Mootori käivitamine külma ilmaga. Running süsti mootor külma ilmaga

Paljud autojuhid jätnud oma auto garaaži kogu talve, sest sõidu sel perioodil - see ei ole ainult ohtlik, kuid nõuab ka teatud oskusi juhi. Enamik lumes või must jää läheb ühistranspordi või taksoga. Aga need, kes veel otsustanud minna tööle oma autoga, võib silmitsi probleemiga mootori käivitamist külma ilmaga.

Running süsti mootor külma ilmaga

Enamikul süstimist autod ei käivitu temperatuuril alla -20 kraadi Celsiuse järgi. Põhjuseks võib olla, mass, kuid suurem osa neist - on vana elektroonilise juhtploki püsivara. Vabane seda saab ainult lahe uuem firmware. Aga seal on palju muid probleeme, mis tuleb lahendada. Üks neist on vähene soojendus toas, kus on masin. See toob kaasa asjaolu, et aku ei õnnestu.

Kui aku peremerzaet, siis ta heidetakse, samuti mootoril rohkem tasu nõutakse külma ajal aastas kui tavalise temperatuuri, see on täpselt see muutub suureks probleemiks. On mitmeid viise. Esiteks hoidke akut ainult siis, kui rohkem või vähem soojust. Teiseks ei võta aku piirini. See on tingitud asjaolust, et muuta elektrolüüdi tihedus ja on külm, see kaotab oma omadused, ja tasu langeb.

Paar tõhusamaid viise

Tasub pöörata tähelepanu asjaolule, et mootori käivitumist külma ilmaga võib läbi viia ka tõukur, kuid tegemist on manuaalkäigukastiga. On veel üks viis soojendada aku. Selleks, saate sisse lülitada välisvalgustus 1-2 minutit ja seejärel proovige autot käivitada.

Aga kui nii ei ole võimalik edu saavutada, pead avama kapoti ja veeta paar manipulatsioonid on juba olemas. Näiteks on võimalik puhastada silindrid, et mõnikord aitab, samuti asendamise süüteküünlad. Väärib märkimist, et alguses süsti mootor külma esmakordselt ilma vajaduseta teha gaasipedaal. Kui ei ole, siis pärast silindri läbipuhumise saab proovida alustada pedaali.

Üks ei tohiks unustada õhuklapp (õhuklapp). Kui te tõmmake enda poole, siis on palju lihtsam toime tulla probleem. Igal juhul, enne kui lahkud auto garaažis talvel, vaadake säde ressurss, käivitussüsteem, tihendid, õli. Nagu mootoriõli talveks, see on teine lugu, kui arutatakse allpool.

Running karburaatori mootori külma ilmaga

Nagu bensiini autod, ja siin on probleeme talvel. Tihti on see probleem ainult sisesüsteeme auto. Väga raske külmade võimetus alustada auto esimest korda ja kõik normaalne. Kõige sagedamini lahendada probleem paigaldamisel kontakt süüde ja kontrolli. Aga mängida rolli ja start-up süsteemi, mis peab samuti olema eelnevalt konfigureeritud.

Muidugi, et mootorit käivitada külma ilmaga on palju lihtsam juhul, kui starter on kasutuskõlblikud. See mehhanism võib tarbida palju rohkem energiat kui vaja, ja väljund ei anna piisavalt pinget, et alustada auto. Tegelema see on võimalik ja vajalik. Tasub osta uus või renoveerida või ehitada vana starter.

Teine tõestatud viis aidata seda probleemi lahendada on paigaldada võimsam aku. Kehtestatud 55 Ah akusid saab muuta mis on mõeldud 60 Ah. Nagu eespool märgitud, aku peab olema üle keskmise, kuid mitte maksimumi, see on optimaalne mootori käivitamist külma ilmaga.

Kuidas edukalt käivitada mootor -20 või valikut mootoriõli

Kui oleme otsustanud käivitada karburaatori ja süsti mootoreid, see on väärt paar sõna öelda mootoriõli, mis on mängitud peaaegu võtmerolli. Praegu saadaval järgmistes õlid:

• mineraal-;
• sünteetilised;
• poolsünteetilised (mineraal- ja sünteetilistest).

