Riigi-tootja "Fiat": mida riik teha autod "Fiat"?

Auto Itaaliast Venemaa väärtustatakse eelkõige nende elegants ja praktilisus. Itaalia juured on selgelt nähtav Venemaa suurima tootja "AvtoVAZ". Togliatti VAZ-2101 - see on tegelikult "Fiat 124", tuntud Itaalias.

Käesolevas artiklis me uurida, kas seda mudelid "Fiat" Venemaal koostatud ja mõned mäleta ajalugu brändi. Kuidas hea ja populaarne "Fiats" vene? Mis autod Itaalia hakkavad Venemaa? Uurigem ka peamised eelised ja puudused.

"Fiat" ja ühingu

See esimene meelde tuleb, kui kuulete Fiat? Musical heli ütles kord, et päritoluriigi "Fiat" - Itaalia. Tegelikult ajaloos tuntud firma on tihedalt seotud Venemaa ajaloos. Midagi oli alati juhtinud Itaalia tootjad Vene avarusi. Pole ime, et esimene auto VAZ - puhas Itaalia.

On hämmastav, et hilisemal ajal "Fiat" ei juurdunud meie riigis. Jah, seal oli koostöö "Sollers". Aga see ei kesta ja on kujunenud midagi enamat. Juba 2011. aastal koostöös, mis kestis 5 aastat, on möödunud. Selle aja jooksul käivitas tootmise "kohalik", "Fiat Albea", "Fiat Doblo" ja "Fiat Ducato". Tootmisprotsessi autod piirdus koost valmisdetailide imporditud välismaalt. Samal ajal meie autod koost müüakse hästi ja olid väga populaarsed.

Itaalia tootjate "Fiat" mitte kaotada süda ja julgelt ehitada koostöö perspektiivid. Enamasti oma ambitsioonikaid ettepanekuid heli sõiduki tootmise numbrid umbes 500 tuhat aastas ja vastvalminud tehases.

Pisut ajalugu

Firma ajalugu algas juba 1899 aastal Torino, Põhja-Itaalias. Esimene auto "Fiat" istus taga juhile ja kaassõitjale. Juhitakse hoova. Rooliratas tuli hiljem. Kuna 1911, firma üritab ise tootmise võidusõiduautod. Edukas käivitamine S76 lubatud jätkata ja arendada selles valdkonnas.

Soov arendada ja katsetada viinud Fiat luua tohutu impeeriumi. Täna, "Fiat" - tootja ei ole ainult autosid igat tüüpi ja eesmärkidel, vaid ka õhusõidukite, rongid ja mootorid laevade erinevate maht ja eesmärk.

Ja siis, eelmisel sajandil, ettevõtte võeti iga ettevõtja. Sõja ajal Fiat on õppinud lennukite tootmine, tankid ja soomukid. Kuna hilja 60-ndatel Fiat muutub ettevõtte, mis hõlmab "Ferrari", "Lõuna", "Alfa Romeo" ja "Maserati".

Aastal 1999 "Fiat" tähistas oma sajandat. Ülemaailmne muret tootmise tehnikat vaevalt nimetada seniilne. Rohkem kui sajandi pidevat arengut karastatud Fiat ja andis kena tõuke. Pidevalt kavandada uusi kontseptsioone ja kasutusele võtta tänapäeva autod. Rohkem kui 130 oma uurimiskeskuste kogu maailmas aktiivselt aidata.

Peamised tootmisüksused

Tänapäeva reaalsus, suurus korporatsioon "Fiat" muljetavaldav. Vastavalt üldise tiib on enam kui 1000 ettevõtet 61 riigis üle maailma. Töötajate arv Fiat - umbes 220.000, millest pool töötavad väljaspool piire Itaalias. Protsendina umbes 46% kõigist tootmisüksused asuvad väljaspool riigi.

