Furgoonid: ülevaade, kirjeldus, omadused, vaated ja ülevaated omanikud

Autoturg tänapäeval tihedalt segmenteeritud, nii et see on raske helistada nišš, mis on ranged piirid. Furgoonid võib pidada üheks kõige ebaselge klasside esindajad selles kategoorias erinevad ja tehnilised omadused ning muudel eesmärkidel, ja saab kasutada lahendada konkreetseid ülesandeid. Igatahes, see on mitmekülgne, praktiline ja mitmekülgne paljudes aspektides auto, mille vajadus tuleneb ärilise lennutranspordi ettevõtted ja keskmine erasektori ettevõtja, kes otsustas minna äri. Auto-van ei suuda töö ajal, on kõigepealt vaja kindlaks nõuded seda.

Key Features furgoonid

Isegi kerge veoautod nõuab märkimisväärset võimu reservide usaldusväärseid tulemuslikkuse transport. Tavaliselt seda tüüpi mudeli bensiini toiteallikaks ühikut keskmiselt 90-150 liitrit. a. Diiselmootorid kasutatakse harvemini - et on juba alustanud klassi täis veoautod. Ka moodsam designs disainerid kasutavad nelikvedu 4Motion süsteemi. Teine oluline omadus, mis on auto, kaubik, kandevõime. Kohe tuleb märkida, et selles väikebussid analoog indikaator on mitmeid kohti, nagu 8 või 12. Seoses kauba mudelid, nende võimsus keskmiselt 1200-3000 kg. Kuid on ka piklik modifikatsioone, mis on võimelised teenima kuni 4500 kg lasti.

liigid

Kõige levinum on osakonna van mida saab kanda mööbel, kodumasinad, ehitusmaterjalid, kodukeemia, ja nii edasi. D. Kas transportida kogu masin, mis on paigutatud, ja mis kõige tähtsam, see ei nõua erilisi kinnipidamistingimuste. Vastupidine selle teostuse võib nimetada Sõiduki külmas van, mis on mõeldud transpordi riknevate kaupade. Sellisel masinad on varustatud spetsiaalse kaamerad külmutamisprotsess ruumidesse.

On veel klassifitseerimine - Euroopa konstruktsioonilised omadused tüüp. Näiteks kõige usaldusväärsem mudelid on kogu keha, mis on samuti monistlikult koos van. Teise võimalusena võib kasutada sõltumatu kasti, mis on paigaldatud eraldi van truck paigaldamiseks raami šassii.

Olemas pere furgoonid

Ülalkirjeldatud mudelit peamiselt ärilistel eesmärkidel, kuid sugulaste versiooni van. See on palju pistmist universaalide, kuid siiski parem nende suutlikkust ja kandevõime. Esialgu 1990ndate alguses, loojad selliste sõidukite kujundatud sõiduautode täiendades nende üksikute kastid. Esimene pere auto, van kaasaegses esindatuse ilmus aastal 1996 - see oli Peugeot Partner, mis oli erinev ja veoauto kvaliteet ja mugavus tingvagun. Siis olid ka keerukamaid mudeleid: Opel Combo ja Doblo Itaalia tootja Fiat. Kui me räägime üldiselt erinevusi nende masinatega, siis: tõhus mootor, kõrge keha, kompaktne tagavedrustus ja juuresolekul külgmised liuguksed.

Enim mudelid

Juba aastaid, üks parimaid esindajad väikekaubikuid peetakse Ford Transit. Tootja uuendab mudel, täiendades seda uute varustustasemega ja modifikatsioonid. Eeliseid see versioon hulka omanikud usaldusväärsust, kasutamismugavust ja hea ergonoomika. Konkurents on Ameerika van Mercedes Sprinter. Kuigi suurus, paigutus siseruumi ja lastimahust need mudelid on sarnased, märkimisväärseid erinevusi saab väljendada oma võimu täitematerjaliks. Motor Mercedes rivistus välja rohkem muljetavaldavad võimsuse - mis on ainult V6 üksuse 190 hj tagasipõrge. a. Kui me pöördume kodumaiste mudelite, esiteks on auto GAZ-van, mis sõltuvalt versioonist, on võimalik transportida ja kauba- ja reisilaevade teenindamiseks. Näiteks suhteliselt uus mudel "Sable 4 x 4" näitab hea kvaliteediga kõik maastik. Auto on pikk kasutusiga elemendi baasi ja "lukustatud" tööks Venemaa kontekstis.

Arvustused omanike furgoonid

Põhimõtteliselt ülevaateid mudeleid selles klassis on positiivne. Eriti Euroopa tootjad hoolikalt planeerida lähenemisviisi kaubikud, arvestades nõudeid omanikud selliste sõidukitega. Hindan kaubikud mitmekülgsus, vastupidavuse, võimsuse omadused ja suutlikkus. Näiteks sama Ford Transit on teeninud usalduse juhtide tõttu võime vedada kaupu pikkade vahemaade taha, seega vajavad minimaalselt hooldust. Seevastu sõiduautodega van täitmisel "Lada Largus" ei produktiivne ja usaldusväärne, kuid lahendab lihtsad probleemid transport linna piires võib olla efektiivsem. See on odavam mitte mugav, kuid ökonoomsem tegutseda. Ka omanikud kaaluma võimaliku muundamiseks van. Modern tootjad näevad ette võimaluse struktuurimuutuste korral sõiduki ümberõpe. Kuid kulud need versioonid on üsna kõrge taustal standard esindajad segmendis.

järeldus

Sellised masinad hõivata niši vahel keskmine reisijate mudelid ja veoautod. Alates esimese auto-van erineb tagasihoidlik dünaamika, vähem mugav interjöör ja sõiduomadused. Kui me võrdleme seda tüüpi transport veoautoga, on olukord vastupidine - nii kiiruse ja kontrolli eeliseks on vagunite, vaid otsene transport funktsiooni paremini täita täielikult veoauto. Okupatsiooni vahepealne asend, selle auto ühendab eeliseid täiesti erinevad masinad. See selgitab funktsionaalsuse ja praktilisuse, samuti suhteline mugavus kaasaegne van.