Miks mitte alustada VAZ-2109?

Kindlasti iga autojuht vastamisi probleemiga, kui tema auto ei käivitu. 2109 on kas välismaa auto - see ei ole oluline. Sümptomid kõik sama. Tänapäeva artiklis me vaatleme, miks ei käivitu 2109 (karburaatori ja pihusti kaasa) ja kuidas seda probleemi lahendada.

aku

Esimene asi, mida peaks pöörama tähelepanu - see on aku. Eriti kui auto oli garaažis või parklas üle nädala. Aku kipub laeb ennast. Väga sageli sel talvel autojuhtidele näkku. Ühes öösel aku võib kaotada kuni 30 protsenti oma kõigi eest. väljastab otsuse - akut laetakse. Siiski on olukordi, kus sa pead minema kohe. olukord on olemas lahendus. Selleks lülitage esituled auto mõnda aega (1-2 minutit). Sel viisil me aktiveerida elektrolüüdi aku, suurendades pinget. Kui elektrolüüdi töölerakendumiseni ja soojendades Aku voolu vastavalt lisatakse. Mida teha, kui ei käivitu VAZ 21099 pihusti (mitte starter muutub)? See on võimalik ka siis, kui aku on laetud. Põhjust selleks on terminalid selle. Juuresolekul naastu soodustab oksüdeerumist ja halb kontakt, mille tulemusena ei käivitu 2109 (pihusti klapi 8). Põhjused - valge kate, mis tuleb puhastada liivapaberiga. Lisaks terminalide kleit olemas ja auto peaks edukalt alustada.

süüde

Aga mis siis, kui ka siis, kui täielikult laetud aku ei hakka 2109? Probleem tuleks otsida süütesüsteem. Esimene asi, mida peaks pöörama tähelepanu - taimer ja juhtmed. Sümptomid - starteri pöörleb, mõnikord "saak", aga ei käivitu. Ja autojuhtidele nadzhezhe et masin "on peaaegu omandanud," kergitab starter 20-30 sekundit. Ja nii seni, kuni see jälle istuda aku. Kas see kategooriliselt võimatu. Starteri on vaja väänata mitte rohkem kui 5-7 sekundit minut pausi. Muidu sa lihtsalt istutada aku. See juhtub, et auto ei käivitu, sest halb sööda säde. See võib juhtuda, sest rikke ühes kõrgepinge juhtmed, mis lähevad süütepooli , et säde. On vaid neli - üks iga silindri. Proov juuresolekul sädemed asemel küünlad viigu ühendus. See on eriti ilmne öösel. Mööda ümbermõõt traat vahetevahel libiseda natuke sära, sageli sinine ja valge. Kui jah, siis vahetage see. Allika kõrgepinge juhtmed aasta 2109 autot 40-50 tuhande kilomeetri.

üleujutatud taimer

Selline olukord tekib pärast käsitsi auto vihmane või pärast mootori pesemist. Isegi väike tilk vett tunginud süüde turustaja, võib takistada normaalset sädemed - liugur ei suuda arendada säde vaja süüde segu. Selle vältimiseks ei tohi sõita suure kiirusega läbi võsast ja kui mootor pesemine - põhjalikult hõlmama kõiki elemente süüde, sealhulgas süüteküünal auku.

pool

Kui see on üks, siis saab diagnoosida multimeeter. Vähene pinge näitab, et rakk ei ole võimalik välja anda praeguse et on vaja luua säde põlemiskambris. Kui auto kaks rullid ja üks neist on vigane, masin töötab, kuid üks balloon - troit.

küünlad

Eemaldamine neilt broneprovoda (tee seda ettevaatlikult, et mitte kahjustada pistikud), kasutades süüteküünla mutrivõtme võtma elemendid väljaspool. Kui neil on naastude märgid, täis bensiini, või lihtsalt määrdunud - probleem on neile. Kui teenindavad suurel hulgal kütust vähemalt õhu maht, element ei ole võimalik süüdata segu. Selle tulemusena, siis ei hakka 2109 (karburaatori) - starteri pöördub, on säde. Te peaksite kontrollima, kas elektroodide vahe - need ei tohi ületada 0,8 mm. Samuti kuivkomponendid ja puhta kuiva lapiga mustust.

Mis siis, kui puudub võti?

