ABS süsteemi. ABS-pidurid: nimetus, seadme tööpõhimõte. Verejooks piduri ABS

Auto pidurisüsteemid, mida iseloomustab kõrge efektiivsusega, mõnel juhul võib viia õnnetuse. See on tingitud asjaolust, et pidurdamise ajal ratta täiesti blokeeritud ja kaob veojõu teed. Ja see ei ole alati kogenematu juht ei suuda toime tulla auto ja vähendada kiirust kiiresti. Selleks, et vältida häireid libiseks ja rooli on võimalik klõpsates katkendliku pidur. On ka ABS süsteem, mis on mõeldud, et vältida ohtlikke olukordi sõidu ajal. See parandab haardumist teepinnaga ja säilitab kontrolli autod, sõltumata liigi katvus.

tööpõhimõte

Mehhanism süsteemi võib võrrelda tegevust kogenud juht. See on eriti märgatav jäine, kui rattad on äärel blokeerimine. Lisaks väärib märkimist, automatiseeritud pidurdusjõu jaotus ja säilitamine säästva transpordi.

Operation põhineb mõju pidurivedeliku Ratta mehhanism. See aitab kaasa välimus pidurdusjõu ristumiskohas teed ja rattad. Tõuseb see mõju ilmneb ainult komplekti, vastasel tõhustatud slip tõttu lõpetada pööramine.

See on see, mida saab levinum auto omanikud kaotavad kontrolli. In juhtplokk seadme saab signaale vastava sensorid, mille järel on rõhu langus pidurisüsteemi, aste pedaali depressiooni pole oluline.

Mida peaks teadma

ABS Sõidukil on üks Eripäraks mis seisneb inhibeerimise määramiseks iga ratast eraldi. Normaliseerimine vedeliku rõhk tekib kohe pärast liikumine muutub stabiilsemaks. Tuleb märkida, et autojuhtimine ilma pidurid varustatud selle süsteemiga on mõningaid erinevusi. Viimasel juhul võid vajutada pidurit, muretsemata tõenäosust blokeerimine. See on eriti oluline juhtidele, kes on vähe kogemusi ja esmakordselt silmitsi sarnase lisamist.

Verejooks piduri ABS

Enne kui alustada tööd, siis peaks pöörama tähelepanu teemasid liidu. Kui see sisaldab roostejäljed peate pinna töötlemiseks spetsiaalse ühendiga, see takistab keerme kahjustamist.

Silindri paigaldamist sobib läbipaistev voolik, teine ots on langetatud anumasse. Käigukang olema neutraalasendis. Piduripedaali surve tehakse enne algust vastupanu. Selle protsessi käigus hoides pedaali lahti keerata Liidu pärast seda peaks sattuma koos põrandal. Võite lasta tal minna alles pärast pingutamist kraani. Selle protsessi töö on eriti oluline regulaarselt pidurivedeliku lisamist, siis välditakse õhu ringlusesse.

Kvaliteedi kontrollimine töö

Verejooks pidurid ABS toodetud iga ratta juures. Sellisel juhul pidurivedeliku ei tohiks olla vähimatki mull. Viimase etapina on kontrollida vabajooksuga pedaal ja lisades vedelikku saavutada soovitud tasemel. Samuti tasub tagada hermeetilisust ja paigaldamiseks tihedus igas osas.

Üldine tulemuste võib kontrollida, vajutades piduripedaali 15 sekundit mootor töötab. Sel ajal, paar sekundit peaks omakorda näitaja informeerib ise. Kui midagi juhtub, siis see tähendab, et on rike ABS süsteemi. Kontrolli süstemaatilise aeglustus veelgi hinnata töö kvaliteeti.

disain

Süsteem koosneb mitmest osast:

• hüdraulilise üksuse;
• elektrooniline juhtseade;
• ratta kiiruse näitajad.