Mineraalõlid, mida kasutatakse sisepõlemismootorites mudeli aasta 90.. Järelikult veesõiduki VAZ kasutada mineraalõli. Kuid on üks "aga". Asjaolu, et seda tüüpi õli paksendamiseks madalatel temperatuuridel ja ei võimalda käivitada mootor külma ilmaga. VAZ talub pooleldi sünteetika, nii et see sobib talveperioodil. Ära unusta, et 2101-2107 mudelid on sageli raske teha, sest valesti süüde.

Seoses sünteetilised õlid, nad sisaldavad suures koguses mitmesuguseid lisandeid, samuti pakseneda temperatuuridel alla -40 kraadi, nii et see on ideaalne talveperioodil.

Mis on tulvil kasutamise madala kvaliteediga kütuse

Toitesüsteemi auto on üsna keeruline, kuid olenemata sellest, brändi auto ja tegutsemise aja jooksul, kütusepaak peab olema täidetud kvaliteediga bensiini või diislikütust. Kui mootori käivitamist talvel külm probleemi teie eest, peate esmalt veenduda, et kütust ei lahjendati veega. Lõppude lõpuks, kui see on nii, külmas kondensaadi ja vee külmumistemperatuur, see häirib süsteemide auto ja raskendab alustamiseks.

Ainus mõistlik lahendus sellele probleemile seisneb selles, et see on vajalik autosõidu kaugusel auto kuumutatud kohas, kus vesi sulab koos kondensaadi. Aga see ei ole soovitatav minna kusagil seda bensiini. On ka Kuivatid kütus, mis võimaldab tõmmata ülejäänud vett autod sõitma puhas bensiini. Aga see on ainult ajutine lahendus, mis võimaldab teil alustada oma auto külm.

Probleemi lahendamine käivitamisega diiselmootori

Seal on palju probleeme, mille tõttu ei ole võimalik alustada diiselmootoriga. Mõtle peamised ja leida meetodeid nende lahendamiseks.

Ärritunud sissepritse ajastust. Hilinenud süstimist algust diiselmootori külma ilmaga on peaaegu võimatu. Lisaks on sageli raske kindlaks teha, et see on nii. See nõuab diagnoosi.

Teine tungiv põhjus - lekkevool aku. Suvel see ei pruugi olla nii märgatav kui starter tarbib vähem energiat joosta talvel, see küsimus nõuab kohest lahendust. Kõige sagedamini probleemi mähises (kusagil midagi lühises). Kõik see on leitud elementaarne visuaalne kontroll. Soovitav on kontrollida generaatori rihm kulumist, vajadusel pingutage. Pärast seda, tõenäoliselt, siis on see võimalik teostada mootori käivitumist külma ilmaga ilma probleemideta.

Üldised probleemid ja nende lahendused

Vaatleme mõningaid probleeme, mis autojuhtidele silmitsi talvel, kui on vaja lahkuda garaaž ja auto ei käivitu. Süüteküünlad võib valada. See juhtub üsna sageli, ja miski selles kohutav seal, kuid on ebatõenäoline, et minna kuhugi tööle. Lihtsalt on vaja puhastada küünlad näha kuidas säde. Samuti võivad nad lihtsalt muuta või süüdatakse ahjus.

See nii juhtub, et auto garaažis kuus, ja viimane kord, kui see on olemas lahkuda, see oli veel soe, ja paak on täidetud nn "suvi" diislikütust. Külma see muutub nagu želee ja autosid ei zavedet. Et probleemi lahendada, saate pöörduda keemiliste kaupade, nagu "Quick Start" või midagi sellist. On võimalik kütta toitesüsteemi voolikud sooja veega.

järeldus

Kui sõidad mehaanika, siis algab talvel vaja teostada sidur täielikult alla surutud. See võimaldab vähendada koormust otsest starter. Samuti on soovitatav perioodiliselt puhastada väljalasketoru kondensaat kogunenud seal on ka töömeetod.

Muidugi, see on sama oluline jätta auto talveks selle eelnevalt ette valmistatud. Seda saab teha puhastamist küünlad, silindrid, ja nii edasi. N. Nagu diisel, siis on soovitatav alustada esimesel katsel. Starter võib pöörata umbes 10 sekundit. Kui seade ei juhtu, siis pead otsima lahendust kapoti alla.