Esilaterna märgistamine ksenoonile. Auto esilaternad

Täna näete palju autosid, mis on varustatud ksenoon-optikaga. See on suhteliselt ökonoomne lahendus, kuna ksenoonlambid annavad heledamat sära. Kuid paljud autojuhid ei mõtle nende esilaternate märgistamise üle ja arutavad foorumis liikluspolitsei trahve selle väga ksenoonvalguse eest. Vaatame neid probleeme.

Kuidas esilaternad märgistatakse?

Täna teab iga auto entusiast, et auto esituled on varustatud eraldi optilise süsteemiga. Siin eraldi lähituli ja eraldi kaugel. Samuti kasutatakse kombineeritud süsteeme, mis ühendavad mõlemat tüüpi valgust ühes korpuses . Need esilaternad on tähistatud nende ettenähtud otstarbel.

• C - lähitulelatern.
• R - see on peajoone nimi.
• CR on kombineeritud süsteem.
• A - seisutuled.
• B - udutuli.

Lisaks sellele funktsionaalsete omaduste ja eesmärkide tähisele on ka teisi märke, mis kodeerivad väga huvitavat ja kasulikku teavet auto entusiastidele. Näiteks väärivad erilist huvi tähtedega, mis tähistavad valgusallikat, millega esilatern töötab.

Ringis lisatud kiri on rahvusvaheline tähis. Selle tähisega leiate ka selle riigi koodi, mis lubas esilaterna kasutamist. Neid märke on lihtne leida esilaterna korpusest või hajutist. Väga tihti märgistus (autoklaas) annab palju väärtuslikku teavet selle kohta, milliseid lampe saab ilma kahjustamata kasutada.

Ameerikas on kõik optikad märgistatud DOT-märgistega. Lisaks sellele tähisele tähistab märgistus sviitide valgustuse taset ja noole kujul liikumise suunda. Kui esilatern on ette nähtud kasutamiseks vasakpoolsete autode puhul, siis nooled ei märgistata. Samuti jääb see parema sõitja autodest ära. Kui märgistusel on nooled mõlemas suunas, siis on see universaalne optiline seade. Märgistuse sümbolite hulgas saate teada, kes ja kus seda esilaternat toodetakse.

Neid andmeid võib näha esilaterna klaasi sees. Veeremi aknad võivad olla märgitud ka mootoriruumi ülaosas. Enamikul juhtudel on neid andmeid väga raske leida. Selleks peate pildistama optika.

Teine GOST-märgis näeb ette lähitulede kaldenurga tähistuse märgistamise. Enamasti võib see nurk olla umbes 1%. Need andmed on näha esilaterna üksuse kleebisel.

Esilaternate märgistamine valgusallikate abil

Tasub teada kahe optilise autosüsteemi kõige populaarsema tüübi või tüübi olemasolu. Need on halogeenlambid ja ksenoonvalgusallikad.

Halogeenlampide jaoks ettenähtud standard- ja tavapärased esilaternad tähistatakse sümboliga H. Halogeenvalgustuse saab teha mitmes variandis. Kuid vaatamata sellele peab selle sümboliga tähistama lugeja. See võib olla kaugeleulatuva kaugtulede või kaugjuhtimispuldi jaoks mõeldud HC. Sellised esituled on üks ohutumaid, kuna nad ei pimesi tulemas sõidukijuhti ega ole usaldusväärsed nende kolleegide seas. Ja hinnaga on need palju odavamad kui ksenoonklaasid.

Mis on ksenooni esilaternate märgistus?

Need valgusallikad on tähistatud sümboliga D. Nagu halogeenvalgustuse jaoks mõeldud esilaternate puhul, võivad nimetused olla ka erinevad. See võib olla kas DR, DC või DCR. Vastavalt kaasaegsetele normidele ja eeskirjadele võivad sellisel viisil märgistatud laternad paigaldada ainult C-, R- või CR-laternatele.