Tavaliselt andurid töötavad elektromagnetilise põhimõtet. Need koosnevad pooli spetsiaalse tuum. Magnetvälja praeguse sensori muutusi liikumise tõttu soontest hammasvööl ratta pöörlemise ajal. Elektroonilist Juhtseade saab signaale ja määrab pöörlemiskiirust. Spetsiaalsete tabelite ECU arvutab optimaalse pidurdamise algoritm, maksimaalne tase pidurdusjõudu ja kvaliteedi teepinnast. Juhtplokk modulaatorid, mis määravad vajalikul tasemel rõhul ratastele. Kui sul tekib probleeme töö tuled häire hoiatustuli, mis teavitab juhti, et ABS on vaja diagnoosi.

väärikus

Selle jaotussüsteemi ABS omandatud tänu palju eeliseid, mille hulgas on järgmised:

• ei ole vaja uurida pärssimine erinevalt;
• gaasipedaal ei nõua intensiivset kontrolli, mis on eriti oluline algajate juhtide;
• rakendamise manöövreid samaaegsete pidurdamine;
• pidurdusjõukontroll võime mis tahes osa rotatsiooni.

puudusi

Vaatamata kasutusmugavus, mitteblokeeruvad pidurisüsteemid ei saa olla imerohi kõikide hädade teedel, pärssimist. See ei ole ilma oma negatiivseid aspekte, mis hõlmavad puudumist võimalust kasutades manöövreid ekstreemsetes tingimustes. Samuti väärib märkimist järgmised:

• on tõenäosus, et süsteem viivitus, kui selle täielikuks toimimiseks on võimalik ainult pärast määramist haardeteguri rattad ja teepinna ja web kvaliteedikontrolli;
• juht ei hõlma pidurdusprotsessi, mistõttu anti-lock ABS süsteem muutub ettearvamatu;
• veojõu koefitsient saab arvutada valesti kui vaheldusid ebaühtlane kattekiht Tee mille tõttu väheneb kasutegur;
• ABS ei tööta kiirustel alla 10 km / h, see kehtib eriti raske soomustatud sõidukite või nagu käesoleval juhul, mis pikendab oluliselt pidurdusmaad ja seal on tõenäosus õnnetus;
• keerukust kuivades ja lahtise pinnase tõttu kõrvaldamiseks vähimatki blokeerides rattad.

Kui kasutate peab arvestama kõiki funktsioone ja puudused. ABS eesmärk on võimaldada täielikku kontrolli auto tugeval pidurdamisel. Nii saab juht enesekindlalt juhtida mootorsõidukit ja olema suutelised manööverdama pidurdamise ajal. Kombinatsioon neist teguritest muudab süsteemi tõhus abiline teedel ja suurendab ohutust juhi ja reisijate. Auto omanik, võttes piisavalt kogemusi, et tulla toime keeruliste olukordadega abita süsteemi, kuid see on suurepärane kogemusteta juhid.

diagnostika

Kui tekib tõrge, ABS süsteemi auto peatub kohe, sest mida piirangud kaovad pidurisüsteemi auto. Juht saab tuvastada probleem tekib signaali hoiatustulele paigaldatud esipaneeli. Diagnoosi saab teha mitmel viisil, sõltuvalt seadme tüüpi ja valmistamise aasta. Kõige tavalisem põhjus on vigane kaitse.

Kõigepealt pead kontrollida pistik ja veendumaks, et ei ole kahju. Pöörama tähelepanu ka seisukorda dirigendid ja pistikud. Neil peab olema tihe kinnitus ja tasasele pinnale ilma kulumisjäljed ja kriimud, mis võivad põhjustada lühise.

Rippsild (tugi ja täiendavad liigesed) ja laagrid tuleb kontrollida olemasolu mängida ja kvaliteedi kohta. Erilist tähelepanu pööratakse kõrgsurve pump. On vaja lahti pistik ja lisada pumba pinge riigist aku lühikest aega. Võite kasutada kahe juhi tahes tüüpi. Kui see hakkab tööle, saate jätkata edasist uurimist.

andurid

On anduri elemente ja nende kiirus peaks olema mingeid märke kahju ja plekke. Väärib märkimist, kasvav populaarsus sensoorne Aktiivandurite. See on tingitud juuresolekul palju eeliseid, mis ei saa kiidelda passiivne kolleegidega. Neil on suurema täpsuse ja signaali määrab kiiruse kahes suunas maksimaalse täpsusega. Seadmed, millel on sama mõõtetäpsuse kasutatakse erinevaid süsteeme, sealhulgas vargatõrjeseadmete ja satelliitnavigatsiooni. Nende suur eelis on kompaktne disain.