ZIL-131 - legend autotööstuses

ZIL-131 - auto koos sõjalise laager

Inimesed vanema põlvkonna, kes läbis sõjaväeteenistuse Nõukogude armee, mäletan hästi ja tean, et see on veoauto. Lõppude lõpuks, paljud neist masinad on toodetud spetsiaalselt sõjaliseks otstarbeks, mis loomulikult mõjutab nende tehnilised omadused.

Tootmine tööstuslikul asutatud aastal 1966. Siis, pärast vastuvõtmist 1959. aastal 21 erakorralisel kongressil NLKP järgmise seitsme aasta plaan on kalduvus maha kodumaise autotööstuse autotööstuse Lääne. palju tööjõudu ja ressursse on seega töötada välja uus masin kõrge indeks avatuse visati.

Uus veoauto nii nagu sõjaväe tema toodang lõppenud 1986. aastal. Kuid ta andis tõuke rikas "järglased", selle põhjal, et sõiduki muudatuste tohutu hulk erinevaid mudeleid on ehitatud.

Zil-131. tehnilised omadused

Kuna mootori valiti eelmise masina testitud Zil-130 bensiini V-kujuline "kaheksa" (8 tsidindrovaya). Kuid insenerid on teinud kasulik muutus - skriptimine eelsoojendi, et kiirendatud käivitamist jõuallikas külma välisõhu temperatuuri.

Peaaegu taasluua mustrist. ZIL-131 on saanud kolm telge, kõik juhtivad. Kuid disainerid pidevalt juhtiv tehtud ainult kaks tagasi, ees on aktiveeritud automaatselt või sunniviisiliselt elektropneumaatilist.

Jõuülekanne pöördemoment mootori 5-käiguline manuaal käigukast annab kuiva ühe ketta sidurimehhanismi.

Et hõlbustada töö juht rasked teeolud, sõiduki tegutseb rooli korduva. Pidurite pneumaatilise süsteemi.

Noh tõestatud peatamise. Selle alusel - semi-elliptiline lehtvedrud, siluda kõikumisi hüdrauliline vedrustus on aidata neid. Kell ZIL-131 riputussüsteemi tegevusaasta jooksul masinad on teeninud palju positiivseid kommentaare.

Usaldusväärne assistent sõdur ...

Paljud muudatused on ehitatud põhjal ZIL-131 kere. Näiteks paigaldatud mitu raketilaskesüsteemiga, matkamine remonditöökojad või barrelit kütust. Autod eriti meeldis Air Force, nii et igas lennujaamas olid need masinad.

Lisaks Nõukogude Liidu, see mudel on töötanud territooriumil paljudes riikides Aasias, Aafrikas, Euroopas, kui suur hulk autosid veeti.

... ja ettevõtja

Pärast kokkuvarisemist NSVL autod on muutunud tohutult lunastada oma ettevõtetele vajadustele. Mis veoauto filmiti seadmed, tarbetu rahu mees ja nad jätkasid "vaadata."

Kvaliteedi parandamiseks ja muutuda taotlused, kütusehinnad, paljud ettevõtjad on muuta tehase bensiinimootoriga ZIL-131. Diisel muutunud vastuvõetav ja soovitav eesmärk. On isegi spetsialiseeritud jaamade seotud sarnaste tööde.

Usaldusväärne ja võimas sõjavägi, "vana mees" julgelt läheb teedel täna. Ja ilmselt pensionile selgelt ei kavatse.