Mõnes Ameerika või Jaapani päritolu autos võib esineda märgistus HB4 / D1R SAE- (2) HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH NRZ. Siin näete tuttavaid sümboleid D ja H. Mis on see optika ja kuidas saab selle märgistuse lahti murda?

Fakt on see, et Euroopa autodel on sümbol E ja number. See number on selle riigi nimi, kus auto oli valmistatud.

Ameerika autodel on nende klassifitseerimisel sümbolid HB ja number. Need väärtused võimaldavad kindlaks määrata lampi korki ja konstruktsiooni. Loomulikult on see asjakohane teave ainult USA turgude jaoks. Näiteks HB 2.4-lamp on midagi enamat kui kahekordne lamp. Ja kui numbrid olid 1 ja 3, siis oleks see üks lamp. Lisaks ei ole neil mõlemal halogeenlampe, vaid ksenoonlambid.

Tuleb meeles pidada, et esilaterna märgistust ksenoonile tähistab ainult sümbol D.

Ksenonist ja seadustest

Juba midagi on selgeks saanud. Siiski tasub vaadata teisel pool märgistamise probleeme. Kujutlege, et teid peatus liikluspolitsei ametikoht, kuid inspektor ei ole märgistuses olevate standardsete sümbolite suhtes teadlik. Ta kirjutab protokolli lihtsalt, et teie optilised seadmed ei vasta GOST-idele.

Mida ma peaksin tegema? Võite oma kaitsel näidata inspektorile tulede andmed ja lambid märgitud sümbolid. Peamised optikad peavad olema samad märgid nagu esilaternate puhul. Seega peaks autode akende markeering langevatel andmetel kokku langevad.

Kuid inspektor ei rahune. Ja miks? Kuid kuna liikluspolitsei võttis vastu teistsuguse normide, eeskirjade ja nõuete süsteemi. Näiteks on olemas dokument, mis reguleerib täielikult optiliste instrumentide kasutamist masinas ja nende töörežiime. Käesolev dokument keelab ka optiliste seadmete kasutamise ebanormaalsetes tingimustes. Siin see on ja kirjutatakse hästi.

Miks autojuhtidele müüvad lambid, mille eest peavad nad tulevikus trahvi tasuma? See on lihtne. Need lambid tuleb lihtsalt paigaldada sobivale esilaternale.

Kui masinas olev optika on mõeldud halogeenvalgustuseks, siis olenemata ksenooni esilaterna märgistusest on see ebaseaduslik. Kui aga optilise süsteemi klaasil on D-sümbol, saate ksenoonlambi ohutult paigaldada.

Kui soovite tõesti varustada auto populaarse ja moes ksenoonvalgustusega, kuid tuled ei sobi, siis on ainult üks võimalus. See nõuab kogu optika asendamist sobiva ksenooniga. See saab võimalikuks, kui selliseid seadmeid saab müügil leida. Kuid see ei kehti kõigi autode kaubamärkide kohta.

Mõned nüansid ksenoonvalgusest

Isegi kui teie autos on ksenooniga esilaterna märgistus ja laternad on tehases tootja poolt paigaldatud, on teil endiselt nendega probleeme. Siinkohal on täiesti see, et lisaks märgistamisele vajame endiselt ka optikat, millel on kõrge rõhuga spetsiaalne automaatkorrektor ja pesumasin.

Kuid ilma seadmeteta saate seda teha. Veelgi enam, töö efektiivsust tuleb veel kontrollida. Siiski, kui kontroll on särav, on vaja neid seadmeid tavaliselt kaua ja pidevalt tõestada.

Miks on ksenoontuled eriti nõudlikud?

Sellisel juhul on kõik seletatav ksenoonvalgusvoo väga kõrge heledusega. Kui võtame halogeenvalguse, on sel juhul lainepikkus palju väiksem kui ksenoonlampidel.

