VAZ-2115: iseloomustus

Esimene uuendus pere auto "Samara" on esivedu sedaan - VAZ-2115. See on varustatud mootori ja viiekäigulise käigukastiga.

Muutes kuju autokere hakkas olema aerodünaamika täiustamisele. Lisaks oma konstruktsioonilt on kasutatud uut die-valandid, on ka mõnevõrra modifitseeritud ja plastist kaitseraua, küljeuksed hakkas täiendavad padjad ja põranda ette voolundajad künnised. Lisaks selle mudeli eristab uus kork ja pagasiruumi, mis on liides põranda tasandil ja spoiler, mille peatumismärku. See auto on juba uued esilaternad ja originaal disaini taga valgustus. Ka arenenud ja armatuurlaua, mil Surunupplülitid taustvalgustusega indikaator.

VAZ-2115 mudel on saadaval kahes versioonis - "suite" ja "standard". Bensiinimootoriga VAZ-2115 maht on 1,5 ja 1,6 liitrit. Algselt toodeti auto viimisega karburaator mootori. Aga juba 2001. aastal vabastati auto mootor, mis on sissepritse jaotus. mootor jahutati vedela suletud tüüpi süsteemi.

Esialgu idee oli kaasajastada mitte ainult välisosadel ja keha. Kõik läks asjaolu, et tootjad parandab vedrustus, jõuülekandest ja pidurisüsteemi. Aga siis otsustati jätta ilma suuremate muudatusteta, vaid laenatud nende üksuste tema eelkäija - "Samara-1." Injection mootori on muutunud keerulisemaks ja on nüüd võimalik arendada rohkem võimu. Vähendatud kütusekulu ja mootori soojenduseks on kiirem. Vesijahutusega VAZ-2115 tõttu sunnitud ringlusse erilise vedelik ei küta mootor.

Jahutusvedeliku valatakse hüppeline tank. Sel juhul gaasihoovastiku toru on vaja lahti ühendada voolik. Niipea kui toru on vooliku saab paika panna ja siis juurde_lisamine vedeliku tase ülemise serva kinnitamine turvavöö, keerake pistik. Et vältida õhu taskud süsteemis, on soovitatav jätta mootor töötab tühikäigul mitte rohkem kui kaks minutit.

Operatsiooni käigus auto VAZ-2115 peaks järgima järgmisi reegleid:

* Mitte mingil juhul ei saa hakata liikuma auto kasutades starter. Tuleb läbi esimese käiguga.

* Mootor VAZ-2115 on madal müratase. Kui aeg käiku vahetama, sest see aitab vältida sõiduki tööks mootori kõrgetel pööretel. Laiendades seeläbi mootori eluiga ja vähendada kütusekulu.

* Ärge juhtige autot purunenud kate - see võib põhjustada deformatsiooni elemendid peatamine ja kere.

* Ära ületa sõiduki koormust. Kui seda ei tehta võib kahjustada riputuskomponendid, sõiduki stabiilsus on häiritud.

* Nagu mootoriõli ja käigukasti õli kasutamine, mis on tootja poolt soovitatud.