Fiat on oma tehased Brasiilias, Argentina ja Poola. Sel juhul Brasiilia tootmisüksus on suurim. Mille maksimaalne koormus auto taim suudab toota 3000 autot ööpäevas! Riigi-tootja "Fiat" mitte ainult Itaalias. On mitmeid ühisettevõtteid Prantsusmaa, Egiptus, Lõuna-Aafrika, Türgi, Hiina ja India. Koostöö kõigi ehitatud erinevalt. Kuskil, nagu see oli Venemaal, on küsimus ainult komponentide koost imporditud Itaalia ja kusagil üks taim võib koguda nagu "Fiat", ja kohalike tehnikud.

Plaanid muret veelgi laienemist turgudel Aafrikas, Euroopas ja Ameerikas. Lõppude lõpuks, peamine kontseptsioon oli ja jääb, et nii palju kui võimalik liituda kõige arenenum tehnoloogia sõidukid kaudu Fiat.

Rivistus "Fiat"

Tootmise Vene "Fiats" lõpetati 2011. aastal. Sellest ajast peale on uus Doblo, Albea ja Ducato ei osta. Mida saab rahuldada venelased Fiat ettevõte täna? 2016. aastal autotootja ulatus on piiratud vaid 3 autot:

• 500;
• punto;
• Kaitsja.

Viissada "Fiat", mille tootja - native Itaalia, on puhas ja kompaktne luukpära. Sõidukil võib olla kas 1,2-liitrise bensiinimootoriga jõuseadmel või 0,9-liitrine turbolaaduriga või 1,3-liitrine diiselmootor.

Punto - tagasihoidliku luugi, mis samuti on valida kahe jõuallikat 1,4 liitrit, kuid erineva võimsusega. Nagu "Fiat 500", pakutakse kaks võimalust PPC: klassikalise mehaanika ja robotite automaatne.

Kaitsja on kloon Jaapani auto Mitsubishi L200. Nelikvedu sõidukid toodetakse tootmise Tais, täiesti täiendab valikut Fiat autod. Aga see auto küsimusele: "Kaitsja Fiat" - mida päritoluriigis oli "- saab vastata, mitte Itaalia.

Neile, kes ei ole piiranguid elukoha välismaal, Fiat pakub palju suuremat valikut. Nende hulgas paistab armas Fiat Panda, mis on kõik esivedu versioon. Lisaks on võimalik soetada Fiat, nagu Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio ja Freemont.

Vene koost "Fiat"

Vaatamata sellele, et täna ei ole ühisettevõtteid ja Fiat, on autod, mis väärivad erilist tähelepanu. Seda seetõttu, et meie lemmik Albea, Doblo ja Ducato. Koostöö firma "Sollers" ei olnud asjata. Ducato oli kõige populaarsem auto omas klassis mitu aastat.

Vaatamata intensiivne ja edukas müük Vene Ducato ja Doblo, see oli palju kriitikat suunas on meie koost. Kuskil märganud puudusi suurem kui ettenähtud tehase suurust, kus puudusega toote osana auto. Sel juhul kriitika ei ole takistanud sõidukid muutunud populaarseks. "Fiat Ducato", mille tootja - tehases Yelabuga, lihtsalt ei olnud sel ajal konkurentsi.

Fiat Doblo

See mudel oli toodetud Naberezhnye Chelny, kus "Fiat" aktiivselt koostööd "Sollers". Väljatöötamisel mudel, disainerid on võtnud alusena Fiat Cargo. Saadud väikeauto leidis peagi oma austajaid. Mulle meeldis see Venemaal. Tootjad "Fiat Doblo" soovitas mitmeid muudatusi, mis hõlmas reisijate, lasti ja reisijateveo ja kauba- variante.

Sõiduk oli 1,4-liitrise mootoriga, 77 "hobused" ja varustati 5-käiguline käigukast. In "Fiat Doblo" tootja-riik sooviks Venemaa. Miks "meeldib"? Kuna oleme teinud ainult ehitada põhiühikud, mis omakorda tehti tütarettevõte "Fiat" Türgi.

Fiat Albea

See on koos "Albea" alustas tootmist "Vene itaallased". Jaamas on Naberezhnye Chelny 2007. aastal lasti esimese auto. See oli klassikaline sedaan kõige lihtsam hakkama saada. Nagu jõuallikas oli 1,4-liitrise mootoriga. Juba 2011. aastal, auto peatus välja, sest vananemine.