See näitab, et hajuti võrdsetel aladel ja rabeduse parameetritel on ksenoonlampidel palju suurem hajumise nurk. Seda kinnitab teadus. Kui klaasil puudub ksenooni all asetseva esilaterna märgistus, võib see kerge vaigistada teisi liikumise osalejaid. Selle valguse kasutamiseks ja samal ajal mitte tekitada ebamugavusi, on vaja spetsiaalseid reflektoreid, millel on suurem peegeldavus ja spetsiaalne klaas.

Nende lampide heitkogus on samuti kõrgem kui halogeenvalgustusega. See suurendab ka hajumise nurka. Kui hajuti või peegeldi väike reostus või tolmutamine või optika ebakorrektne reguleerimine, siis põleb ka esilatern teisi juhte.

See valgus on särav, mis võimaldab juhtil paremini teed näha, saab ta pimedal kellaajal suurepärase vaatega. Ent tulemasinate autojuhid ei ole liiga rahul ja isegi see võib suurendada õnnetuse ohtu teedel.

Sellepärast nad võitlevad ksenoontuledega. Kuid mitte kõik järjest, vaid ainult need, kus selline valgus on paigaldatud ebaseaduslikult ja prillide märgistus ei vasta ksenoonile.

Udutuled ja ksenoon

Kergsulavalguslampides on ksenoonvalgust lihtsam paigaldada kui tavalises optikas. Kõik siin on lihtsam. Kuid peate arvestama, et valgusvoog on tingimata suunatud veidi alla.

See häälestamine annab eelise traditsiooniliste halogeenvalgustuse vastu. Nii kasvab valgustatud pinna pindala, paremini vaadatakse teed. See on nurkades väga tähtis, sest teedel on teatud ohud. Udutuled paigaldatud Xenon lambid võimaldavad juhil näha takistust ja reageerida sellele õigesti.

Udutulelaternates kasutatakse H3, H11, HB4, H27 tselluloone. Vähem levinud on laternad, millel on H4 pistikupesa. Korki märgistuse tuvastamiseks on vaja esilaternat kontrollida. Kui te ei leia klaasi sümboleid, siis peate eemaldama udoptika.

Valgustage tuletõrje tuledega laternad

Ksenooni valimine PTF-is, on vaja välja selgitada optimaalne temperatuuri režiim. Optimaalne parameeter on 4300 K. See esilatern annab valge värvuse kollase tooniga. Istuge lampe udutulelaternates, mille temperatuur on 5000 K. Sellisel juhul on ka sära valge. Kasutatavad lambid temperatuuril 6000 K. See on jälle valge kerge, kerge sinise tooniga.

Udutulelaternate märgistamine

See optika kodeeritakse järgmiselt:

• C - lähituli, kui seda toodetakse eraldi seadmes.
• R - kaugtuled, kui see on eraldi paigaldatud.
• H - halogeenlamp.
• PL - lamp, mille objektiiv on valmistatud optilistest plastist.
• S - klaasist esituled.

Vähe trikke

Tundub, et inspektor ei saa inspektorit ületada. Kuid see pole nii. Seal on ruumi kavaluseks. Vajame lambid temperatuuri 3000-4000 K. Ksenooni esilaternate märgistus peaks sisaldama neid parameetreid.

Teine vajadus asendada optika või paigaldada objektiivid selles. Objektiiv ei võimalda hajutamiseks liiga palju valgust. Kuid heledus väheneb. Objektiiv peidab inspektori silmadest lambi märgistuse ja kuju. Isegi professionaalne inspektor ei suuda teie optikaga GOST-i märgistust määrata.

Samuti ärge unustage süüteplokki. Seda tuleb peita ära. Ehkki spetsialistid ütlevad, et halogeenvalgusega võrreldes on raske saavutada suuremat heledust.

Kui peate halogeenvalgustuse asendama ksenooniga, siis veenduge, et liikluspolitsei ei oleks probleeme. Märgistus on mõnikord kustutatud, seda eriti kustutab plastist esituled, mis täna on enamus turul. Saate end kaitsta fotoga, millel on akende märgistus väga hästi nähtav.

