Süütetõrge. Kuidas leida põhjus?

Seade on kaotanud võimu, mootori töötab vigadeta, ja tõuseb siis vaevalt sisestage ainult teisel käigul? Sel juhul saate rikkekahtlusega vahelejätmistega. Ja pardakompuuter saab tuvastada viga "P". Sel juhul numbrid kõrval kirjas näitab täpselt, mis silinder on misfires: 0301 - esimeses, 0302 - teises, 0303 - kolmandas, 0304 - neljandas. Mis on probleem?

Mootoritõrkega - nähtus esinevate mootorit, kui üks silinder on kiirendatud aeglaselt ülejäänud seeläbi purustades ringprotsessi. Selle tulemusena halveneb väljalaskesüsteem, kütusekulu suureneb, auto "tõmblused" ja ei lähe.

Sellisel juhul on kaks võimalust: külastada tankla, kus kvalifitseeritud eksperdid lahendada teie probleemi või proovida oma kõrvaldada tõrkeid. Probleemide põhjused võivad olla väga erinevad. Selles artiklis me arutada ainult kõige levinumad:

1. ummistunud düüsi kehva kütuse kvaliteet. Sel juhul on sul vaja vaid asendada bensiinijaama või minna vysokooktavny bensiini. Aga see on vajalik teada, et halb kombinatsioon võib tekkida mõningaid kahjustusi rõhuregulaatori, kütusepump või tõttu ummistunud filter.

2. Teil võib olla augustatud küünal - rohkem või zmalenkim lõhe. Nad võivad ka lihtsalt halva kvaliteediga.

3. Juhtmed kõrge mehaaniliste vigastuste või koos kõrge resistentsus võib põhjustada ka vahelejätmistega.

4. Süüde rullide või moodulit defektne.

5. Vähese või ebaühtlase surve võib põhjustada ebapiisava pressides segu.

6. mootoritõrkega võib olla tingitud ka valest kontrolli ajastus puudujääke.

7. Leke Sokke.

8. Rikete ballooni, mis võivad esineda näiteks vähenemise tõttu lõhet silindrisse ja kolvi sisepõlemismootor.

Kuidas leida põhjus?

Mõningal määral ülesandeks on lihtsam, kui teie auto on varustatud "elektroonilise aju." Sel juhul on võimalik kasutada autotesters mida saab kohe näidata veakood (mootoritõrkega täheldatav esimese või kolmanda silindri, näiteks). Lisaks autotesters võib selgitada algpõhjus ja suund otsing. Näiteks 0300 koodi vahelejätmistega, mis esinevad kõigis silindreid. Sellisel juhul on kõige tõenäolisem põhjus on halb töö segu. See tähendab, et põhjused võivad olla järgmised: madalrõhu kehva või liiga kõrge pump imemise õhku.

Kui sul ei ole elektroonilise assistent, leiad põhjuse vanaaegseid viisil, aega katsetatud. Alusta elektriseadmete kapoti alla: küünlad, kõrgepinge juhtmed, riik kütuse pump, mõõtmise kompressiooni silindrid. Lõppfaasis, kui ei kõrvaldata vahelejätmistega, jätkake kontrolli mootori. Eemaldage plokikaanele ja prodiagnostsiruyte riik suunab klapid ja rõngad.

Mõned mudelid sisepõlemismootor nukkvõlli asub silindripea. Sel juhul kontrollida ventiilivedru eemaldada silindripea. Õnn leida põhjuseid!