Puudumisel süüteküünla mutrivõti on võimalik kuivatada üksused muul viisil. Selleks, auto on pargitud "neytralku", süüde on sisse lülitatud. Järgmine Sissetõmmatavad gaasipedaal põrandale ja keera starter 5 sekundit. Seega põlemiskambri saada suur hulk õhku - mis on kuiv küünal. Oluline on meeles pidada, et selle operatsiooni ajal õli kogus silindriseintele väheneb. Seetõttu kuritarvitada sel viisil ei ole vaja, et mootor töötab või mitte "kuiva".

määrdunud filter

Selle ummistus toob asjaolu, et mitte alustada VAZ 2109. Ja see ei ole oluline, kas see on mootori karburaator või sissepritse. Kontrollige õhufiltrit on lihtne. Ja karburaatori ja pihusti, eemaldage kaas (ainus erinevus on see, et kohapeal on raud ja teine - plastist). Siis tõmmake element väljaspool ja vaadata tema seisund. Paber filter elemendid peavad olema väikesed. Kui nad esinevad osakesed tolmu ja mustuse, õhu läbilaskmiseks ei suuda läbida põlemiskambrisse. Seega näib, et ei hakka 2109 Karburaator: Starter pöördeid, on säde. Talvel perioodiliselt kontrollida oma struktuurid. Selline filter, nagu fotol paremal küljel, kasutamise ei ole enam võimalik. Jah, rikkuda mootori ta ei tee, aga sagedased elektrikatkestused on. Selle tulemusena kambris täidetakse seguga liiga kehv - seega puudumisel "tõukejõu", voolukatkestusi on kiirendus ja suur kütusekulu. Asendades selle punkti uue, kui sa vabaneda kõik need probleemid. Muide, tootja soovitab asendades õhufilter vähemalt üks kord 10 tuhat kilomeetrit. Kui autot kasutatakse maal, kus enamik pori teedel, selle aja jooksul tuleb jagada kaheks. Tolm ja mustus on peamised vaenlased filtri.

kaitsmed

Auto 2109 on pigem ebapraktiline asukoha kaitsmekarbist - vahel esiklaas ja mootoriruumi. Kõik mustus, tolm ja muud hoiused koguneda blokeerida. Kui kaas ei ole suletud, pärast vihma elemente saab märjaks, sest mida nende "whiling kaugusel." Kõige elementaarsem, meie puhul - see on kütusepumba kaitse. Kui see on põlenud, kütust ei suuda läbida kütusepaagist kambrisse. Ja ei "Puhastus" ei päästa. Et mitte langeda sellise naeruväärne olukord kogenud autojuhid on soovitatav alati kaasas uued kaitsmed.

klapilõtku

Bensiini "kaheksa" ja "üheksa" mootoriga 1.3 ei tõukur. Sellepärast klapi load tuleb välja iga 20 tuhande kilomeetri. "Ahenenud" klapp ei saa anda normaalse tarbimise ja vabastamist kütus, nii et mootori tööks on katki - see on raske joosta. Nad on sätestatud, kohandades ja lukk pähklid.

õli

Tänu paks õli mootori ei suuda korralikult joosta. See probleem on tüüpiline talveperioodil. Vähenemise tõttu kompressiooni paksu õli - mootor ei ole võimeline töötlema segu. Winter paksu õli voolab maha ning kui soovitakse alustada ülaosas silindri seda valada bensiini ja lahustit lahustades selle seintelt.

Seadistusfaasi

Mida teha, kui ei käivitu 2109 pihusti (starter ei väänata - kliki)? Tasub pöörata tähelepanu seisund hammasrihm. Võib-olla ta kukkus tag ja süsteem ei ole võimeline töötama faasi. Samuti on võimalik purunemine. Luba seda ei soovitata, eriti mootorite mahu 1,3 liitrit. Sellisel mootorid purunemisel lihtsalt ike klapi. Seetõttu on vajalik, et jälgida oma seisundit ja kui on väikseimgi pragu asendada. See võib kukkuda kehva pingutusrull. Kontrollige tihedust on väga lihtne - kui toode jõuab plastikust kaitsekate tuleb pingutada.

starter

Kui ta ei väänata isegi kui laetud aku on tõenäoliselt ta on kulunud. Asendada see peate:

1. Eemaldage pistik plokk starteri relee.
2. Keerake välja terminali elekterveoseadmed relee.
3. Keerake poldid mootori kaitse.

Lisaks starter tuleb eemaldada välja. Mõned reeglid tuleb järgida paigaldada uus element:

• Kõik kinnituskruvid pingutage vaheldumisi ühtne jõud. Nii et sa riski vähendamiseks koolutamine starteri.
• Kulumist kontakt terminal kruvi ja paigaldada kõik eemaldatud varem padjad.
• Paika täiskohaga kaitse mootori.

Ja muidugi, tipphetk asendamine element - pre Ühendage aku kaablit.

Nii saime teada, miks ei käivitu 2109.