Xenon lamp H27 - kuidas panna see?

Autojuhtidele on erinevad. Mõned eriti hea süveneda sisemust mootor, muutes kõike sellisel määral, et kirjeldused kasvada ja pool korda. Teised, näiteks rohkem mures kabiin - nahkistmed, kaubamärgiga mütsid ja ukselingid, jne On ka neid, kes armastavad "puhas", ei muudeta autod ... Kõik peaks olema täpselt nii, nagu seda tehakse tootja poolt. Aga enamik ikka tavaliselt hea aeg, muutes väljanägemist neljarattaline sõber. Selleks, absoluutselt midagi. Käigus on spoilerid, küljelaiendid, kaitserauad ja rohkem. Mõned valida rohkem funktsionaalseid muutusi. Näiteks selleks, et muuta lamp udutuled, näiteks Euroopa H27 xenon kit. Sellised muudatused on igati õigustatud, ja see on nende kohta arutatakse.

Mis üldiselt on Xenon?

See on päris lihtne küsimus. Ksenoonlambi H27, nagu mis tahes muu, mis on tehtud sama tehnoloogiat - klaaskolbi suure rõhu all segusse gaase. Aluseks kogu struktuuri kasutatakse nagu nimigi ütleb, on xenon.

Lisaks tootmise soovitud alusega ja ühendab kasseti. Tegelikult selle ja lõpuks teeb neid. Aga need erinevad üksteisest nagu näiteks xenon kit H27 4300K, see on selge määratlus, mida täpselt ostavad.

tööpõhimõte

Kogu ehitustööd põhjal elektrikaar. See kõrgepinge eritis, mis aktiveerib gaasisegu, mis oli eelpool mainitud. Seega, kõik töötavad turule selle mudeli klassi. Nii erinevalt lambid (Xenon H27) teistest ei ole seal. Vähemalt selles konkreetses piirkonnas. Teiste kategooriate võrdlus, kõik võib olla erinev.

Eelised sellise lambid

Peamine väärtus, mille omandas need kasulikud seadmed, seda hõõgumistemperatuur. See omadus on lähemale reaalse päikesevalguse, muutes xenon lamp H27 piisavalt soodne. Tõepoolest, nagu valgus on palju meeldiv silmale, ja samal ajal ei pimestamine, kuigi piisavalt hele.

Nagu teine tegur, siis on võimalik eraldada piisavalt kõrge kasuteguriga. Gaasiga täidetud hõõglampe tavaliselt sureb rebenenud teemasid. Ei toimu sellist probleemi üldse. Selle tulemusena kasutusiga oluliselt suurenenud. Me peaksime ka meeles, et energia tarbimine kõigi võrreldavate sama halogeen - ksenoon lamp H27, nagu kõik teised, on palju väiksem.

Erinevused ksenooni halogeeni

On eeliseid mainitud viimases lõigus, kuid siiski põhjustada mõned arvud, et isegi kõige tulisemad skeptikud on mõistnud kõik eelised. Fakt on, et jõud, mis tarbitakse pidevalt tööd, mõnikord vähendada poole võrra. Lambid on väga erinevad, kuid üldiselt on xenon on vahemikus 35-50 vatti, samas hõõglampe tarbida kuni sadu.

Valgusvoog, mis annab lamp H27 või muu nagu enam kui kahekordistunud. Vastavalt 800 tuhat ja 3200 luumenit xenon.

Samamoodi värvitemperatuuri, mis on mainitud. Kui sarnasuse päevavalgust vaja kirjed neljale tuhandele, siis halogeenlamp seade pakkuda kõiki kolme. Tegelikult xenon kit H27 4300K - peaaegu nõrgim kõik esitatud esemed turul. Mõned isegi minna kuni seitse tuhat, kuid see on väärt vastavalt.

Tööiga ka oluliselt suurenenud, mõnel juhul kuni kümme korda. Just siis, kui võrrelda väitis 300-400 tundi hõõglampe xenon kolm tuhat, iga hinna vahe maksab ära kenasti.

Miks nad nii populaarsed täna?

See küsimus on täiesti loomulik. Kogu punkti baasi. Xenon H27 socket kuulub klassi H, nähtuna märgised pealkirjas. Alumine rida on, et pea kerge masin lukus spetsiaalselt selle klassi - vähemalt Enamik autosid. Varem, mütsid, mis anti välja suurtes kogustes, on suurus D2R või D2S.

Viimane oli tüüpiline ainult sõidukite VIP kategooria, mis tähendab, et tavakodanikule jäi kättesaamatuks. Nüüd turul on levinud standardiseeritud lambid. Nii et kõik sama Xenon pirn H27 on üsna sobiv praktiliselt iga sõiduki.

Pakutud värvitemperatuuri

Enamik lambid on ikka paigaldatud tehases. Kodumaiste autode ei ole nii levinud, kuid siiski areneb selles suunas on olemas.

