BMW E38 - universaalne auto klassi

BMW E38 - auto Baieri muret, mis debüteeris 1994. aastal, asendades teise põlvkonna seitsmendal seeria E 32.

huvitavaid fakte

See mudel tuli välja päevavalgust kuni 2001, kuid siis asendati teise, uued autod, nimelt E 65, see tähendab, teise põlvkonna seitsmendal seeria. Üldiselt kõikide vabastamise aeg tootja on müünud umbes 327.000 sõidukid, mis on päris hea näitaja.

Seoses debüüt selle auto mass on vastuolusid. On mitmeid võimalusi seoses täpselt, millal sõiduki alustas tootmist. Kui me võtame ametlik teave väljakuulutamist ning seetõttu algust müük, algas 1994. aasta aprillis. Kuid sel hetkel, "Seitse" kehas E 38 umbes kuus kuud juba toodetud maailma. Sama 730i - ere näide, seda saab osta juulis 1993.

Erinevalt oma eelkäijast

Rääkides autod, me otsustasime, et võrrelda uue mudeli eelmisega. Nii BMW E38 on läbinud mõned muudatused, kuid mitte nii oluline. See on rafineeritud hood ja välimus. Kui me räägime disain, väärib märkimist, et paljuski on sarnane E 32 - nii väline üksikasju ja sisemine. Aga interjööri näeb midagi E 39. See mudel on vaid veidi suurem kui uus.

Kui tehnilisi seadmeid sama mudeli muutunud oluliselt. See on eriti ilmne elektroonilised süsteemid. Kui arendajad mõtlema projekti selle auto, oli kavas teha luksusautode. Tegelikult BMW E38 ja sellisena on välja kuulutatud, kuid tegelikult tegelikult ei mõista, kõik, mis oli ette nähtud. Enamik BMW mudelid on tuntud oma sportlikkust, kuid see on "Seitse" on sel juhul väiksem tema konkurendid. Aga siin seoses tehniliste omaduste kaebusi peaaegu ei esine - nende üle insenerid tegid oma parima.

auto muudatused

BMW E38 olemas mitmete kehastuste ja peaks neid loendada. See 728i, 730i, 735i (muide, selliseid masinaid Kanada ja Ameerika Ühendriigid ei olnud kättesaadavad), 740i, 740 il. On ka teisi, keerukamate mudelite, näiteks BMW 750 E38 ja diislikütuse versioonid - 725, 730 ja 740. Iga sõidukiga erineb teise modifikatsiooni spetsifikatsiooni, erinevus on üsna märkimisväärne. Näiteks BMW 750 E38 saab hajutatud 250 km / h, ja selle maht on 326 hj

Tasub võrrelda seda autot teise versiooniga, nagu BMW 725 tds. Selle maksimaalne kiirus on väiksem kui ligikaudu 50 km (206 km / h) ja võimsus on ainult 143 hj

Teistes variantides keskmise poolest selle omadusi kõige optimaalsem mudelid on versioonid E38 BMW 740i ja 735i - neid kiirendatakse sadu 7 ja 7,6 sekundit võrra ning keskmine kütusekulu (11,8 ja 10,2 l), on maksimaalne kiirus - 250 ja 244 km / h. Noh, toide on võrdne 286 ja 235 hj Nii et kui soovite osta BMW 7 E38, on mures valik ei muretse: ta on. Kuid tänu sellele, et need mudelid ei ole enam saadaval, on vaja otsida neid b / u valik.

Tehnilised omadused

Väärib märkimist, et BMW 7 E38 - mudel, et paljud olulised muudatused rakendati esimest muutmist. Võtame näiteks, adaptiivne automaat edastamine koos AGS süsteemi või elektroonilise mootori juhtimissüsteem ELM. Ja see on ainult mõned muudatused. Samuti rakendatakse süsteemi dünaamilise stabiliseerimise liikumine - see uuendus on teinud juhtimise mugavam ja mugav. Juht teedel tunneb palju rahulikum ja rohkem kindel tõttu teda.

Samuti oli süsteemi reguleerimise kehaasendit ja kontrolli siibrid. Nagu näete, tootjate tõesti proovinud ja teinud parema mudeli kõik tehnilised kirjeldused. Muidugi, kõik see on saadaval elementaarsem versioon. Aga kui sa rääkida 750 iL, otsib oma omadused, näeme, et ta on natuke rohkem. Näiteks viiekäigulise automaatkäigukastiga, isereguleeruv vedrustus, istmesoojendus (taga ja ees), võimas helisüsteem kõlarid 14 ja ilus alumiiniumveljed. Plus - kliimaseade ja ventilatsioonisüsteemi.

Spetsiifika disain

Pilt BMW E38 auto on nagu klassikaline auto ilma liialduste: kõik on tehtud lihtne stiil ja välimus, põhimõtteliselt hästi. Kõik versioonid erineva välisilmega. Eriti populaarne ajal oli BMW 750 iL, millest on palju räägitud varem. See masin on suurem rattad ja pikliku keha - välja esinduslik ja soliidne. Välimus auto seejärel kasutati alusena luua luksuslik L7.

Fotol BMW E38 L7 auto, mis meelitab vaateid kõik - see on originaal plaat, piklik keha, peen, kuid selgelt piiritletud kere ja täiesti revolutsiooniline. Põhimõtteliselt Bavarians on alati olnud võimalik luua selliseid masinaid, mis näeks hea ja tehnilised omadused teiste edukate konkurendid ei ole halvem. Pole ime, et need autod on kantud nimekirja kõige populaarsem maailmas.