AutodAutod

"Chevrolet Rezzo" tehnilised spetsifikatsioonid, fotod, ülevaateid omanikke

Euroopas väikebussidega "Chevrolet Rezzo" tegi oma debüüdi Genfi (2001). Auto on saanud huvitav ja stiilne ajaks saada. Disain on veidi erinev klassi vennad tõttu ebatavaliselt madala põrandaga maandumist. Siin kõik üksused viiakse esiosas, vabastades ruumi jalgade all. Sobib mudelile peredele, kes eelistavad kompaktne mugavad istmed, iseloomulik suured masinad.

Esimese põlvkonna (2000-2004)

Vaatamata nimesilt "Chevrolet", kompaktven Rezzo (Tacuma) arenenud autotootja Daewoo. Disainerid on võtnud eelmise mudeli Nubira J100, moderniseeritud, ja projekteerimise usaldati Itaalia meistrid Pininfarina. Väljund saavad klanitud õhuke siluett, see ei ole tavaline mahtuniversaal, mille ratsionaalsem paigutus siseruumi.

salong

"Rezzo" - kompaktven läbilaskevõime suurendamine, üks väheseid rida "Daewoo". Auto on mõeldud suure pere. Modular interjööri "Chevrolet Rezzo" on võimalik muuta sõltuvalt praegustele vajadustele. transformatsiooni võimalusi, on suur. Kolm modulaarne taga korda paar sekundit suvalises järjekorras. Murdke ainult tagasi, mahutab end täielikult eemaldada salongist. Kokkuvoldituna kasutatavad võimsuse lühikese keha tõuseb 1320 liitrit. Boot korrusel lift, fit all tagavararatas, tungraud, bolonnik.

Auto "Chevrolet Rezzo" on mõeldud 5 inimest. On seitse-kohaline variant. Kuna suur teljevahe on 2600 mm, reisijad ei ruumipuudusest. Armatuurlaua standard, disainer võlusid ei erine. Plakatid lugeda ka igas valguses. On mitmeid võimalusi viimistluse.

Seal on palju teenuse omadused: kliimaseade, juhtimise audiomagnitoly roolil, on muudatus luuk. Uksed on varustatud väga mugav käepidemed. Jääb juhi põlvi ja armatuurlaua palju ruumi. Samuti on piisavalt ruumi "marker" tagumise reisijatele. Isegi maksimaalse tõmmatud juhiistme kaassõitja põlved ei komistuskiviks. Esiistmetel on varustatud kokkuklapitavad riiulid toitu topsihoidjad tagaistmel.

"Chevrolet Rezzo" tehnilised spetsifikatsioonid

Kõige populaarsem oli versioon mootor 1,6 liitrit. Ökonoomne mootor väljastab võimsus 90 hj Ka mootorid line uhke piisavalt võimas antud klassi bensiinimootoritele: 1,8 ja 2,0 liitrit. Mast motor 16silindrine chetyrehtsilindovy väljundid 126 hj Temaga Rezzo kiirendab "sada" on 10,8 sekundit, arendades maksimaalselt 180 km / h.

Standardvarustusse kuulub 5MKPP, mille tellis võimalik automaatkäigukastiga. Ratta läbimõõt 15 ". juhi ja kaassõitja tervisele "valvur" 2 turvapatja. Integreeritud võimendid uste korral külgkokkupõrke. On ABS süsteemi. Tühimassi on 1347 kg, täielik - 1828 kg. Bensiin Tank - 60 liitrit.

Basic mõõtmed:

  • Pikkus: 4350;
  • Kõrgus: 1580;
  • laius: 1755;
  • kliirens: 180.

Teise põlvkonna (2004-2006)

Alates 2004. aastast on toodetud täiustatud versioon "Chevrolet Rezzo". Foto näitab muutust disain. Teise põlvkonna erineb moderniseeritud esiosa, uus iluvõre horisontaalne kroomitud riba läbipaistvat reflektorid, uus tagatuled. Lisaks oluliselt täiendatud interjööri. Oli 2 uut põhiliste valikuvõimaluste lõpuni, sest valikud - paneeli puidust ja nahast. Top versioonid on eraldi tsoonideks jagatud kliimaseade.

Backseat - 3 eraldi kokkupandav moodul individuaalne kohandamine. Chip "Chevrolet Rezzo" - pöördub Tagaistmesõitjate esiistmele. Nüüd võid rääkida ja läbida tee mängukaarte. Ühes kasulikus teostuses Five pagasiruumi maht 347 liitrit. Volditud tagaistmel oluliselt kasvanud - kuni 1847 liitrit.

jõuallikaid vasta Euro 3 on samuti uuendatud. Korea versioon koost varustatud 2,0 R48V mootorid LPG või bensiinimootor shestnadtsatiklapannym 128LS. PPC valida: automaat 4 sammu või viieastmeline "mehaanika".

Kolmanda põlvkonna (2006-2011)

uus "Chevrolet Rezzo" ilmus 2006. aastal. Foto näitab auto julge disain muutus. Ta sai moodsam, keskendus noortele. Peamine erinevus spetsifikatsioonid - parandamisele küttesüsteem. Uuendatud mudelid Koreas toodetud kuni 2008, Usbekistani kuni 2009, Vietnamis kuni 2011.

miinuseid

  1. Masin on lärmakas. Hum tee piiksumist tagavedrustus mootor korin selgesti kuuldav sõitjateruumi. Isegi elektriaknad töötab tavaliselt valjemaks.
  2. Kriitika on töö ahju "Chevrolet Rezzo". Vastused sellest ei meelitav. Väärtusel "4" õhuvoolu nii, et see ei ole nii palju sõidu kabiin soojust ahi jahtub radiaatori temperatuur muutub suurem. Režiimis "2" soojus tuleb, aga kui kiirendades -15 ° C kuni 95-100 km / h, külgakende 10 minutit kaetud külma. Optimaalset režiimi külma - "3".

goodies

  1. Paigutus mootoriruumis on väga läbimõeldud. Teeninduspiirkonnad on kergesti kättesaadavad. Mis mutrivõtme , siis võib indekseerida võtmata palju katted.
  2. Korraldava põhimõtet interjööri sobib kõige paremini standardeid väikebusse. Tuuleklaasi omistatud kaugele. See ei ole rippuvad üle tema pea, see lisab avarust. Piisavalt ruumi õlad, jala kõrgusele.
  3. Puudumine oluliste pankade, reisijate, lemmikloomad ei ole mõjutatav.

"Chevrolet Rezzo": kommentaarid

Paljud autoomanikud öelda, et Rezzo linna ja rajal - nagu kaks täiesti erinevat autot. Maanteel auto justkui ujuvad. Jooksul 90-120 km / h, draiverid öelda sile mugav sõita. Ratta kindlalt hoidke lumega kaetud teed. Lülitab läbib enesekindlalt. Mahtuniversaal on isegi võimalik harjutada mõned elemendid triivib.

Sest linna, ei ole väga mugav reguleerida algoritmi automaatkäigukastiga. Mootori käivitamisel esialgu liikluse lõtk likvideerida siis on terav voolukatkestus. Samuti on raske saavutada mõõta ennustatav sõita. "Chevrolet Rezzo" seljas või liiga lihtne või piisavalt kiiresti. Käsitsi niisugune halvemus on.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 et.delachieve.com. Theme powered by WordPress.