Ostame ksenooni õigesti

Autotehnika paigaldamisel peate mõistma, et mitte alati kõige kallim komplekt toimib korrektselt ja kvalitatiivselt. Paljud tooted, eriti kallid, sisaldavad reklaamikulusid. Ülemaksmine neile ei ole vajalik.

Süüteüksus tuleb valida nii, et see sobiks masina konstruktsiooniga. Kui teie auto ei ole varustatud mooduliga, mis jälgib lambipinget, siis ostame ksenooni kinni. See võimaldab teil palju salvestada.

Samuti ei võta komplekti valimisel õhukesi plokke. Kui kapoti all on piisavalt ruumi ja patareide märgistamine võimaldab, võite kindlasti osta standardkoguse plokki.

Standardsete esilaternatega objektiivide paigaldamisel on oluline mitte kahjustada objektiivi pinda. Selle puudutamine sõrmedega on väga ebasoovitav, kuna tulevikus on valguse hajumise kvaliteet väga madal. Isegi selle pinna ei tohi puutuda kokku mustuse ja tolmuga, mistõttu on pärast kokkupanekut vaja klaasi ühendamist blokeeringuga mõne hermeetikuga.

Xenon valgust vastupidises suunas

Selle valgusti olemasolu tagumist tuled võib oluliselt hõlbustada liikumist ja manöövreid öösel. Eelistuse valimisel on väärt lambid, mille säratemperatuur on vähemalt 5000 K. See annab valge valge valguse sinise värvusega.

Alguses peate negatiivse pliidi välja lülitama . Patareide märgistus ei võimalda siin viga. Töö hõlbustamiseks peate eemaldama pagasiruumi sisustus.

Ksenooni paigaldamine tagatuledesse tähendab vajadust eemaldada laternad ja nende lahtivõtmine. Vanemaid lampe saab koheselt keerata. Ja ksenoontulede vilkumise tagasipööramiseks peate tegema mõnda tööd. Tavaliselt on vaja ette valmistada juhtmestiku koht.

Tagatuled ei vaja korki muutmist, muidu ei saa te tavaliselt asendada tavalisi laternke. Kasseti demonteeritakse ning kontakte ja juhtmeid tuleb välja tõmmata. Ksenoonvalgustuse juhtmestikku saab läbi ava.

Siis peab lamp olema kinnitatud. Ühendusühendused on tavaliselt komplektiga kaasas. Ühendus tuleb teha polaarsuse rangelt järgides. Siin peate olema väga ettevaatlik. Klippide abil on juhtmete ühendamine süütevõrguga ühendatud.

Enne kontrollimist veenduge, et ahelas oleks kaitse. Pärast seda, kui tagaajatuled süttivad ilusa ksenoontulega, saate kogu selle tagasi koguda.

Mis ksenoon kardab?

Ksenooniga optikad on üsna keerukad seadmed. Nende disain on palju hõre ja halvem kui halogeenlampide disain.

Need sibulad kardavad sageli tsüklit sisse ja välja lülitada. Valgusallikaid juhitakse kõrgtemperatuuri abil. Mõnikord võivad nad äkki põletada. Selle tulemusena näete rohelise või punase helendust.

Ärge jätke ksenoonvalgust liiga suureks vibratsiooniks. Vähemalt väikseima rõhu all hoidmisel tekib selline radiaator peaaegu koheselt ebaõnnestumiseks. Lisaks võib abielu otse karbist välja viia. Enamasti juhtub see odavate ksenoonlampide mudelitel. Nende kasutusiga võib olla vähem kui nädal. Seetõttu tuleks osta ainult kaubamärgiga tooteid. Aga jällegi pole see odav.

Panustada või mitte kihla vedada?

Kui me võtame selle teabe arvesse, siis ei ole selline valgus keelatud. Ainuke asi, mida ei saa kasutada mudeleid, mille puhul ei ole ksenoontulede märgistust ega neid korralikult seadistatud.

Nii avastasime ksenoontulede märgistuse.