Toyota Mark X: kirjeldused, fotod ja kommentaarid

Aastal 2012, Jaapani mure "Toyota" on levinud info, samuti pilte uhiuue sedaan, mis oli juba teada, et maailm aastal 2009 kui Toyota Mark X Alles nüüd ta pidi ilmuma uuendatud versioon. Noh, me peame tunnistama, et see masin on tõesti väga populaarne mitte ainult kodus, vaid ka teistes riikides. Tema aktiivselt ostavad Taiwan, Hiina ja Kaug-Ida Venemaa Föderatsiooni. Noh, sa peaksid ütlema lähemalt selle mudeli.

Lühidalt ajaloost

Niisiis, kui lühike tutvustus tahaksin öelda paar sõna ajaloo mudeli ise. Väärib märkimist, et Venemaal, välja arvatud Sahhalini, Habarovsk ja Vladivostok, need ei ole autod. Rangelt võttes on nad lihtsalt nii vähe kui Toyota Mark X vasaku rooli.

Esimese põlvkonna see mudel ilmus rohkem kui kümme aastat tagasi - 2004. aastal. Teine avaldati viis aastat hiljem - 2009. aastal. Ja kolm aastat võta tootjate otsustas läbi viia restyling. Nii oli Toyota Mark X 2012. Ja nüüd on vaja öelda rohkem huvitav.

umbes mõõtmed

Noh, me peaks algama välisilme. Või pigem - suuruse. Tuleb täpsustada, et Toyota Mark X on Euroopa "E" klass, nii et ehitada autosid tagavedu platvormi. Ta, muide, on kasutatud populaarne auto - nimelt, et Lexus GS. Seoses mõõtmed: pikkus masin on 4730 mm, mis on üsna muljetavaldav seade. Laius - 1795 mm ning kõrgus - 1445. Kliirens (kliirens) on võrdne 140 mm. See auto seatud madala profiiliga rehvid kohta legosplavnyh ajab järgmisi parameetreid: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

Modell on üsna suur. Samuti on olemas ka sport versioon sedaan ja seda nimetatakse Mark X G'Sports. See mudel alahinnata kaks sentimeetrit peatamine ja muud rattad - 245 / 40R19. Nii läheneda see versioon, mis näeb välja nagu tahke sportauto ja kindlasti meelitab tähelepanu teedel armastavad sportautodele.

Rahvus sport versioon

Toyota Mark X 2004 tundus hea. Aga isegi parem - uus versioon 2012. aastal. Eriti sport. Umbes oma disaini, tahaksin öelda meile rohkem. Esimene asi silma saagi agressiivne kaitseraua suure õhuvõtuavad ja võimas aerodünaamilise ukseläve. Juhib tähelepanu ka spoiler asub pakiruumi kaas ja veel tähelepanuväärne tagastange koos suure hajuti ja spetsiaalselt tehtud kaitseraua külgseina avad ventilatsiooni. Tuleb märkida, tähelepanu ja sport väljalaskesüsteem koos kahe koonustoruliitmiku mis on piki keha külge.

Välisilme "tsiviil-" versiooni

Nice saada Toyota Mark X tuning. Või pigem - oma sportliku pilt. Mis tuli välja normaalne, "tsiviil" versiooni? See ei ole nii energiline ja agressiivne. Aga see ei ole miinus. Kuna disain see mudel on hämmastav - ilus, stiilne, glamuurne, elegantne. Esiosa arendajad läbi väga originaalne - varustatud oma peen esilaternate (Kombineerides dual LED lööki xenon) ja disainer vale radiaatorivõre logoga "X" määramisel mudeli järgi. Lisaks otsustasid nad teha kroomdetailidega integreeritud kasti udutuled, anda esistange spoiler ja õhuvõtuava - trapetsikujuline.

