Presentation uue ideeauto Opel Signum toimus Genfis 1997. aastal. Edasiarendamine mudel ei ole saanud, see oli ametlikult teatanud, et ideeauto tootmisse ei käivitu. Alates sõnad esindajad firma Opel, uus masin on mõeldud testimiseks tehnilisi lahendusi. Isegi siis, Opel Signum erines ebatavaline juhtpaneeli, mis on varustatud nelja sektsiooni ekraani ja seoses sõidu kohta masin äratanud ebaproportsionaalselt suur 19-tolliste velgede.
Järgmine Opel Signum esitleti Frankfurdi autonäitusel 2001. aastal. Masin on ka näidanud kontseptsioon versioon eksperimentaalse proove ja tehniline teostus uusi ideid. Kuigi kasutades Opel Signum obkatyvali platvormi GM Epsilon, tehniliselt raske, kuid paljutõotav ajavahemik ettevõtte GM. Kuid 2003. aastaks ideeauto järk-järgult sai lähemale käivitada tootmises. Nagu eksperimentaalne mudel auto on end ammendanud ja selle kirjeldused on üsna kõrge. Ja pärast õpib tarbijate nõudlus, Opel Signum viidi kategooriast ideeauto kategooria äriklassi masinate ja pannakse tootmine.
Nii on uus esivedu auto kerega mitmekülgne funktsioone ja viieukselise luukpära. Mõõdud Opel Signum on olnud muljetavaldav, see ei ole halvem suurus luksusautode. Avar interjöör võimaldab panna tagaistmete suurima kasu maksimaalne reisijate mugavust. Pärast interjööri täiustusi välja avar ja mugav interjöör erinevaid võimalusi, nagu reguleeritavad keskosas taga diivan, mis muutub lauda või transformable peatoed automaatselt õigeid nõlva iga reisija eraldi.
Mootorid paigaldatud Opel Signum kahte tüüpi bensiini 2,2 liitrit 155 hj ja 3,0 liitri turbodiesel 130 hj Mõlemad mootorid olid koos viiekäigulise automaatkäigukastiga Active Select, mis vajaduse korral tõlgitud mehaanilise režiimis muutuvad. Masin on varustatud unikaalse süsteemi Adaptiivsed esituled, mille eesmärk on valgustada pime nurk, sisaldab madalal kiirusel. Toas, kliimaseade kliimaseade võimalus, mitu deflectors võimaldab teil muuta voolu suunda konditsioneeritud õhuga. Kaugjuhtimispult on paneeli käe all juhi ja duplikaadi on ehitatud seljatoe.
Kompleks passiivse ohutuse salongi Opel Signum, vastuseid, mis olid ainsad positiivne, see koosneb kahest reast turvapatjade, mis ümbritseb kogu siseruumi pidev ring. Padjad hoolikalt peidetud, on raske ära arvata nende olemasolu. Iga istmel on turvavööd eelpingutite ja kõrguse reguleerimine, ülemine kinnituskohtade. Driver ohutuse annab kokkuklapitavad roolisamba samuti süsteemi pedaalivabastussüsteem, puhastus pedaali. Lisaks Signum on kesklukk ja sõita kogu paketi kohta kõik aknad ees ja taga uksed.