GAZ-M21: tehnilised kirjeldused, fotod

GAZ-M21 - auto "Volga", mis oli toodetud 14 aastat alates 1956. areng auto, mis hiljem nimetati ümber GAZ-21, algas 1951. See oli, sest eelmine mudel on aegunud ja ei sobi standardite ja nõuete draivereid. Isegi siis, idee disain on loodud, ja see kinni kogu aeg, kuni auto andis paigaldamist uue versiooni. Tol ajal sai populaarseks lennuki ja raketi motiive, nii liides GAZ-M21, mis on foto all, kohe tabas ning äratanud tähelepanu ostjad kulul madala-key, kuid samal ajal huvitav ja elegantne välimus.

disain

Kui me võtame arvesse üldist kujunduselementide need aastad, saame täpselt öelda, mis paistab silma tarvikud masin ei ole. Aga auto tundus värske, huvitav ja ahvatlev Nõukogude Liidu. Kahjuks "Volga" interjööri sai kiiresti nõrga, sest suundumusi muuta igal aastal. Juba 1958. aasta auto kaunistamiseks GAZ-M21 on aegunud ja tuleb uuendada.

auto on ümber kujundatud 60s, kui ta omandas Euroopa välimus. Mudelit hakkas on rohkem konservatiivne, range ja formaalne ilme. Ja see oli otsustav tegur ostu võimalus valitsuse vajadustele.

Eriti tehnilise tuning

Auto GAZ-M21, mille andmed on kirjeldatud veidi madalam oli vaja tuning tee NSVL. Elemendid auto midagi meenutab Ameerika mudeli järgi. Sisemus on mõeldud 5-6 inimesele. See on tingitud asjaolust, et diivan teises reas on muljetavaldav mõõtmed. Mootor paigaldatud sõidukid, see on 4 silindrit ja seotakse automaatkäigukastiga. Muide, viimane on laenatud Ameerika firma Ford. Keha on omadused "Win", samuti võetud sõiduki vedrustuse. Origin eristatakse korrosioonikindlus, eriti jäikus ja kõvadus, tagades ohutu liikumise.

Prototüübid auto GAZ-M21

Esimene prototüüp auto on kirss värvimine. Ta koos kahe teise mudelid, mis on ka läbivaatamisel eelkäijaks olnud auto, läks test. Ainult üks auto oli varustatud automaatkäigukastiga, ja ülejäänud - mehaaniline. Oma välimuse, nad on ka natuke erinev - teist iluvõre, kaitseraud, auto kere, mõned kaunistus elemendid salongi ja teised.

Prototype number neli on ehitatud 1955. aasta kevadel. On katsesõidu, ta ei jätnud. Samal ajal, see mudel ja teised kaks said teise võre.

Tootmise alustamine

Varasemad versioonid mudeli GAZ-M21 pandi tootmise 1956. Selle aja jooksul oleme välja andnud viis eksemplari.

Mudel testid olid pikka aega ja võib-olla ekstreemsetes tingimustes. Sügisel-talvel perioodi auto oli 29 tuh. Km. Ta sõitis mööda teed Ukraina, Venemaa, Valgevene, Kaukaasia. Lõppfaasi testimine toimus Moskvas. piisaval arvul vigu on tuvastatud sel perioodil, kuid parim osa oli kõrvaldatud peaaegu kohe. Need, kes ei olnud kõrvaldatud kohe, jäi oma lõpuni mudeli tootmise või mõni aeg hiljem alistus kaasajastamist.

esialgse vabastamist

Auto GAZ-M21 on kaks aastat pre-production release. Avalikes välja mitu prototüübid, mis erinesid üksteisest väljast ja sisemise parameetrid. On lõpuks moodustatud rea nad ei olnud üldse sarnased. Nende Eripäraks oli komplekt Chrome. Kuid aja möödudes muutus saadaval lisana ning seetõttu natuke raha. Nagu võib täheldada unikaalseid funktsioone ei tüüpiline muud tüüpi autod "esiotsa" ja tagauksed.

Generation (või küsimused)

Kas kogujad on eriline näitavad erinevad väljaanded "Volga". On kolm rida - 1957, 1959 ja 1962 Tuning GAZ-M21 eri põlvkondade oli sarnane, nii välised tunnused mõista, millist muutmist lisada üks või teine auto on peaaegu võimatu. See on peamiselt tingitud asjaolust, et suur hulk mudeleid luua "mitte-native" ühikut.