Huvitav on see näitaja, mis moodustab iluvõre ja madalama kanalis, mis on ühist nn spindli masinad Lexus. Ainult "Toit", erinevalt selle auto tundub väga lühidalt. Ilus kapoti kui domineerib poritiivad ja servad kergelt ühendatud rattakoopad, täites selle imelise pildi.

interjöör

Umbes, et mis see on auto seestpoolt ka vaja rääkida. Sisustus see mudel on suur ja avar, ja interjööri on sisustatud klassikalises stiilis. Esiistmetel on valmistatud spetsiaalse tehnoloogia - nad on sportliku profiili ja on mugavad külgpatjade. Juhiiste saab reguleerida kaheksa suunas, ja reisija - 4 (kuid inimesed istuvad kabiini ja rohkem ei ole vajalik). Kui eemaldate peatoed esiistmete ja seljatoed voltida, saad kaks üsna täieõiguslik mõeldud ruum tervisliku une.

Rooliratas on väga lihtne, muide, nagu Prado. Noh raamitud ja kohtuprotsessi paneeli. Keskkonsooli, näed värviekraaniga 8 tolli. See on - multimeediasüsteem koos navigatsiooni ja kliimaseade (ja täpsemalt kontrolli tähendab kõiki neid).

Lisaks väärib märkimist, et põhiline "Toyota Mark X 2013" pakub istmekatendit kangast, kuid "rikas" - viimistlus kvaliteetne nahk ja ilus tahke seadmed. See on suurepärane helisüsteem (12 kõlarid salongi!), Electric roolisamba ja Esipeeglitele, rool küttesüsteem ja istmed, samuti meeldiv silmale, metallist ja puidust lisab.

Toyota Mark X - tehnilised omadused uue auto

kaks mootorit on välja töötatud selleks sedaan. Origin - V6, 2,5 liitrit mahu, genereerimiseks 203 hobujõudu. Ja teine - 3,5-liitrine, GR-FSE. See on - võimsam versioon, mis toodab umbes 318 hobujõudu! Juhi nende üksuste kontrolli all järjestikuseks 6-step "automaat". Sest versioon, mis on varustatud 2,5-liitrise, nelikvedu on võimalik. Aga vedrustus - see on täiesti sõltumatu. Üldiselt komplekt mudel ei ole halb. Autol on kõik, mida vaja - VSC, ABS, EBD, püsikiiruse hoidja, Pre-Crash ja paljud teised süsteemid, mis mõjutab positiivselt juhitavust auto ja üldiselt oma omadused.

Rääkides kontrolli. Inimesed, kes ise selle sõiduki märkida nüanss erilist tähelepanu. On öeldud, et uhiuus sedaan "Toyota" selles kontekstis ei väsi palun. On liikumise juht reageerib kiiresti ja tundlikult, lühendatud toime eeskirjade eiramine - ka koheselt lamedamad neid. Isegi siis, kui juht sõidab halb tee, auto ei tunne seda. Muidugi, see ei ole maastur, nii et mäed ja tänavakivid tema sõita ei ole võimalik, kuid Vene "teed" toime tulla lihtsalt.

kulud

Ja lõpuks veel üks punkt, see auto nagu Toyota Mark X hind - see on ka oluline. väärtusest auto Jaapanis algab 2440000 jeeni. See on - umbes 32 tuhat dollarit (määratud summa lisaks kohustuslikule maks). See hind on fikseeritud nüüd esivedu auto koos 2,5-liitrine mootor, mis saab toota 203 hobujõudu (eespool mainiti). Valikud baas - see tähendab, et ei ole luksus ei oodata nagu nahkpolster, ja täiendavaid võimalusi. Aga kallim tahke muutmine võib maksta rohkem kui 50 tuhat dollarit (kui maks). Aga hindu 3,5-liitrine 318-tugev versiooni ja ka rikas seadmed, mis õigustavad osta. Nii et kui teil on võime ja soov osta auto, siis ei tohiks kaotada võimalus.