Igatahes, tehase näitajad on harva erineda seatud 4300K. Kui nad on kõrgemad, ei ole palju. Alumine rida on see, et kui värvustemperatuur on rohkem kui viis tuhat, valgusvoo kadu muutub kriitilise piiri. Viimane on määravaks, kas ei piisa lambid annavad kogum, mistõttu võib tegelikult põhjustada stop, ja isegi trahvi.

leiad turul on veel muid võimalusi. Näiteks kuue või isegi seitse tuhat K. Aga ei ole mõtet, sest neid kasutada kui naaber või udutulede sa ei saa. Lisaks paigaldus on üsna keeruline ja seminarid lihtsalt keelduvad seda teha.

Kuidas panna Xenon H27?

Alljärgnev diagramm - vaid protsessi kirjelduses üks sõidukijuhti, sest ei pretendeeri absoluutsele täpsust. Ka mõned muudatused on vaja teha vastavalt sõiduki disain.

Niisiis, esimene samm on eemaldamine iluvõre. Selleks keerake vastav kruvi ja eemaldage riiv. Alles pärast kõikide menetluste saab tegelikult tulistada.

Järgmine tulistada tuled - tavaliselt nad on paigaldatud mitu kruvid. Pärast seda peate hoidma asendamine lamp. Eemaldamine ja paigaldamine tavalise ostis H27 xenon kit.

See on ainult kõige lihtsam osa tööst - siis tuleb installida süüde üksus. Keha peaks olema paar täistööajaga avad, kus ta on üsna mahuvad. Loomulikult peab seade olema tagatud piisavalt kindlalt, eelistatult kaks kuni kolm punkti kruvid - ava selle teha tootja poolt.

Viimane samm on ühendada vajalikud kaablid ja nende kinnitus. Siin H27 / 2 Xenon kaasas spetsiaalne komplekt kaablid. Täpsemalt, see ei ole viimane samm. Sul on vaja veel kohandada kerge, et mitte pimestada lähenev draiverid ja seejärel koguda kõike tagasi, nagu see oli. See võtab palju aega ja vaeva.

Mida on vaja teada, et korralikult paigaldada?

Esimene on see, et ise paigaldada võivad olla ohtlikud ja / või ebaseaduslik. Fakt on see, et erinevused xenon ja halogeen pirnid on piisavalt suured. Seda arutati ülalpool. Aga siin raskusi asendamine ei ole sõna öeldi.

Väärib hoiatada, et see on täiesti ohutu ja seaduslikku kasutamist ainult need tuled, mis on paigaldatud tehases. Asi on selles, et tootmise tehnoloogia on kasutada spetsiaalset esilaternate puhul selliste lampide ja spetsiaalses pesas. Factory koost hõlmab tavaliselt viimane kui D2S või D2R. Teised, nagu meie puhul ksenoonlamp H27, on haruldane.

Samuti pimedaks teiste juhtide - näiteks võib kaebusi sageli kuulnud auto foorumeid. Light siseneb kõikjal, kuid mitte sõidutee. Muidugi, süü vale paigaldus.

Lovers-mehaanika tavaliselt ignoreerida peenhäälestusse esituled. Eksperdid luua spetsiaalne auto-korrektor, mis võib muuta suunda valgusvihk sõltuvalt positsioonist autokere.

Else, mida pead teadma midagi interaktsiooni ksenooni standard esituled. Mitte, et nad tõesti sobivad kokku. Tavaline hõõglamp, halogeen lambid, mis kiiresti tumedamaks kui paned xenon. Siinkohal on ultraviolettspektrid, mis eraldavad selliseid seadmeid.

See on põhjus, miks seada spetsiaalselt valmistatud linzovannaya klaas hajutab valgust. Samuti kuuluvad pesumasinad. Sa ei ole vale, sest võõra materjali lamp muutub hajumise tegur, ning seega suurendada tõenäosust pimestab teisi juhte. Viimane tahe taas trahvid ja püsiva stop.

asemel järeldusele

Nagu näete eespool, eraldi lamp asendamine populaarne Xenon - see on piisavalt tülikas. Muidugi, kasu on ilmne, sest te ise olete lugenud neid. Aga seda tööd peaks olema spetsialistid - eriti kui teie auto ei ole mõeldud sellise mehhanismi.

Kasuta parim kogu esitulede lambid eelnevalt - leida midagi, mis sobib teie "neelata", on üsna reaalne. Praegu turul on väga rikas üksikasjad valida.

Mõtle ka sellele, et õige paigaldamine on üsna kallis. Jah, aja jooksul see tasub end ära, kuid see juhtub ei peagi, aga on kulutada raha kohe. Nii installida optika kätega auto või mitte, sa otsustad.

Niisiis, me saime teada, mis on funktsioone kerge H27.