimaalne võimsus oli 73 hobujõudu.

Kõige populaarsem auto "Mitsubishi Dingo" mootori - 4G15. Tuginedes vormingus, selgub, et see on 4-silindrilise mootori töömaht 1,5 liitrit. Seade on paigutatud külgsuunas kehaga võrreldes ning oli in-line silindreid. Iseloomustatud multivpryskom bensiini ja juuresolekul Kahevõlliline ajastus süsteemi. Maksimaalne võimsus Jõugeneraatori on 110 hj. Sel mootor nii armastatud inimeste poolt? 4G15 seeria mootor on üks hardiest. 1998. aastal ühel sedaanid "Mirage" registreeriti läbisõit 1,6 miljonit kilomeetrit. Kaks aastat pärast tootmise alustamist rida on veel jõuallika 4G seeria. See mootor oli töömaht 1834 kuupsentimeetrit. Selle maksimaalne võimsus oli 135 hj. See mootor on mitmeid funktsioone:

• Modifitseeritud sööda õhku silindrisse. Hapnik ei toidetud rööbiti ja vertikaalselt ülevalt. Kogemused on näidanud, et see aitab kaasa parema silindri täitmine ja ühtlase põlemise.
• Kütuse sissepritse ei viidud sisselasketorustiku. At 4G93 kütus tarnitakse otse põlemiskambrisse (nagu diesel "Common Rail").
• vända on põhja sfäärilise süvendi. See dramaatiliselt suunab õhu vastupidises suunas. Seega teostati paranenud täites põlemiskambrisse kütusesegu.

Kogu rida mootorid on madal kütusekulu. Sada masin kulutab umbes 7-8 liitrit bensiini kombineeritud tsükliga.

edastamine

Peamiselt Mini MPV "Mitsubishi Dingo '1999. asutatud automaatkäigukasti 4 peatustevahelisel hüdromuundur. Kuid 2000. aastal ülekandeliini täiendatakse astmeteta variator INVECS. Mõlemad ülekandeid iseloomustab kõrge töökindlus ja hea pakkumise ressursi.

järeldus

Nii saime teada, mida Jaapani auto "Mitsubishi Dingo". Need, kes selle auto Venemaal, rääkida ainult positiivne. Suuremaid probleeme, see ei toonud omanik Mini MPV. Isegi nüüd, peaaegu 20 aastat hiljem, see masin on jätkuvalt rõõmu oma mugav interjöör ja ökonoomne mootor.