Legendaarne BMW 750i

Auto BMW 750i - variatsioon BMW E38, avaldati juunis 1994 asendades E32. Seda mudelit toodeti kuni 2001 ja siis asendati E65.

kirjeldus

Lisaks BMW 750i, avaldada ja muid variatsioone: 728i, 730i, 735i, 740i ja mitmed diisel - 725tds, 730d, 740d.

Välimus mudeli on muutunud üsna oluliselt, kuigi funktsioone eelmise keha E32 on endiselt nähtav. Auto näeb välja ühtlasem, tuled muutuvad monoliitsest ühe klaasi. Esiosa boot ja serva veidi alahinnatud.

Kuigi kest BMW 750i ja muutunud, kuid auto on ikka sarnane oma eelkäijatega ja tehtud parimad traditsioonid ettevõtte.

omadused

mootor

Standard varustusse kuuluvad BMW 750i M73 mootori töömaht 326 hobujõudu ning mille maht 5,4 liitrit. Selle maksimaalne kiirendus kiirus - 250 kilomeetrit tunnis ja tarbib mootor 13,6 liitrit saja kilomeetri. Auto on kõrge kehtivuse, kuid on väga tundlik ülekuumenemise ja Hüdrauliline löök, mis tekib tänu sellele, et õhuvõtuava, et on liiga madal, vesi langeb.

Motor varustatud silindri alumiiniumist. Auto kasutab elektroonilise süsteemi automaatse mootori kontrolli, mis on eraldi kütuse pedaali.

edastamine

Mudelit on varustatud adaptiivse automaatkäigukastiga, funktsioon, mis on automaatne algoritm käigule, sõltuvalt määratud Liikumisvorm.

peatamine

Raam sõiduki valmistatud alumiiniumist ja tegutseb pikk, sujuvalt ja pehmelt. Ahead on kaks hooba taga - neli. Stabilisaator on soovitatav vahetada iga 35000 vaikne plokid - iga 50 tuhat ja palli - 100 tuhande kilomeetri.

Kliirens on masinad ainult kaksteist sentimeetrit, mis on üsna vähe. Aga see oli mudeli BMW 750i E38 on varustatud õhkvedrustusega, mille kliirens on suurendada viie sentimeetri. Teistes variatsioone sama see saab paigaldada lisavarustusena.

lisandid

Põhipakett sisaldab hulgaliselt mudelkomponentide: Dünaamiline stabiilsuskontroll, reguleeritav amortisaator jäikus ja kehaasend, kümme turvapatja ja isegi automaatselt tumenev klaasi.

restyling

1998. aasta lõpus, BMW 750i on pisut muudetud. Mudel sellise modifikatsiooni saab määrata kitsama Treimine ja uuenduslike tagatuled. Lisaks katusel pagasiruumi on kroomitud riba ja ukse käepidemed on integreeritud lambid valgustavad mitte ainult auto, kuid tee all.

Standard funktsioonide hulka hüdrauliline sai pagasiruumi ja valikuliselt - rõhu kontrollsüsteem Rehvid ja dünaamilist kontrolli pidurid. Hädapidurdustõhusus mehhanism automaatselt maksimeerib pidurdusjõudu.

Rohkem valikut saab seada üks kolmest esiistmetel: normaalne, kontuuri ja "aktiivne", mis on massaažitool hüdraulilise süsteemi paigutatud pehmendada.

Samuti muutis mootori struktuuri. Kuue kuni kaheksa-mootorid nüüd hallata nii nukkvõllid ja loodi kaheteist-muundur koos elektriküte.