Paljud autojuhid ei meeldi pigem nõrk ja nedinamichny mootor, samuti lihtne väljast ja sisekujundus. Jah, see oli eelarve auto, kuid aega oma nõudmisi. Sama hinna eest konkurendid juba välja moodsam keha ja "pehmed" nende hulk tehnilisi uuendusi.

Riigi-tootja "Fiat Albea" - Venemaa, nii et auto oli positiivne külg:

• ruumikas;
• mugavad istmed;
• avar pakiruum;
• hea kliirens;
• kütusekulu;
• eelarve kulusid.

Fiat Ducato Rus

Ajal, Ducato on kõige populaarsem auto omas klassis. Vene versioon "Sollers" oli relvastatud ainult turbodiiselmootor 2,3 liitrit mahu ja manuaalkäigukastiga. 244 sõiduki kere sai Vene nimetust. Nagu ka tema aega Euroopas, "Ducato" toodeti mitu varianti: puhas kauba- ja reisilaevade. Sel juhul oli piklik keha.

Mugav ja praktiline "Fiat Ducato", päritoluriigi millest - Venemaa, on hea dünaamiline ja mugav interjöör välismaa autosid. Seas puudusi Väärib märkimist segadust valides osad. Aga probleem on esmakordselt seal kõik koostatud välismaiste autode Venemaal. detailikatalooge lihtsalt ei ole aega, et täpsustada.

Ajakohastatud ja kaasaegse Ducato

Hulgas tarbesõidukite Ducato on alati olnud tuntud oma mitmekülgsuse ja mugavus mõistliku hinnaga. Kuuenda põlvkonna "Ducato" ei ole erand. Itaalia inseneride ühitada vastupidised. Cargo tarbesõidukite kiiresti ja lihtsalt koos mugavuse ja tehnilised seadmed sõiduautode. Mitmed versioonid uus Ducato saab lahendada mitmesuguseid ülesandeid äri. Kõige "tugev" versiooni auto võib minna kuni 4 tonni kandevõimega.

Mis täpselt on uut Fiat Ducato? Vastavalt Itaalia disainerite, auto tugevdada keha struktuuri ja uksed. Peatamine, pidurid ja sidur on ka täiustatud ja ümber rohkem vastupidavad kasutamiseks. Seas "know-how" kaasaegse värvi valge ja taaskasutatud turbiini, mis võimaldab veelgi kiiremini laiali auto vähem kütusekulu. 100 km Ducato 6. põlvkonna tarbib ainult 7,3 liitrit kütust.

huvitavaid fakte

Ettevõte "Fiat" on kuulus mitte ainult oma autot. Toodete hulgas rühma palju Põllumajandusmasinate ja -seadmete, samuti rida varuosade tootmine magneti marelli.

Hulgas ajaloolisi fakte, mis võivad olla huvitav on:

• Esimene kütte- ja ventilatsioonisüsteem oli just Fiat;
• Esimene maastur, liiga, "Fiat" - "Campagnola";
• tuntud Common Rail sissepritse süsteem, mille eesmärk Fiat ja Bosch;
• Fiat Sedici ja Jaapani Suzuki SX4 valmistatud kasutades sama alus ja samas tehases.

On andmeid, et vaatamata sellele, et arenenud tehnoloogia ja keerukas disain, firma "Fiat" on vead kvaliteeti. Mistõttu nimi "Fiat" ingliskeelse elaniku tõlkida kui "määrata uuesti, Tony." Saksa autojuhtidele tema tõlge: "Vead iga sõlme." Seega avaldus: "Päritoluriik" Fiat "- Itaalia" - ei ole alati umbes toodete kvaliteeti.

järeldus

Fiat Group Automobiles maailma ei ole kõige populaarsem. Nad ei ole võimalik leida erinevaid tops müük. Ettevõte on aktiivselt arendada ja on enam kui sajandi.