Ka peamine erinevus on vihmavett. Nad moodustavad väikese osa, mis ümbritseb katuse. Kasutatud andmesideseadmetel et vältida vee sattumist interjööri.

seeria №1

Esimene seeria GAZ-M21, mis on allpool fotol, toodeti kaks aastat, 1956-1958-nda. Inimeste, see mudel on rohkem tuntud nime all "koos star." Esimesel aastal tootmise konveieri laskus ainult viis autot. Skaala ei alga enne 1957.

Esialgu esimese seeria pidi mootori alates "Victory". Mõned ametlikest allikatest väitis, et selline mudel on toodetud ainult teatud aja jooksul, ja arv paigaldatud rangelt piiratud arv - 1100. Kuid see teave on vale. "Volga" oli toodetud masinaga peaaegu lõpuni tootmiseks. Kogu perioodi jooksul see on toodetud ja ostetud rohkem kui 30 tuhat. Koopiad.

seeria №2

Kuna 1959 hakati seda välja teise seeria auto. väike töö sisemiste ja väliste tunnuste viidi läbi enne nende rakendamist. Enamik muudatused on mõjutanud see on interjööri. Veebruaris 59. Teise muudatuse rakendamist. Seekord ta puudutanud tuled, armatuurlaual. Muidugi, nagu kõik faceliftidud versioonid on need andmed, mis muutus teate esmakordselt on võimatu. GAZ-M21 ei ole erand.

Teise seeria oli kavandatud veidi modifitseeritud organ, kellel American motiive. Kuid tootmise sellist võimalust ja ma ei lähe. Kõikidel aastatel vabanemisega (1959-1962-nda) konveierilt laskus üle 120 tuhande. Auto.

seeria №3

See muudatus on saanud kõige populaarsem. Välimus eelmise seeria vananenud üsna kiiresti, kuid tootja ei kavatse teostada restyling auto GAZ-M21. "Volga" kolmandas konfiguratsiooni esitati potentsiaalne ostja uue kaitseraua ja mõned osad, mis olid kinnitatud keha. Aja jooksul muutnud ja iluvõre. Pärast suur uuendus auto tundub märgatavalt muutunud - see on muutunud dünaamilisemaks, lihtne. "Kajakas" mudel on tihti võrreldes kurikuulus masin.

Koos muutus stiil võib märkida väiksemaid uuendusi tehnilisi termineid. Näiteks mootori 75 hobujõudu on muutunud palju võimsam. Versioon Automaatkäigukastiga on täielikult eemaldatud tootmist.

kaasajastamine stiil

Release auto on saadaval kahes versioonis - tavalise interjööri ja parandada. Viimane võimalus on teistsugused kroomitud ja korrosioonikindel osast. Selline masin toota rohkem ekspordiks, kuigi see on saadaval ka Nõukogude Liidu turgudele. Lisaks "luksus kroom" võiks kehtestada täiesti ükskõik versioon "Volga", nii et kindlasti öelda, kas see on toodetud nagu konveieri, see on võimatu.

Oli ka neid teostusi, mis täiendavad viimistlus võiks olla standard. Esiteks me räägime auto souped-up unit (ekspordiks) ja mootori keskmine võimsus.

Sõidukite nelikvedu

See versioon auto GAZ-21 ja ei läheb tootmisse. Toodetud auto nelikveo kui sedaan ja universaal. Mõnes versioonis uusim versioon isegi kuulus Brežnev seda läks ta jaht.

Mitteametlikel andmetel on need juhtumid olid "Collab" mitmeid mudeleid "Volga". Ainult nende unikaalsus seisnes selles, et need üksused, mis pandi seadmed, mis on mõeldud maasturid. Nad ei tehastes ja hooldus müügisaalides, garaažid, sõjavägi, ja nii edasi. D.

"The East Red"

Huvi on asjaolu, et see on valmistatud Hiinas analoog GAS-21, mis oli täiesti identne esialgse versiooni nõuetele. Sisustus auto erines radikaalselt. Siseturul, "The East Red" toimetati täpselt 10 aastat. Osakute mis masinale paigaldatud, ostetud Nõukogude Liidu ja keha tehti käsitsi.